冷水黄金 发表于 前天 15:33

再给你一个简单解释：
把无杆腔分成两个同心油腔：和活塞杆一样直径的中间油腔，外围的环形油腔。
外围环形油腔与有杆油腔截面积一样，用根管子把它们连接起来。
工作压力油只进入中间小油腔，这样是不是推的更快？

燃烧的太阳LS 发表于 前天 17:35

冷水黄金 发表于 2025-7-31 15:33
再给你一个简单解释：
把无杆腔分成两个同心油腔：和活塞杆一样直径的中间油腔，外围的环形油腔。
外围环形 ...

完全没懂！{:3_54:}

亦可亦能 发表于 前天 18:36

燃烧的太阳LS 发表于 2025-7-31 11:14
我觉得右边受力比左边大，活塞杆会往左走

受力F=P*A

速度V=Q/A

朱毛点 发表于 前天 18:54

和流量有关，前题条件是快走时阻力不大，按活塞杆直径计算。

erwq000 发表于 前天 19:43

燃烧的太阳LS 发表于 2025-7-31 11:14
我觉得右边受力比左边大，活塞杆会往左走

？

严冬枝桠 发表于 昨天 08:34

megafab 发表于 2025-7-31 11:52
哪边漏油快，往哪边跑得快，根据这一点去思考。

不信看了这个图，你还不明白


这个图也有问题，在同一个油源的情况下，速度快慢是有截面积大小决定的，如果有杆腔的截面积小于活塞杆的截面积，那么有杆腔充油的速度是最快的。差动连接的由于有杆腔和无杆腔的连通，受力面积是无杆腔面积减去有杆腔面积，也就是活塞杆的面积。等效于一个缸径为活塞杆面积的柱塞杠，速度自然会比直接给无杆腔供油的速度更快。由于液压油可以看作是不可压缩的介质，实际供油时并不是油液先流到油杆腔，然后在回到无杆腔。供油时只有等效活塞杆的截面积在真实的工作，所以伸出速度会有所提高。

阿强12321 发表于 7 小时前

燃烧的太阳LS 发表于 2025-7-31 11:58
泵来的油为什么优先进入无杆腔，而不是有杆腔

因为油压力是一样的，无杆腔面积大，力比有杆腔大，所以向有杆腔运动
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查看完整版本: 搞不懂液压的差动连接