在无润滑状态下能用骨架油封吗？

夜与晨

% v& `8 P$ a. {7 F9 G% I
  H' ], H3 |. x! y6 [请问在无润滑状态下能用骨架油封吗？就是室外使用，要防尘防水，旋转运动，无轴向运动，无压力，有灰尘，有雨水，使用寿命要达到5年
5 K' ?& {6 w6 E8 l8 H1 w4 A结构上是没有油脂的，如果不能用骨架油封，那么应该用什么呢？谢谢！
( ~! J/ F9 m7 v6 o

魍者归来

可以用骨架油封，不过在唇口处应该加一道耐磨环，耐磨环磨损后直接更换

夜与晨

魍者归来 发表于 2019-2-11 14:53
可以用骨架油封，不过在唇口处应该加一道耐磨环，耐磨环磨损后直接更换

, g: V+ K6 ~& x1 F2 h7 I耐磨环能用多久呢？因为这个线缆要从骨架油封中间穿过，如果更换耐磨环的话，线缆会比较麻烦

夜与晨

魍者归来 发表于 2019-2-11 14:53
6 F/ _1 v1 J4 J/ J$ n6 \4 u: e- a5 h9 G可以用骨架油封，不过在唇口处应该加一道耐磨环，耐磨环磨损后直接更换

你好，感谢你的建议，我刚才百度了一下，耐磨环貌似主要用在轴向运动上，旋转运动可以吗？

魍者归来

$ {; P; g5 o7 v+ V3 R. i8 D6 s# }
大概的示意图
- m" e5 S; ~# ]1 [
  _3 M, D! E' x- z9 v( L; Y+ E因为多尘环境，灰尘会嵌入到油封的唇口位置，化身成【砂轮】结构，在接触位置磨出沟槽来。耐磨环主要是为了：
1、减少制造成本，耐磨环采用耐磨材料，避免整轴用材的浪费
4 k- Z  S3 O9 A. w3 `2、便于更换，磨出沟槽换个套就解决了，不然就要整轴维修甚至报废

PS：耐磨环记得留拆卸孔或槽，避免尴尬
5 _+ m: U2 _& o# q0 |( a, [& D4 V
9 \! e- z# ~- V8 {  \' A7 {, [8 j+ J8 q

520zjwtcabc

魍者归来 发表于 2019-2-11 15:23
! S3 S. l/ K. p大概的示意图
# E: N: m2 L9 L( O& w7 d- h3 {1 E! C
因为多尘环境，灰尘会嵌入到油封的唇口位置，化身成【砂轮】结构，在接触位置磨出沟槽 ...

学习了，果然细节决定成败啊。我以前设计的时候也是没有耐磨环，终于可以对这个地方进行改进，多谢大侠指导。
: X( h! Y; D1 p9 O. w/ O$ ]/ `5 Y4 k

东海fyh126

用四氟骨架油封，5年没问题，

夜与晨

魍者归来 发表于 2019-2-11 15:23
  |6 z+ k  M! c6 a& v大概的示意图
& f* ~2 p- _6 B& k4 _
因为多尘环境，灰尘会嵌入到油封的唇口位置，化身成【砂轮】结构，在接触位置磨出沟槽 ...

非常感谢！请问这个O型圈的作用是什么？是给耐磨环一个径向的过盈吗？

魍者归来

夜与晨 发表于 2019-2-12 08:36
1 f# ~" l# H$ e. i$ O' ]' p非常感谢！请问这个O型圈的作用是什么？是给耐磨环一个径向的过盈吗？

首先，耐磨环和轴之间即使是过盈配合，也不等于密封性好，该有的静密封还是要有的。然后，加了这道O圈之后，耐磨环和轴可以选择更便于安装拆卸的间隙配合，也就是楼主提到的【提供过盈量】

7 I: l" O2 S- J5 t

远祥

如果一定要这样用，需要注意使用事项：对油封的要求是尺寸（内径、外径和厚度）应符合规定；要求有适当的弹性，能将轴适当地卡住，起到密封作用；要耐热、耐磨、强度好、耐介质（油或水等），使用寿命长。