请问下，轴承的配合公差，大家一般用哪种
很多时候总有这种感觉，自己的问题太过基础，羞于启齿，一直不敢发问。但不问问，就会一直止步不前。
我本人属于那种容易定向思维，比如轴承安装孔，我给的是H7，轴的话用h6。
因为使用下来一直没啥问题，所以我基本上都是统一用这2个，久而久之就变成了一种默认标注。
所以，我就想请教下，轴承外圈与安装孔、轴承内圈与轴的配合公差，大家一般是采用哪种配合？是会根据实际情况（材料、应用场景）调整吗？
本帖最后由 探根究底 于 2025-9-24 11:05 编辑
首先你的依据轴承内外圈和载荷的受力状况 来确认内外圈那个需要间隙 过渡 哪个需要过渡 过盈（第一步） 再依据大小 速度 选定配合（第二步）。你这个表应该在第二步用。可以抖音找下视频讲解第一步的。
不追求寿命话直接第二步也行，第一步主要是为了寿命 学习 探根究底 发表于 2025-9-24 11:02
首先你的依据轴承内外圈和载荷的受力状况 来确认内外圈那个需要间隙 过渡 哪个需要过渡 过盈（第一步） 再 ...
你说的完全正确。
但可能非标做久了，实际生产加工，轴承安装，孔和轴基本都是给的间隙配合:L 看载荷，工况。有轴承样本可以参考。 看载荷，，，，，，说其它是瞎说。 截图中有明显错误，轴承外圈安装孔H7,应该是间隙配合不是过渡配合。不知该图出自何处？ 看使用场合，和厂内情况，使用BSB系列的轴承，轴的公差默认是用h5，但是后期有人改过g5的，售后也没反馈有啥问题。
安装孔我一直选H6，但是后期有个日本人来厂内培训说的我们这公差小，让改大点，说的热膨胀啥的，但是后期没人拍板还是按老路子走，但是我去现场问过，钳工找过机加那边让干大点，方便安装。 创世神他爸 发表于 2025-9-24 11:07
你说的完全正确。
但可能非标做久了，实际生产加工，轴承安装，孔和轴基本都是给的间隙配合...
是的，一般都给间隙配合，好安装。有一次安装孔，我给了过渡K7，实际装起来有点过盈，轴承转起来就有点卡顿0.0 常用配合：你动我不动；
特殊配合：游隙的调整；