双线圈电磁阀控制的气缸为甚麽往下掉？
双线圈两位五通电磁阀（先导式）控制气缸上下升降，现场反馈的情况，在失电的时候气缸会慢慢往下掉，不知道什么原因，在询问电磁阀厂家的人时候，他们说会有记忆功能，实在搞不明白是怎么回事，又什么解决办法要保持得选三位的，如果要断电保持那要选中封式的才能保持。保持时间和密封性好坏有关。 气缸下坠和线圈失电没有关系。线圈只是控制电磁阀的工作位，你这个工况又不是单电控电磁阀，没有失电弹簧复位功能 电磁阀坏了，换个呗 往下掉不是很正常么？即使用三位阀+诱导单向阀或其他的气路模式，时间久了照样往下掉。 三位阀，要中位才行啊。最好加个锁紧。
两位五通内先导电磁阀，如果控制的气缸是垂直安装，断电不断气时，活塞杆自重+气缸顶升的重物会有一个外力，导致管路内部压力会出现压差。
此外，除非是零泄漏电磁阀，标准的两位五通电磁阀本身就会有泄露。
综上，当活塞杆受力下压，加上电磁阀微漏排气，气缸自然就会往下掉。水平安装，气缸回缩可能性不大。
现有工况，如果想改善断电不断气，气缸下落的问题，需要更换为三位五通电磁阀：
1. 选择品质较好的三位五通中央封闭电磁阀，价格略贵；
2. 选择品质一般的三位五通中央加压电磁阀，经济实用。
气缸有内泄漏，电磁阀也有， wanyidawuwu 发表于 2025-2-20 16:31
三位阀，要中位才行啊。最好加个锁紧。
气缸有缸筒，有活塞，进气出气截面积不一样大啊。加上气缸本身有重力。
首先两位五通双电控（记忆功能）是指线圈1和线圈2分别在通电时 阀芯换向位置就在那边停留 断电后一直保持着，和你说的气缸需要保持在某个位置不动是不对的，如果需要气缸短暂时间保持在某个行程位置 需要用三位置的五通电磁阀进行控制 如中央封闭型或者中央压力型这两种需取决于你的气缸类型 大多为前者
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