pyq891027 发表于 2025-5-9 20:37:23

关于气缸中间停留会下降的问题

用一个K35D2-20Y的三位五通中泄电磁阀搭配PCV15诱导止回阀控制两条250缸径的气缸中间停留会下降一点再停留是什么原因导致的

及上开 发表于 2025-5-9 21:28:26

气路设计的不对。三位五通阀在从左位切换到右位时，原有的气缸活塞杆一侧活塞空间从连接压缩空气变成连接大气，气压一下子下降很多。等到你从右位切换到中位，想使气缸正好停到中间位置，气缸活塞杆两侧的气压已经不满足要求了。活塞杆必须再次移动，压缩一侧的容积，使活塞杆两侧的气压保持均等（忽略活塞两侧的受力面积差异）。

pyq891027 发表于 2025-5-9 21:31:22

及上开 发表于 2025-5-9 21:28
气路设计的不对。三位五通阀在从左位切换到右位时，原有的气缸活塞杆一侧活塞空间从连接压缩空气变成连接大 ...

电磁阀改用中封式的会不会

改怎么称呼 发表于 2025-5-10 13:43:48

要先保证上下的压力平衡，

无法言喻1977 发表于 2025-5-11 19:31:23

最好不要这样设计，之前也是有同样的结构设计，天天问题不断。最后果断更换。

机械社区618 发表于 2025-5-11 22:13:03

和亚德客销售沟通一下。

pyq891027 发表于 2025-5-12 09:44:37

无法言喻1977 发表于 2025-5-11 19:31
最好不要这样设计，之前也是有同样的结构设计，天天问题不断。最后果断更换。

换了中封之后能停留十几二十分钟，您最后更换了什么

pyq891027 发表于 2025-5-12 09:48:35

改怎么称呼 发表于 2025-5-10 13:43
要先保证上下的压力平衡，

保证上下压力平衡的话，用中压的会不会效果更好


孤星亡魂 发表于 2025-5-15 13:39:58

加个先导调速阀，之前也用中封控制气缸中间停下来，但在惯性的作用下总过冲，气压变化也会影响停下的位置，加上先导调速阀就好多了。
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