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车床加工一次装夹,与两次装夹有区别吗?

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发表于 2019-5-15 15:26:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
生产的轴管类产品,毛胚是锻件,内孔与外径的同轴度较差,成品小端内孔要求比较高,加工量有3mm,公差只有0~0.074mm。目前的加工工艺是先加工外径,然后以外径为基准,加工两端内孔。车间为了保证公差,小端加工时加工一次后下车再次装夹同样位置再走一刀。我的疑惑在于,第一次加工时直接走两刀不就行了,为什么要再下车后重新装夹再加工?
% ]8 T; n) p0 p, k! c产品形状如图所示4 u! ]1 B% }5 E/ Z  i
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发表于 2019-5-15 15:47:47 | 显示全部楼层
原因可能是:1、装夹力度不一样,粗车夹得紧,壁太薄加工到位松开尺寸会跑;2、加工机床的精度不一样:粗车的床子主轴的回转精度及刀架行走精度要差很多;3、加工的刀具及吃刀进给速度不一样:精车肯定高速小进给量。
4 L0 ~4 s3 h9 K末完,后续补充,
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发表于 2019-5-15 16:08:01 | 显示全部楼层
粗车+精车两序加工能保证精度   
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发表于 2019-5-15 16:20:42 | 显示全部楼层
是不是两次夹紧程度不同?粗车的时候夹紧力大进给大效率高,最后精车一刀夹紧力小进给小?不过我也觉得没必要,做好夹外圆的工装就可以了吧
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发表于 2019-5-15 16:36:53 | 显示全部楼层
两次夹持的力度不一样,一次夹持的紧,粗加工,一次夹持的轻,精加工,另外,工件粗加工后放置一段时间是可以消除一定的内应力的
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发表于 2019-5-15 16:47:37 | 显示全部楼层
最后装夹,孔和外圆都来一刀,这样保证同心  N) t( I! |, F5 }/ f$ T' C% r
对于车工来说,是基本的习惯。除非最后装夹,无法同时照顾孔和外圆的精车
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发表于 2019-5-15 16:52:30 | 显示全部楼层
你可以试一下 看结果
2 u* g0 d' S# [
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发表于 2019-5-15 17:02:31 | 显示全部楼层
学习了
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 楼主| 发表于 2019-5-15 17:06:46 | 显示全部楼层
zmztx 发表于 2019-5-15 16:47+ P1 c. u8 ~; S% M( x) p  E" _' u
最后装夹,孔和外圆都来一刀,这样保证同心
4 s* D( k- i! C# a- o" W对于车工来说,是基本的习惯。除非最后装夹,无法同时照顾孔和 ...
' c) h3 g3 V% i7 O0 n5 Y  z
不,并没有加工外圆,只加工端面和内孔,因为工件太长,中间有中心架支撑着工件,所以外圆是没法加工的
' J* u. J. p4 V4 G/ B1 S& H1 n4 m1 ?% U
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 楼主| 发表于 2019-5-15 17:08:18 | 显示全部楼层
shentu 发表于 2019-5-15 15:47
; ~3 ^4 o8 A- u& ^/ {' p  P* G原因可能是:1、装夹力度不一样,粗车夹得紧,壁太薄加工到位松开尺寸会跑;2、加工机床的精度不一样:粗车 ...

- C$ F; {2 S4 p( Q同一台车干的,因为中心架只有这一台车有,所以是内孔干完一批后,调下程序统一再走一刀' I6 T, d# a1 C- k
& I- }) l7 H& ~) g' k! `
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