赵赵303 发表于 2009-3-3 13:29:25

原帖由 梦游先生 于 2009-2-28 12:04 发表 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif
你的这个是SL型液控单向阀，X口是控制油路进油口，因为X口油推里面的小活塞，由小活塞前的导杆推前面的单向阀芯，所以在活塞和单向阀芯之间会存在涨油现象，而Y口就是负责把这里的存油给泄掉。


分析的好透彻

赵赵303 发表于 2009-3-3 13:38:30

可是谁能分析一下,什么时候用到这种外泄是液控单向阀呢,他跟不是外泄式的有什么区别呢

qiaoyj2008 发表于 2009-3-3 14:34:33

原帖由 赵赵303 于 2009-3-3 13:38 发表 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif
可是谁能分析一下,什么时候用到这种外泄是液控单向阀呢,他跟不是外泄式的有什么区别呢
如图：前者是在中位封闭的情况下不带外泄液控单向阀的使用；后者是中位相通系统外泄油单向阀的使用。只有完全吃透原理，才能敲定区别在哪！
SV和SL型液控单向阀都是座式阀，可以由液压开启而允许反向流动。此种阀用来隔离局部压力回路，即作为在管子破裂时防止负载降落的保护，也可防止负载下爬。

此种液控单向主要包括阀体1，主阀2，先导阀3，压缩弹簧4和控制活塞5。SV型（无泄油口）
由A口至B口始终可以流动。反方向上则导阀3和主阀2被弹簧4和系统压力保持在阀座上。若X口供给压力油，则控制活塞5被推向右。这首先打开导阀3，然后打开主阀2。于是油液先通过导阀，然后通过主阀。为了保证用控制活塞5能可靠地操纵阀，需要一定的最低控制压力。SL型（带泄油口）
在原理上，此阀与SV型有相同的功能。不同之处在于增加了泄油口Y，这就可以使控制活塞5的环形面积与A口隔离。A口来的油压力只作用在控制活塞5的面积A4上，从而有效地降低此条件下所需的控制压力。
——液控单向阀（座式阀）——连接尺寸按DIN24340——底板安装——按需要有带泄油口和不带泄油口两种——按需要有先导阀和无先导阀——用先导阀缓冲释压
——可选三种开启压力

学着 发表于 2009-3-3 15:05:21

~\(≧▽≦)/~赞一个！

zxl2258 发表于 2009-4-10 14:15:33

:handshake

zhanbingquan1 发表于 2009-4-16 19:50:03

是外控外排式液控单向阀，X口是控制油路进油口，因为X口油推里面的小活塞，由小活塞前的导杆推前面的单向阀芯，所以在活塞和单向阀芯之间会存在涨油现象，而Y口就是负责把这里的存油给泄掉。
这种液控单向阀的好处是油液反向流动时，出口的压力不会作用到控制活塞的X口对侧，从而不会影响到阀的开和关，准确的说是影响很小

zhouxike45518 发表于 2009-4-17 10:38:01

支持5#楼的先生

孤独尘埃 发表于 2009-5-7 16:34:14

一个控制油，一个泄露油

缘份 发表于 2009-5-7 19:04:51

你是不是做液压的啊？

梦E柯南 发表于 2009-5-7 20:19:39

受教了{:3_64:}
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查看完整版本: 液控单向阀为何有两个控制口？（如图）