一个联轴器使用的问题，有没有大佬能详细讲讲
如果所示，是一个同动模组，马达减速机位于两皮带模组中间，通过传动轴传动。现在问题来了，模组供应商给的模型中，两边的联轴器用的不一样，一边用的是梅花型，一边用的是双膜片型，请问这是出于什么原因？要用一样的吧
有键槽吗 梅花型我感觉是不适合反复正反转场景的，时间长了，中间的梅花可能会疲劳损坏。膜片的改善了这种情况，但为什么不用两个膜片型，可能是因为这种考虑吧，其中梅花的损坏了，还能更换，不用 更换两个。以上纯属个人分析，没实际使用过类似场景的设计。 小胖1011034101 发表于 2025-8-29 09:54
要用一样的吧
有键槽吗
装键槽两边键槽位置不好对的
是不是担心四个梅花的会较劲，换一个膜片的做调整 我的理解是梅花形可以缓冲，，，，，， 本帖最后由 megafab 于 2025-8-29 10:51 编辑
个人觉得，原因是装配需要（防憋死），双膜片式比梅花式偏心角度可调整量大一些。
比如先把中间和右侧 调同轴 锁死，
然后最左和中间 调同轴时，就不能调中间了，同轴度误差累计到左侧，左侧需要角度可调整量大一些的膜片式。
也是一直建议设计人员，一定多参与车间一线组装，很多都是实际经历后才能明白原由，进而形成闭环反哺优化设计。
应该是为了消耗库存 安装原因？ megafab 发表于 2025-8-29 10:49
个人觉得，原因是装配需要（防憋死），双膜片式比梅花式偏心角度可调整量大一些。
比如先把中间和右侧 调 ...
我就遇过那轴中间细点，装轴承，当时没细看，直接转到车间，被师傅骂个半死，
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