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画图工(26)——齿轮传动自动补偿消隙结构

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发表于 2018-7-12 00:13:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 未来第一站 于 2018-7-12 10:19 编辑 9 H6 o& b* o  ~$ O

& [" i: Y- g8 W' j0 l& f$ x$ d    齿轮传动自动补偿消隙机构, U/ c) Z& L# x& j: I0 `
    从原理上说最常应用的还是双齿轮消隙结构,根据具体结构的不同常见的又有两种。
+ r' |' e  x1 o    第一种如下简图:一轴为输入轴一轴一端有预紧弹簧,2、3为一对旋向相反的斜齿轮,齿轮4、5分别与3、2啮合后各驱动齿轮6,图中7为齿条。
8 S& B3 h5 J' g& z* y    整个传动过程是从一轴到齿条7,双齿轮消隙指的就是齿轮6,装配时弹簧施加轴向力使一轴轴向移动,齿轮4.5反向微量转动各自带动齿轮6分别于齿条左右齿面紧贴,以消除齿侧间隙。' L9 X: y0 `% z5 \% f& ?8 w
    结构不难只要记住以下几条就能记住:% l4 c/ Q/ F' L. a; r
    1.注意有一对旋向相反的同轴齿轮(螺旋角稍取大一点)
. u6 C' Z/ F4 `    2.弹簧预紧(预紧力需要根据驱动力矩计算)
/ _7 c, F4 @& ]4 d    3.最终要能实现预紧效果需要设计,制造检验,装配紧密配合
* V& X7 _- _& I# p- x; k- a
) t2 C6 V. n  C5 b7 q
+ i% h! v: Q) m) Y3 c

  P8 Y) o0 J8 L4 Z

' g1 B- q+ w) n! }9 x/ ]* T
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; q! J, M6 J" Z
: B9 V. }) g6 h( w" }5 P
- @# o" n: \/ k, v  s, U+ i: {! N9 D    第二种如下简图:这种把预紧弹簧加在两反向齿轮之间,相比较前者有其自身的特点,下面大概表示一下以后有机会再具体聊聊吧。
; e2 U4 n2 `  E; J3 M0 e

8 d: j2 I! i6 z' m( v  F总之要想实现预期消隙效果对设计,装配要求都很高。
0 Y" i/ A% o% `0 o7 t# V6 L  v# O
9 f6 F: f$ w2 W" u8 V

/ @: }" t/ i- s) k; T4 n/ A0 l2 s

) y3 h. h$ y- T; W' R( G5 W. `+ S, j
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5 |1 l3 ^) ]0 X5 t/ d! e5 ~/ d

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threetigher + 1 热心助人,专业精湛!
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发表于 2018-7-12 08:11:59 | 显示全部楼层
学习了,谢谢
发表于 2018-7-12 08:28:23 | 显示全部楼层
没看懂,收藏起来之后再慢慢琢磨!

点评

机构并不复杂,耐心看看都能看明白  发表于 2018-7-12 09:33
发表于 2018-7-12 08:36:59 | 显示全部楼层
挺复杂的

点评

结构并不复杂,  发表于 2018-7-12 09:33
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发表于 2018-7-12 08:42:49 | 显示全部楼层
先收藏,学习学习
发表于 2018-7-12 08:51:11 | 显示全部楼层
太深奥了 齿轮接触不多 学习
发表于 2018-7-12 09:37:38 | 显示全部楼层
就是三维图跟原理图上表达的有出入,

点评

嗯,上面的是示意图,下面是做过的产品。  发表于 2018-7-12 10:18
发表于 2018-7-12 11:20:14 | 显示全部楼层
主要是弹簧用久了会不会不够力,同轴齿轮直接打滑了

点评

所以设计上都要考虑这些  发表于 2018-7-12 11:22
发表于 2018-7-12 13:53:01 | 显示全部楼层
这个我有几个不明白:1.4和5齿轮应该也是斜齿轮吧,,2.安装4和5齿轮的轴是固定的还是浮动的,,3.齿轮4和5径向是浮动的还是固定的。。
 楼主| 发表于 2018-7-12 13:59:47 | 显示全部楼层
eddyjay 发表于 2018-7-12 13:53* }, {- o  s" j
这个我有几个不明白:1.4和5齿轮应该也是斜齿轮吧,,2.安装4和5齿轮的轴是固定的还是浮动的,,3.齿轮4和5 ...
; t5 q9 Z; _  E- t. s  ]1 W
1.4.5斜齿轮这是常识。
6 @( p7 b1 @9 O% f2.一轴浮动,二轴固定。
9 [' L, [. L" \0 I5 O6 Y4 B3.固定。' H/ N0 e& @" u  N" c$ G
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