疯子 发表于 2009-12-11 16:06:55

新做的二级行星减速机，今天刚完成的方案，请指教

今天刚完成的方案,各位大虾指导一下.
p=700KW
N1=1270 RPM
i=23.31

zht_udb 发表于 2009-12-11 16:33:26

学习了，顶一个。

w9049237 发表于 2009-12-11 23:17:28

p=700KW
N1=1270 RPM
i=23.31
設sf= 1.5 則 T= ((700*974)/(1270/23.31))* 1.5 = 18770.74 kgf*m = 183955.5NM
出入力皆採單懸臂設計,出力側行星枚數應在四以下,僅太陽齒俱浮動能力,托架行星梢孔植入面積與傳達能力..
加工成本看似不高,均載越低..加工及組裝精度要求就越高..可否將出力側改為雙懸臂設計,或將行星齒內軸承自動調心.或改善均載...以上屬個人淺見,,,若有錯誤請見諒...

疯子 发表于 2009-12-12 08:20:22

楼上可是同行?
这个减速箱都是采用大变位齿轮减少齿面磨损及胶合 提高抗弯强度 ,行星数目是三个, 因太阳轮和行星架都是浮动的,行星内的轴承就不必要改成调心的了.
另:"出力側改為雙懸臂設計"何解?

w9049237 发表于 2009-12-12 11:39:51

不是同行啦..看書學的...
只是對組合精度擔心..這樣大的切線力..恐對滾針軸產生變形..軸向力可能讓軸承止動片變形或移位,且接近止動片第一棵軸承外圈受力也讓人擔心而已,採雙懸臂設計比較容易避開這個問題..個人想法 不必在意!!

twange 发表于 2009-12-12 20:23:25

输出端用一个轴承即可，为什么要用一对组合轴承呢？难道载荷会给输出端除转矩外的其他载荷？
LZ可以给出轴承型号吗

冷水黄金 发表于 2009-12-12 21:14:38

我这段时间弄的超轻载荷多用悬臂结构。
但以前在大点的行星中从没用过悬臂结构，采用两端支承装配很方便，也结实。

相反回油管采用了M16的螺栓固定，那可是大炮也打不坏。

学习3#楼大侠

cuiyang 发表于 2009-12-13 11:06:02

好东西，我下了

dyyou 发表于 2010-9-27 11:40:20

学习了，当前长度: 14 字节系统限制: 20 到 10000 字节

cgq2928 发表于 2012-7-23 15:22:29

学习了，顶一个。
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