|
|
发表于 2008-11-19 23:16:46
|
显示全部楼层
秘密？
; v1 w: o3 H4 [, M$ C
& T V1 l8 b7 N8 M我简单的说说我个人所了解到的一些信息及看法吧。
6 [) P2 E* o# R6 Z U- V: m! f) g: s; g+ j
04年接触轴承，一直是在代理进口品牌轴承的公司做销售。先后做过NSK、NTN、FAG等品牌。服务过的行业包括：机床、汽摩、一般产业机械、火电厂、水泥厂等。' X4 H, m9 r& ?5 S; ]( u
9 T; u% K, y9 E' p" }: C轴承是一个需要技术积累行业。大家可以看到，目前国际一线、二线品牌，没有一个少于50年的发展历史。; [& C9 b5 G/ h6 P0 ?8 J. H
' w% s/ t3 I3 ~( L# U$ V轴承是以磨擦学和材料学为理论基本的产品，轴承质量及寿命，与此密切相关。# ^. d [/ x- A# C* ^
# s, H* E" Y! w+ H2 X) h关于磨擦，应用在轴承方面，包括滚道、滚动体、保持架设计及表面加工处理工艺、润滑方式等。单是轴承滚道、滚动体的设计曲线，多年来随着科技进步、加工设备与工艺水平的提高与材料改进，不断的进行着优化改进，以达到摩擦最小化目的。加工工艺方面，受制造设备的直接影响，国际一线品牌，很多设备是自行研究、设计开发的。这些设备是不可能在市场上购买到，甚至技术参数资料都是轴承企业严格保密的。比如，磨球机、轴承装配生产线、热处理线设备等。以此来保证轴承的精度、质量稳定可靠性。润滑，直接影响到轴承的寿命，润滑失效将直接导致轴承的损坏。一线品牌的轴承商，对润滑剂的选择及进货检验有着严格的要求，对高要求的轴承，在封装入轴承前，往往还要对润滑剂内的杂质进行再次甚至多次过滤。. P/ z y# C; g' C+ q$ |. S
- G* K) j! M4 P+ _, b2 `$ M8 ^' A关于材料，根据轴承的类型及使用条件，对轴承各组件的材料进行选择、改进，优化组合。TIMKEN、FAG、SKF、NSK，均有自己的材料研究中心及生产工厂。# x8 ~, |) A3 s7 g
k/ m6 x4 S- V( G7 o说了这么多，抛开轴承的设计方面不谈，用最直白的话说：在热处理、材料两方面，国产轴承与进口轴承存在着较大的差距。1 M& j1 B) M* e' Y( H
4 u( V& Y: c: A `
我一直认为，我们国内一些厂家，其实也能造出好轴承，关键是市场上否有人愿意用进口轴承一半的价格来购买这样的轴承。中国轴承要想有大的作为，必须进行整合。不再拼价格拼内耗，集合科研力量发展高、精、尖的产品，才有希望才有出路，我想这是中国轴承人的共同梦想吧。9 O# R S% w4 ]( F
! I( `, B$ X6 ?# m8 y% w一点个人的牢骚，思绪有点乱，大家忍受着看吧。
% K( y, {. P& k1 f( _
8 N7 t+ f, N$ ]7 j2 L2 G) W$ _如有轴承方面交流，可以给我QQ留言：37596647，或者发邮件：37596647@qq.com。 |
|
楼主
发表于 2008-11-13 15:53:34
