单车居士 发表于 2011-4-17 22:40:10

关于AUV向998师父取经,希望大家踊跃提问

本帖最后由 单车居士 于 2011-4-17 22:42 编辑

998师父,我也读了下您发的关于AUV设计的论文,读后感就不写了,读书时作文一直在及格线附近,非要写的话论文目录就是对论文最好的概括。英语也不行,看了这篇文章,专业词汇基本都不懂。我就关于论文中作者遇到的工程技术问题,怎么解决这些问题来交流下吧,很多问题我多没有接触过,希望您能提供一些更详细的资料,来开阔我们小辈的眼见。1.
如何处理深海的高压问题?文章好像提到了在AUV内部充高压油,有没有这方面的资料? 还有就是材料如何选择?内部力学结构怎么设计?2.
高腐蚀性怎么解决?作者好像是选择铝合金,然后在外面镀锌,我看过海上天然气平台工程视频,好像提到过镀锌问题,求资料。3.
AVU的浮力怎么由什么产生作者用什么陶瓷等泡沫材料吧,求资料。4.
其他材料问题?作者提到多容易解决,但是我不了解,求资料5.
请更详细的解释下图为什么这样设计?图中各种部件分别叫什么,有什么作用,作者对于为什么这样设计只是一比带过,请更详细的讲解下,有资料不。
今晚先到这,明天在来

舟航 发表于 2011-4-17 22:41:49

大侠,打击下,你那资料都看不明白,还求其他资料干嘛啊,哈哈,俺就不求,因为求了也没用啊,哈哈

单车居士 发表于 2011-4-17 22:46:08

本帖最后由 单车居士 于 2011-4-17 22:49 编辑

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哈哈 打击好了,反正一点不懂,属于没资格为师父跑腿的那种,慢慢学,不管用不用,先拿来再说,涨见识也挺不错的:lol

2266998 发表于 2011-4-17 23:13:25

大致说几句
壳体问题,资料里面说了一些,你没有看,壳体分为承压和非承压的,2000米,一般是钛合金的,米国有非标公司可以定做,超过6000,是陶瓷的,陶瓷耐腐蚀性好,金属材料可以表面处理,5年寿命没有问题,
浮力是计算出来的,有比例系数,
谁有兴趣,可以深入讨论,壳体计算的论文,都几百页,谁读,还是许诺一下,写笔记,这些东西发上来没有价值,不读就是废纸,一钱不值,哈哈,

leftwall 发表于 2011-4-18 12:28:23

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舟版,接下来这篇靠你了,上一篇通讯导航那部分我算是废了,得先读些中文的东西,我这部分基本是空白状态……

leftwall 发表于 2011-4-18 12:32:44

2266998 发表于 2011-4-17 23:13 static/image/common/back.gif
大致说几句
壳体问题,资料里面说了一些,你没有看,壳体分为承压和非承压的,2000米,一般是钛合金的,米 ...

大侠说这个东西国内玩的少,能否说说目前我国能玩到哪个层次?材料、传感器等还是依靠进口么,我们做外壳、支承结构外加组装?如果做是给谁做呢,老外?国家?

油桃 发表于 2011-4-18 14:02:53

大侠能否详谈一下动力系统中的电池部分。文章中提到铅酸,镍镉,银锌,碱性,锂离子,锂聚合物等,还专门提到燃料电池,但是都较宽泛。另大侠对金属(镁、铝、锌等)/氧气(空气)电池(Me/O2)怎么看?个人认为这是一种比其他燃料电池更有前途的动力装置。电池问题也是目前炙手可热的电动车问题的关键,鄙人只知道北京的中航长力在做锌空,大连物化所也在做

2266998 发表于 2011-4-18 16:11:55

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世界上有几个流派,一部分用锂电池,有常压锂电池,还有耐压锂电池,锂电池是一个统称,还有多种分类。
另外一部分用燃料电池,但燃料有差异,日本用燃料电池为主电池,以锂电池为备用,
而以挪威‘休金’为代表的一派,单独采用氢/氧燃料电池,能量密度比锂电池大10-15%,续航能力有所提高,
空气电池用在水下,要进行特殊设计,


2266998 发表于 2011-4-18 16:22:53

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假如真读,阿拉可以给你一个涉及AUV机电一体化的论文,也不是特别长的,里面讲控制,传感器都有,你应该能读懂,简单易懂,读一下,试试水,顺便再小小地打击一下自信心,哈哈,

还是阿拉在各处的老规矩,承诺一下读就可以,甭论结果,不以能力论英雄,还有就是时间,你自己定,读后,1500字,不要多,帖上来,

要读就承诺,就象阿拉给人家玩项目,甭论多大的公司,爷说玩就真玩,绝不打马虎眼,不跑,哈哈

2266998 发表于 2011-4-18 16:37:58

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时间随你了,这个我没有什么要求,何况也不是为俺打工,哈哈,看附件吧!
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