如果采用储能器进行主动供油,建议注意以下事项:
9 @: e( N1 I3 V" V: O① 尽量采用“大容量储能器+节流阀”方式。5 P& W! ]# g5 }" E- e0 i) `) ]+ z8 T* r
这样,在储能器选择上留有余量,流速则通过节流阀进行调节;如果储能器容量过小,容易导致迅速饱和、压力下降速度太快,供油能力弱,只能平抑短时间的压力波动,无法实现长行程供油;( e0 w# t" @5 X- w
② 气囊压力不宜充得过高。
3 Y9 ?% W! m9 [* b主要是保证有较大的压缩量,容纳更多的油流吞吐;, z8 A% i+ R5 s! L0 D. ~
③ 储能器与被供执行器不宜过远。
& g+ e1 {* }# F- p) W$ r* H/ v/ L主要确保供油的即时性;: H- e+ x; o+ A- S- r: K- c
④ 储能器要有压力反馈信号接入回路。( _* R" \, X1 W; }" ], ?% |+ R
主要是随时监控储能器的压力变化,以便于精确控制压力下降曲线的陡峭程度。2 u9 e: G% a1 A, V- z- \
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