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画图工(26)——齿轮传动自动补偿消隙结构

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发表于 2018-7-12 00:13:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 未来第一站 于 2018-7-12 10:19 编辑 ( [5 |" \8 l" ^8 |3 U9 x  K6 \

( Q6 w6 G8 z& @; h0 F! p    齿轮传动自动补偿消隙机构5 `  m# F6 A, P) C6 ]: Q5 H3 h
    从原理上说最常应用的还是双齿轮消隙结构,根据具体结构的不同常见的又有两种。" N7 b0 W+ I/ p9 a+ i+ ]
    第一种如下简图:一轴为输入轴一轴一端有预紧弹簧,2、3为一对旋向相反的斜齿轮,齿轮4、5分别与3、2啮合后各驱动齿轮6,图中7为齿条。7 [5 t. `, Q) C9 }
    整个传动过程是从一轴到齿条7,双齿轮消隙指的就是齿轮6,装配时弹簧施加轴向力使一轴轴向移动,齿轮4.5反向微量转动各自带动齿轮6分别于齿条左右齿面紧贴,以消除齿侧间隙。
( X3 D% \2 A; N9 c9 F7 a    结构不难只要记住以下几条就能记住:
3 i2 s* \- Z, a. N( \, t    1.注意有一对旋向相反的同轴齿轮(螺旋角稍取大一点); m- v) ?5 D7 w$ ]* K5 v: R- x) M
    2.弹簧预紧(预紧力需要根据驱动力矩计算)
! j1 R; [" k  _$ h  v    3.最终要能实现预紧效果需要设计,制造检验,装配紧密配合
9 u1 @. E; e1 m' g3 B% |! a2 G' K& Q6 C

0 G. p3 S* x5 j+ U* b, ~+ t
: g1 x: C) f& O& J0 F
) P8 l+ R. q* N( @% d$ ~* `3 j
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! ?; H% u) c" q! x6 [

: q# a8 ?2 U8 w+ b& S1 `$ X& j$ C: C, q' J5 h

" S  }) O. j' A1 J( p    第二种如下简图:这种把预紧弹簧加在两反向齿轮之间,相比较前者有其自身的特点,下面大概表示一下以后有机会再具体聊聊吧。
7 o$ Y% T5 z" w5 z6 g2 i+ O

6 e% C* \6 J! P% N/ ~6 {  _总之要想实现预期消隙效果对设计,装配要求都很高。7 ^9 Z2 e) b! O$ A$ E) v8 N+ p! h) x
8 Y9 P$ O- e  F- C. o4 U
! G0 u( L0 z! n, k+ I! `
8 o* E* a1 ?; A

" K0 ~$ p$ e  F! t0 W
) C" D0 r6 b* T/ D: I# L; n. U/ D7 P; u' r2 R

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发表于 2018-7-12 08:11:59 | 显示全部楼层
学习了,谢谢
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发表于 2018-7-12 08:28:23 | 显示全部楼层
没看懂,收藏起来之后再慢慢琢磨!

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机构并不复杂,耐心看看都能看明白  发表于 2018-7-12 09:33
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发表于 2018-7-12 08:36:59 | 显示全部楼层
挺复杂的

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结构并不复杂,  发表于 2018-7-12 09:33
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发表于 2018-7-12 08:42:49 | 显示全部楼层
先收藏,学习学习
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发表于 2018-7-12 08:51:11 | 显示全部楼层
太深奥了 齿轮接触不多 学习
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发表于 2018-7-12 09:37:38 | 显示全部楼层
就是三维图跟原理图上表达的有出入,

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嗯,上面的是示意图,下面是做过的产品。  发表于 2018-7-12 10:18
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发表于 2018-7-12 11:20:14 | 显示全部楼层
主要是弹簧用久了会不会不够力,同轴齿轮直接打滑了

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所以设计上都要考虑这些  发表于 2018-7-12 11:22
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发表于 2018-7-12 13:53:01 | 显示全部楼层
这个我有几个不明白:1.4和5齿轮应该也是斜齿轮吧,,2.安装4和5齿轮的轴是固定的还是浮动的,,3.齿轮4和5径向是浮动的还是固定的。。
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 楼主| 发表于 2018-7-12 13:59:47 | 显示全部楼层
eddyjay 发表于 2018-7-12 13:53
( n. e/ z. R6 v* c. o% C这个我有几个不明白:1.4和5齿轮应该也是斜齿轮吧,,2.安装4和5齿轮的轴是固定的还是浮动的,,3.齿轮4和5 ...
7 Y8 z1 v+ Y/ d4 I9 H$ f
1.4.5斜齿轮这是常识。
6 M# P7 H( k3 U5 j" G7 Y2.一轴浮动,二轴固定。
- `2 X, V5 _) y# a# J3.固定。  W$ H% f0 [8 n
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