本帖最后由 zmztx 于 2018-9-19 09:52 编辑
' \9 t2 a+ i# B, K @9 x6 p$ U9 C
+ n6 ~7 M! Z- l$ c/ H! R9 u用模型尺寸驱动表格尺寸
: s, l) |2 L9 K8 ], k" n用表格尺寸驱动模型尺寸
, `: T8 m( I1 V( I2 Y9 N7 e
0 F. ?" C8 D. d这两种功能都可以在SolidWorks中实现，具体可以搜索“变形设计”
3 m- |" d2 ^! ?. t0 @' h下面谈的是概念，一般情况需要二次开发才能实现
) ?! u0 g' t7 c S$ B( f* B3 u& N' L“用表格尺寸驱动模型尺寸”，我觉得这比较容易实现，如楼上各位提到的系列零件设计表，最简单的就是螺栓长度，选表格中“10”，模型长度自动变成10，而且适当做工作，零件图、装配图都能自动改过来。如果有简单的关联，比如螺栓的螺纹直径与六角头的尺寸，可以是关联尺寸，那么需要定义变量之间的关系式，也就是插入方程。同样，如果螺纹直径是16，那么六角头的尺寸也就按照方程规定的尺寸跟着改了。零件图、装配图都能自动改过来。这不需要二次开发就能实现了。
; R# x7 C, b& E, l4 `0 p“用模型尺寸驱动表格尺寸”，不知你是怎么定义的，我理解是事先建立的模型有几十个尺寸，其中有几个尺寸是主动变量，剩下的是被动尺寸，是跟着变。而跟着变的变量中有一些要求是整数（按照表格中的数字来选），换句话说，就是表中某几个尺寸的变化带动表中其他的尺寸变化。这就属于麻烦的情况了，但也有现成的方法。
; ], |4 |& R: N首先，建立的三维模型中，需要建立尺寸传递链。比如二级展开直齿圆柱齿轮减速器。中心距、速比、齿轮模数、齿数、箱体尺寸，等。他们之间是有相互牵连的关系。可以把中心距和速比作为主变量，其他的跟着变。毫无疑问，他们之间有着严格的尺寸关系。这些就组成了尺寸传递网络。. k4 ~4 Y* g7 l5 f$ Q3 `
为了能让主动尺寸（变量）确定后，跟着变的尺寸能自动确定，至少要让尺寸传递网络是“有向无环图”。否则就出现转圈循环，计算机就无法确定尺寸了。至于怎么才能建立有向无环图，首先要数学概念清楚，然后就看你的机械学的好不好了。比较难。
! R3 Y) G! v6 g" j( Z2 h之后是组织数据。就是面对一堆犹如乱麻的变量，怎么把他们条分缕析的弄明白。此处组织数据的成熟方法是“事物特性表，SML”，要特别注意它的分层处理的思路，化繁为简。于是你需要的数据表按照规则一步步就做出来了。具体在网上查。注意：它是可以用系列零件设计表（我们所见到的3DCAD，都有这种功能）
& c4 c2 B2 }& Q; |: `当然，分层处理还不仅这些。齿轮传动中有一个变位手段。不仅用来凑中心距，还能优化齿轮强度。它涉及的不光是变位系数、啮合角，还涉及齿形系数、相对滑移系数等。这些如果统统和中心距、速比、齿轮模数、齿数、箱体尺寸等放在一起考虑，麻烦大了。所以可以大圈（中心距、速比、齿轮模数、齿数、箱体尺寸）先算出一个方案，然后进入小圈（变位系数、啮合角，齿形系数、相对滑移系数）计算，看是不是符合要求，然后再回到大圈，类似遍历。这是优化设计的内容，这里要说的是事物特性表仍然可用。比如插齿，齿轮参数与插齿刀齿数、旧插齿刀还有自己的变位系数等的限制，也有离散变量的问题，又不能随便选（插齿刀齿数是有标准的）。
2 s( I% X0 F% A" a5 l3 H7 |还有就是计算出的是连续变量，还要元整到表格中的数据。
8 c. S' ~" h }; }( u* F这些问题都解决了，才有用模型尺寸驱动表格尺寸的基础。虽然说了这么多，但通过计算机执行，计算不会超过一分钟。超过了，从算法、结构上找毛病3 }8 T7 B0 G/ O& u0 ?9 J9 r
0 ~3 n8 U$ o2 D& R% c2 V
4 c/ G7 A% f4 u$ J2 b+ P- {. v |
楼主: chen0394
发表于 2018-9-18 09:27:43
4 R5 O J: M- H. I- A# Y
