|
|
发表于 2008-11-19 23:16:46
|
显示全部楼层
秘密？1 n, M6 S) |( W
$ k' a% D* W. L6 ~! |我简单的说说我个人所了解到的一些信息及看法吧。
a/ o. g) U; u/ J! I
( u/ F7 e; s5 Z* O. L x8 Q04年接触轴承，一直是在代理进口品牌轴承的公司做销售。先后做过NSK、NTN、FAG等品牌。服务过的行业包括：机床、汽摩、一般产业机械、火电厂、水泥厂等。
4 b) O! c& f' S" ]$ e& V1 z, f( w6 F# q& I
轴承是一个需要技术积累行业。大家可以看到，目前国际一线、二线品牌，没有一个少于50年的发展历史。/ K M7 U, @# ^$ w G% d
- l2 \/ o" t g, M# M+ n( d$ U
轴承是以磨擦学和材料学为理论基本的产品，轴承质量及寿命，与此密切相关。- i5 M5 v! x' F- |
! [) @8 [8 q& @; h关于磨擦，应用在轴承方面，包括滚道、滚动体、保持架设计及表面加工处理工艺、润滑方式等。单是轴承滚道、滚动体的设计曲线，多年来随着科技进步、加工设备与工艺水平的提高与材料改进，不断的进行着优化改进，以达到摩擦最小化目的。加工工艺方面，受制造设备的直接影响，国际一线品牌，很多设备是自行研究、设计开发的。这些设备是不可能在市场上购买到，甚至技术参数资料都是轴承企业严格保密的。比如，磨球机、轴承装配生产线、热处理线设备等。以此来保证轴承的精度、质量稳定可靠性。润滑，直接影响到轴承的寿命，润滑失效将直接导致轴承的损坏。一线品牌的轴承商，对润滑剂的选择及进货检验有着严格的要求，对高要求的轴承，在封装入轴承前，往往还要对润滑剂内的杂质进行再次甚至多次过滤。
0 h% Y8 c) r+ F# S/ a; M
X+ F4 U1 Q8 g关于材料，根据轴承的类型及使用条件，对轴承各组件的材料进行选择、改进，优化组合。TIMKEN、FAG、SKF、NSK，均有自己的材料研究中心及生产工厂。5 \, B$ v4 M/ _8 M/ I* H
% {+ s# J( o4 C# P G说了这么多，抛开轴承的设计方面不谈，用最直白的话说：在热处理、材料两方面，国产轴承与进口轴承存在着较大的差距。
! |) z) y! O6 E8 @1 d) n
1 Y; J. ]8 |! [, B) W+ G我一直认为，我们国内一些厂家，其实也能造出好轴承，关键是市场上否有人愿意用进口轴承一半的价格来购买这样的轴承。中国轴承要想有大的作为，必须进行整合。不再拼价格拼内耗，集合科研力量发展高、精、尖的产品，才有希望才有出路，我想这是中国轴承人的共同梦想吧。
) x# `+ n* I- _) B! d4 T( h
$ Q$ ]& _, J* U$ V; j* |) s# Y一点个人的牢骚，思绪有点乱，大家忍受着看吧。
5 m$ K) y# W) `7 Z+ t# R! m- }: z0 g! P5 n: f
如有轴承方面交流，可以给我QQ留言：37596647，或者发邮件：37596647@qq.com。 |
|
发表于 2008-11-13 15:53:34
