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画图工(26)——齿轮传动自动补偿消隙结构

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发表于 2018-7-12 00:13:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 未来第一站 于 2018-7-12 10:19 编辑 9 r4 f& }8 @3 A& `9 R

9 u- @+ J0 |5 v# g; l* V9 w, [% o# u* W    齿轮传动自动补偿消隙机构
8 }8 V$ ~7 B0 m3 P0 C- H    从原理上说最常应用的还是双齿轮消隙结构,根据具体结构的不同常见的又有两种。: E2 v9 K) g# E( }
    第一种如下简图:一轴为输入轴一轴一端有预紧弹簧,2、3为一对旋向相反的斜齿轮,齿轮4、5分别与3、2啮合后各驱动齿轮6,图中7为齿条。3 E+ `8 c4 ~  t
    整个传动过程是从一轴到齿条7,双齿轮消隙指的就是齿轮6,装配时弹簧施加轴向力使一轴轴向移动,齿轮4.5反向微量转动各自带动齿轮6分别于齿条左右齿面紧贴,以消除齿侧间隙。/ k, v; ], D0 b# b) @, K& M
    结构不难只要记住以下几条就能记住:
1 C3 Q* z* ], D3 p; w    1.注意有一对旋向相反的同轴齿轮(螺旋角稍取大一点)* j. n# j- U1 @7 z
    2.弹簧预紧(预紧力需要根据驱动力矩计算)+ \( u) B9 `1 i/ r$ I
    3.最终要能实现预紧效果需要设计,制造检验,装配紧密配合
' q1 B8 N$ Z+ O. T# V/ }) l$ w& D1 ?$ c
4 ?4 N8 e1 Q- Z" p

! U. r/ v8 f$ w; n6 O$ z1 R9 d
$ `0 c% c" ?' h, v

5 h, a6 L1 P3 m# E- C
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- o0 h0 M3 `/ Z, g" O9 H

( A! r/ r/ |8 w' K% A: x" g8 N
5 g( e6 V: A/ D1 u( @) `) |% E+ ^- _( }( ~" `
    第二种如下简图:这种把预紧弹簧加在两反向齿轮之间,相比较前者有其自身的特点,下面大概表示一下以后有机会再具体聊聊吧。
( V+ M5 _: V! k! r1 j

9 H" H5 H6 l  F$ h$ |总之要想实现预期消隙效果对设计,装配要求都很高。4 C( o& Q. V2 @" ^$ v

. Q  F3 S9 w: U" w6 Q) f

4 I% u& |  }+ H+ B& K; G
7 U4 G* X" I. P. E# @# ~
2 k2 ~9 a8 F; z

. k7 O$ f8 @  @& `( f  Z5 F9 n1 a0 g9 M

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threetigher + 1 热心助人,专业精湛!
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发表于 2018-7-12 08:11:59 | 显示全部楼层
学习了,谢谢
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发表于 2018-7-12 08:28:23 | 显示全部楼层
没看懂,收藏起来之后再慢慢琢磨!

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机构并不复杂,耐心看看都能看明白  发表于 2018-7-12 09:33
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发表于 2018-7-12 08:36:59 | 显示全部楼层
挺复杂的

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结构并不复杂,  发表于 2018-7-12 09:33
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发表于 2018-7-12 08:42:49 | 显示全部楼层
先收藏,学习学习
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发表于 2018-7-12 08:51:11 | 显示全部楼层
太深奥了 齿轮接触不多 学习
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发表于 2018-7-12 09:37:38 | 显示全部楼层
就是三维图跟原理图上表达的有出入,

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嗯,上面的是示意图,下面是做过的产品。  发表于 2018-7-12 10:18
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发表于 2018-7-12 11:20:14 | 显示全部楼层
主要是弹簧用久了会不会不够力,同轴齿轮直接打滑了

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所以设计上都要考虑这些  发表于 2018-7-12 11:22
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发表于 2018-7-12 13:53:01 | 显示全部楼层
这个我有几个不明白:1.4和5齿轮应该也是斜齿轮吧,,2.安装4和5齿轮的轴是固定的还是浮动的,,3.齿轮4和5径向是浮动的还是固定的。。
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 楼主| 发表于 2018-7-12 13:59:47 | 显示全部楼层
eddyjay 发表于 2018-7-12 13:53
. ~$ E4 Z3 {5 R2 I这个我有几个不明白:1.4和5齿轮应该也是斜齿轮吧,,2.安装4和5齿轮的轴是固定的还是浮动的,,3.齿轮4和5 ...

& o* K7 j: q& `+ \# ^- V1.4.5斜齿轮这是常识。1 z( @6 ]0 v; n& M& v# C' k
2.一轴浮动,二轴固定。
& L. l. H. y% t" D: D: g% C3.固定。% l6 |, D0 b0 e
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