神车宏光MINI战不动了
还记得 2021 年的五菱宏光 MINI EV，那叫一个风光无限。光是月度销量就遥遥领先，远超比亚迪、特斯拉。
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两年过去了，比亚迪、特斯拉仍然牢牢地霸占着汽车界龙头的位置，五菱宏光 MINI EV 却黯然离场。
可见，在如此之卷的汽车市场，短暂的领先不能说明什么，笑到最后的才是赢家。
今年 1-3 月份，五菱宏光的累计销量为 150,771 辆，销量较去年同期下降 30.4%。
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旗下最火的一款车型——宏光 MINI EV，也是连续 4 个月销量下滑。
3 月份的销量更是惨遭滑铁卢，同比下降了 44.8%，销量仅有 23159 台。
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昔日的国民神车风光不再，许多人都感到疑惑。
这款以超低价出名的车，为什么现在却不火了呢？是因为大家都更有钱了吗？
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还记得 2020 年，宏光 MINI EV 刚刚上市的时候，凭借着汽车界史无前例的超低价，迅速出圈。
当时，宏光 MINI EV 共推出轻松款、自在款、悦享款三个版本，官方指导价分别为 2.88 万元、3.28 万元和 3.88 万元。
如此便宜的价格，几乎人人都可以拥有一台。
再加上它迷你可爱的外形，赢得了很多女性用户的喜爱，小红书上甚至还有它的“穿搭合集”。
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而宏光 MINI EV 的爆火，不光是因为价格低廉，也跟当时的市场空白有很大关系。
宏光 MINI EV 是第一台把电动汽车价位拉低到 3 万元的车型，一经推出，自然成为爆款。
但好景不长，其他车企自然也不会放过赚钱的机会，纷纷推出了类似的车型与之竞争。
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包括奇瑞 QQ 冰淇淋、比亚迪海豚、吉利熊猫、东风风光 MINIEV 等车型。
在价格上，宏光 MINI EV 也逐渐失去了原有的优势。
比亚迪 F3、宝骏 310、长安悦翔 6 万元就能落地，而且性能比宏光 MINI EV 更优秀。
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与这些车企相比，宏光 MINI EV 并没有凸显出自己的优势，销量自然也就开始下滑。
此外，宏光 MINI EV 的安全性也是令人存疑的。
“懂车帝”官方试验场曾经用宏光 MINI EV 跟老头乐做过碰撞测试。
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双方长度都不超过 3 米，均为 4 座布局，价格也都在 2 万元左右。按照测试规程，两车以 64km/h 的速度进行 50% 偏置碰撞。
结果老头乐被撞得粉碎，宏光 MINI EV 也伤得不轻。
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虽然不像老头乐那样被撞得稀碎，宏光MINI在撞击处的防撞梁也已经有明显的溃缩、A柱有轻微的变形、驾驶侧车门铰链也卡死，撞击后自动双闪也没有打开。
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仅仅是跟老头乐对撞都如此惨烈，如果对面是一辆普通汽车，后果简直难以想象。
因此也有人调侃：“宏光 MINI EV 只是一辆可以上牌的老头乐。”
除了安全性不足之外，政策的变化也是一个很大的原因。
宏光 MINI EV 刚推出时，可以享受新能源汽车的补贴和免购置税等优惠政策，还能直接上绿牌，无需摇号。
这一点对消费者来说具有很强的吸引力。
但现在，国家给新能源汽车的补贴逐渐减少，对小型电动车的监管也越发严格，宏光 MINI EV 在一些城市已经不能直接上绿牌……
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种种因素都影响到了它的销量，也难怪宏光 MINI EV 越来越卖不动了。
在低端市场受到打击后，五菱宏光试图向中高端转型。
可惜在消费者心中，五菱宏光已经成了“便宜”“廉价”的代名词，人们很难接受它的价格突破十万。
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因此，曾经凭借着超低价出圈的五菱宏光，如今也倒在了低价格上。
原有的车型已无法再创辉煌，转型之路又十分坎坷，不知道它今后的发展会如何呢？ 主要还是贵了 一款车能卖成这样，很厉害了
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