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画图工(26)——齿轮传动自动补偿消隙结构

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发表于 2018-7-12 00:13:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 未来第一站 于 2018-7-12 10:19 编辑 " |- B2 n$ I7 @9 b

# W5 k; ?9 Q' D+ c5 K1 e  n0 h  @    齿轮传动自动补偿消隙机构
; ]& ~" b: K( Z. H    从原理上说最常应用的还是双齿轮消隙结构,根据具体结构的不同常见的又有两种。- S- A* `9 E1 j6 a
    第一种如下简图:一轴为输入轴一轴一端有预紧弹簧,2、3为一对旋向相反的斜齿轮,齿轮4、5分别与3、2啮合后各驱动齿轮6,图中7为齿条。7 i8 B! u+ v2 I, O; d1 x3 W; p
    整个传动过程是从一轴到齿条7,双齿轮消隙指的就是齿轮6,装配时弹簧施加轴向力使一轴轴向移动,齿轮4.5反向微量转动各自带动齿轮6分别于齿条左右齿面紧贴,以消除齿侧间隙。
& f* G4 i0 r; k5 X    结构不难只要记住以下几条就能记住:2 J% W4 ^, e! c. c6 f
    1.注意有一对旋向相反的同轴齿轮(螺旋角稍取大一点)6 ]/ K0 |! b: Z5 N0 ]! a
    2.弹簧预紧(预紧力需要根据驱动力矩计算)5 J# j$ j( W$ ^( T+ t9 Y
    3.最终要能实现预紧效果需要设计,制造检验,装配紧密配合% `& F! r0 W* X5 f8 C
, U; g) t1 M7 F9 G9 O5 z: r
. c# f4 h+ a) P) N9 K: n+ X
) o4 v0 `" N! ]0 Z

3 N4 u6 \* O1 i4 X3 ~  h2 ?4 q/ M2 ]; K1 F2 ?) Z

# e7 e/ Z  _& H* z% [% @& y2 c+ e4 _. g3 h& C2 @
+ |' h, K9 ~9 ^' n5 P0 S, @

- I+ e( {! @0 t3 W9 @9 Y4 _  X  S6 Z) ^
    第二种如下简图:这种把预紧弹簧加在两反向齿轮之间,相比较前者有其自身的特点,下面大概表示一下以后有机会再具体聊聊吧。
- h7 P& U# o+ v# c/ a5 A, R8 V( a1 g

$ O! i+ m, I. ^! m5 V总之要想实现预期消隙效果对设计,装配要求都很高。% ?0 Z9 ~4 W# }! h1 D) f" q5 b

: D/ G( \4 }" J+ A0 ?8 ?" [3 i
7 S  \% ]2 z; K) ]! W
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: R" K3 w' t5 r2 ^  ?

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threetigher + 1 热心助人,专业精湛!
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发表于 2018-7-12 08:11:59 | 显示全部楼层
学习了,谢谢
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发表于 2018-7-12 08:28:23 | 显示全部楼层
没看懂,收藏起来之后再慢慢琢磨!

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机构并不复杂,耐心看看都能看明白  发表于 2018-7-12 09:33
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发表于 2018-7-12 08:36:59 | 显示全部楼层
挺复杂的

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结构并不复杂,  发表于 2018-7-12 09:33
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发表于 2018-7-12 08:42:49 | 显示全部楼层
先收藏,学习学习
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发表于 2018-7-12 08:51:11 | 显示全部楼层
太深奥了 齿轮接触不多 学习
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发表于 2018-7-12 09:37:38 | 显示全部楼层
就是三维图跟原理图上表达的有出入,

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嗯,上面的是示意图,下面是做过的产品。  发表于 2018-7-12 10:18
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发表于 2018-7-12 11:20:14 | 显示全部楼层
主要是弹簧用久了会不会不够力,同轴齿轮直接打滑了

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所以设计上都要考虑这些  发表于 2018-7-12 11:22
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发表于 2018-7-12 13:53:01 | 显示全部楼层
这个我有几个不明白:1.4和5齿轮应该也是斜齿轮吧,,2.安装4和5齿轮的轴是固定的还是浮动的,,3.齿轮4和5径向是浮动的还是固定的。。
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 楼主| 发表于 2018-7-12 13:59:47 | 显示全部楼层
eddyjay 发表于 2018-7-12 13:53% F( Z' w) L, Q6 C) K' x
这个我有几个不明白:1.4和5齿轮应该也是斜齿轮吧,,2.安装4和5齿轮的轴是固定的还是浮动的,,3.齿轮4和5 ...

' }+ c* b0 N+ [2 h0 A1.4.5斜齿轮这是常识。1 k4 c# g  V% z. W% x7 y% R4 Z
2.一轴浮动,二轴固定。
) k) p$ M. o9 H+ O: e( d3.固定。
$ ?& }+ R% m' e3 b% a
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