搞不清为什么不在壳体上做肩。防尘是大问题。
制造业者 发表于 2011-12-10 11:14 static/image/common/back.gif
搞不清为什么不在壳体上做肩。防尘是大问题。
壳体内孔实际就一光筒子。设计者不讲任何规矩了，没法跟他研究了。
“因为对轴向窜动有要求，不能超过1mm。”
结构先不说，你说这合理吗？
水平有限，学习高人见解
我是来学习的。不过看似也没有什么好的建议啊。等待高人指点。让我这初出茅庐的小子也学习学习。
首先说，这个支撑形式就是不对的，他图上示例的是螺旋伞齿轮，支撑应该是靠齿轮方向是为滚柱轴承，内圈无挡边，外圈为卡簧定位，因为没有轴向力，
而远齿轮端，也就是轴端，为八字对顶布置的圆锥辊子轴承，外圈定位为肩与压盖，这样才可以确保定位可靠。内圈为距离套与螺母，螺母还要加可靠的锁紧。压盖上有密封槽，应该是外硬内软的两个密封，
为什么应该是这个样子？首先，螺伞传动精度比较高，定位距离必须非常准确，其次，还要考虑热涨，与联轴器的连接，假如你轴向窜动过大，会把液力耦合器的动轮打坏的，他这个结构是没法解决热涨的，冷机与热机本身的间隙就不同，没法处理，
他这个既没有考虑受力，也没有考虑热涨，
不过现在的设计，大家不评论也罢，没什么意思，我到许多大设计院去办事，看他们也这样，年纪大的基本退休了，我这个年纪的都出去发财了，新分配来的家伙，在学校就没有学这些，对基础一无所知，到单位也没有人带，随便找点东西抄一下，了事，对错与否，他自己是不知道的，问题在这里，
象设计这个减速机，要考虑的问题非常多，有时有故障都不知道哪里的故障，我设计过高速的，大型的，实话说，玩减速机，阿拉都不敢说全懂，说拿来就会玩，都且捉摸呢，有时方案就搞好多天，一个大减速机，阿拉都是安排先做方案，再讨论，设计院都不可能玩的过阿拉，
大家有时间看看以前分析那个齿轮箱打齿的帖子，那个特别有代表性，看似简单地处理掉了，那个是个综合分析问题的方法，
关于这个图，结构方面还有不少问题，大家还可以捉摸，再探讨，所谓学无止境，当然，阿拉上面说的也未必是定论，只是常规结构，大家都必须这么玩，说有新看法可以提出，也可以提相反意见及否定意见，提出新论据，假如有更好的结构，大家可以共同学习，
大神出现了！受教了！
经典案例。{:soso_e113:}
同样的齿轮箱，Flender的设计，与这个国产图纸比，外圈用台阶定位、承受轴向力。
当然，轴承的布置方法比较多，条条大道通罗马，就看你怎么做了。
高手多啊，楼上的才是常用的结构。楼主发的图结构大有问题的。