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车床加工一次装夹,与两次装夹有区别吗?

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发表于 2019-5-15 15:26:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
生产的轴管类产品,毛胚是锻件,内孔与外径的同轴度较差,成品小端内孔要求比较高,加工量有3mm,公差只有0~0.074mm。目前的加工工艺是先加工外径,然后以外径为基准,加工两端内孔。车间为了保证公差,小端加工时加工一次后下车再次装夹同样位置再走一刀。我的疑惑在于,第一次加工时直接走两刀不就行了,为什么要再下车后重新装夹再加工?# s' F0 `$ J& f0 P" p; m; C  r
产品形状如图所示% r. X& A+ a3 a- Q3 Q5 O* X' b

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发表于 2019-5-15 15:47:47 | 显示全部楼层
原因可能是:1、装夹力度不一样,粗车夹得紧,壁太薄加工到位松开尺寸会跑;2、加工机床的精度不一样:粗车的床子主轴的回转精度及刀架行走精度要差很多;3、加工的刀具及吃刀进给速度不一样:精车肯定高速小进给量。+ b) x/ w8 U0 ?* b
末完,后续补充,
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发表于 2019-5-15 16:08:01 | 显示全部楼层
粗车+精车两序加工能保证精度   
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发表于 2019-5-15 16:20:42 | 显示全部楼层
是不是两次夹紧程度不同?粗车的时候夹紧力大进给大效率高,最后精车一刀夹紧力小进给小?不过我也觉得没必要,做好夹外圆的工装就可以了吧
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发表于 2019-5-15 16:36:53 | 显示全部楼层
两次夹持的力度不一样,一次夹持的紧,粗加工,一次夹持的轻,精加工,另外,工件粗加工后放置一段时间是可以消除一定的内应力的

点评

赞同这个分析!  发表于 2019-5-24 15:09
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发表于 2019-5-15 16:47:37 | 显示全部楼层
最后装夹,孔和外圆都来一刀,这样保证同心
1 a3 |/ ~% k' `' l对于车工来说,是基本的习惯。除非最后装夹,无法同时照顾孔和外圆的精车
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发表于 2019-5-15 16:52:30 | 显示全部楼层
你可以试一下 看结果
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发表于 2019-5-15 17:02:31 | 显示全部楼层
学习了
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 楼主| 发表于 2019-5-15 17:06:46 | 显示全部楼层
zmztx 发表于 2019-5-15 16:47
% j* a& W: \# T. Y1 l最后装夹,孔和外圆都来一刀,这样保证同心
; D. b) _4 {$ r0 _! e# V: z对于车工来说,是基本的习惯。除非最后装夹,无法同时照顾孔和 ...
" g: [. S" r5 J( ~$ m9 K
不,并没有加工外圆,只加工端面和内孔,因为工件太长,中间有中心架支撑着工件,所以外圆是没法加工的, \4 k9 a( A: m: l( q" F* b& F8 R1 z- z
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 楼主| 发表于 2019-5-15 17:08:18 | 显示全部楼层
shentu 发表于 2019-5-15 15:47- ?! D6 V% E  q( v
原因可能是:1、装夹力度不一样,粗车夹得紧,壁太薄加工到位松开尺寸会跑;2、加工机床的精度不一样:粗车 ...
: o- a" [: B2 B
同一台车干的,因为中心架只有这一台车有,所以是内孔干完一批后,调下程序统一再走一刀
9 K# F$ l) r3 p7 B1 ^5 A( g0 q. S% R6 S; ^& \4 X: v9 ^* K
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