这方面的研究很重要。
噪声来源众多，结构，介质等都会产生噪声，噪声的抑制需要分析个噪声源，有些是此消彼长，只能找到合适的点
没有接触过噪音，最近有款出口风机对噪音有较高要求。想了解下噪音的产生和分贝的计算及噪音的一些专业术语。求推荐书籍
我来谈谈电梯里的振动噪声问题。
电梯水平振动主要来自于导轨的不平度，电梯速度越快，振动幅值就越大频率也越高，这就对导轨安装制造质量提出很高要求。电梯水平隔振系统分为内外两层，外层是上下四个导靴上安装弹簧与橡胶隔振，也有用电磁式主动控制，通过检测加速度反馈出力控制振动的。内层时轿架与轿厢之间用橡胶隔振，也有用磁流变进行半主动隔振的。内外最重要的区别是隔振频率不一样，外层隔低频，内层隔中高频，只是由振动模态所决定的。垂直向振动主要来自于机房曳引机旋转振动通过钢丝绳传到轿厢内，通常在曳引机下方安装橡胶，在钢丝绳上安装减振装置（阻尼器），垂直向振动时系统性问题，比水平更难解决。
电梯噪声根据电梯速度区分为两种，低速度电梯主要是机械制造安装质量不好产生的噪声，其次是各种轮子旋转与钢丝绳摩擦产生的噪声，还有机房噪声通过井道传下来的噪声，解决方法基本靠调整零件，在轮子上加隔声罩，机房增加吸音板的方式。高速电梯噪声问题主要有气动湍流产生，井道尺寸狭小，气流速度更快而且有混响效果。解决方法是增加轿壁的隔声性能，增加整流罩等方法。
小日本在电梯振动噪声方面研究得相当深入，我们国内水平与他们相差20年以上。不过现在随着经济发展，老百姓生活质量提高，电梯振动噪声的研发越来越紧迫。但国内急功近利的思维只能从山寨做起，要想达到小日本水平要通过国人的发奋与齐心协力。
谈一下我对振动的理解：振动就是动，根据牛顿定律没有力的变化时不会动的，所以振动的问题还是在于减少力的变化。
自己做过机床方面的振动检测的工作的，首先说一下单一光轴的振动，轴不可能保证表面绝对光滑，圆柱度绝对的零误差，首先是轴自身制造精度的不可能实现，其次是轴的刚性，所以肯定会存在振动，只能降到最小，如果再在上面安装轴承、齿轮等振动更会增加
其次齿轮、轴承的振动我的理解是就是在转动的过程中不能实现平滑的滚动。举个例子一个珠子在一个绝对光滑的平面做纯滚动的话是不会有振动的。在这个例子里面就有两个因素一个纯光滑 一个是纯滚动。这个在齿轮和轴承里面是不能达到这个理想的结果 不能保证结合面的几何精度只能降到最低，但是纯滚动也很难的对于齿轮就要求这个齿廓之间的接触精度，以及齿廓自身的精度。轴承更不好说里面这么多滚珠或者滚珠不能保证每个做纯滚动，且沟道也有几何误差，同时内外圈及滚珠之间的装配精度都有影响。所以这个振动只能去通过试验去测量选取一个最优值。
最后一个就是可靠性的问题，就算你能保证把振动降到最低，但是随着时间的增加磨损、抗冲击以及变形等因素势必会使振动逐渐增加，这就是可靠性的问题，这个问题本人感觉零件自身材料是一个重要的因素。其次就是精度
而一个机器是由众多部件组成，要想发现其中的振动源是很难的，逐步排查也可能不好解决。因此想解决振动问题还是一步一步去总结，去尝试。
个人愚见
震动 、噪声 其实主要关注的是共振频率。在电气中应该叫谐振吧其实都一个频率的问题，当震源的频率与设备的前3、4阶固有频率中某一个频率相重合的时候 就会产生共振，造成设备振幅过大，噪声强烈，严重的时候会毁坏设备。我们用的动力源是电机和发动机，转速比较高8000-10000Rpm，所以一旦共振，轻微的就影响设备精度，严重了就会出现重大安全事故。所以必须在运转中避开共振。首先得计算出设备的固有频率，然后让动力源的频率在工作过程中避开这些转速。也就是说快速跳过这些共振点运行设备。 共振这块还是国外的设备做的比较好。同是一种设备我们国产的要打地基浇筑，人家奥地利的直接放地面上就可以用，差的不是一星半点。
塞外花香 发表于 2012-1-8 08:36 static/image/common/back.gif
本人也没什么经验，呵呵，但是关键还是一个精度问题，就像齿轮传动一样，精度高的，在工作的过程中，噪音很 ...
结构+安装+制造+电气+使用中的维护，主要是这5大方面咯！
我来说说简单的医疗器械领域，我遇到的问题吧
骨科医疗器械，要求切骨、磨骨等，要求动力强劲，精度高，电机的转速要求很高，而且需要高温高压消毒，很多减震减噪的东西无法使用，还必须满足刚性需求，对于齿轮来说，塑料一般也不敢尝试，一些润滑油也不能使用，但是要求噪音较低，只能提高精度要求，但加工精度很难保证，并且装配也会存在问题，很多项目都要做好久。很多时候都不知道哪里出了问题
蜗杆传动发出滋滋的声音是怎么回事求大神解答
受益匪浅，最近公司领导总是拿震动破坏说事，但是什么理论依据有提供不了