冲孔工艺冲头的材料和加工工艺选择
之前发的帖子搞错了材料，图片也没上传上，感谢大家的回复，这里重新发一下。我们目前在车身轮罩工位使用一款非标冲孔产品，车身材料为铝，厚度5-8mm（一共八个孔，厚度不一样），孔径10.5mm，
当前冲头材料是1.2379，加工处理见图纸，之前一直用的进口冲头。
当前问题表现为冲完后孔周围被拉变形，应该是冲头退出时摩擦力太大导致的，看看能否从冲头材料，和表面处理这方面去优化一下。
冲孔示意图：
冲头图纸：
凹模图纸：
由于这款冲头的图纸标准的不准确，附件图纸是另一款产品的，只是尺寸不一样。 前面带角度的，都这德性，冲压，只要保证间隙对就行，
这个是CR12MOV,用的是普通冲压材料
冲压，只管间隙，和压料力，摩擦 力大是因为没有压料，冲压后材料向孔中间拉，加大间隙吧，
冲头前面不要带角度的。用平头的。 厚度不一样间隙也要不一样
表面DLC涂层降低摩擦力
看你没提到润滑油啊，得抹油 冲头周围要有脱料结构。没有脱料会拉变形。 http://www.cmiw.cn/thread-1084239-1-1.html
我们目前在车身轮罩工位使用一款非标冲孔产品，车身材料为铸铁，厚度5-8mm，孔径10.5mm，
http://www.cmiw.cn/thread-1084380-1-1.html
我们目前在车身轮罩工位使用一款非标冲孔产品，车身材料为铝，厚度5-8mm（一共八个孔，厚度不一样），孔径10.5mm，
当前问题表现为冲完后孔周围被拉变形，应该是冲头退出时摩擦力太大导致的，
文字表达是楼主带有主观的描述，高清照片才能传递出第一手资料。
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