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画图工(26)——齿轮传动自动补偿消隙结构

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发表于 2018-7-12 00:13:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 未来第一站 于 2018-7-12 10:19 编辑 7 O- G7 X/ t$ ?; V4 _

0 y8 Z! P3 H; z9 x    齿轮传动自动补偿消隙机构- x* s5 z) P0 B
    从原理上说最常应用的还是双齿轮消隙结构,根据具体结构的不同常见的又有两种。
" s) J& C: w6 r6 s' b    第一种如下简图:一轴为输入轴一轴一端有预紧弹簧,2、3为一对旋向相反的斜齿轮,齿轮4、5分别与3、2啮合后各驱动齿轮6,图中7为齿条。: a- h! r4 k& C+ y' W
    整个传动过程是从一轴到齿条7,双齿轮消隙指的就是齿轮6,装配时弹簧施加轴向力使一轴轴向移动,齿轮4.5反向微量转动各自带动齿轮6分别于齿条左右齿面紧贴,以消除齿侧间隙。3 i9 B. L: x. T3 i" R
    结构不难只要记住以下几条就能记住:/ q; T4 S( Z" t5 C5 u9 I. M
    1.注意有一对旋向相反的同轴齿轮(螺旋角稍取大一点)
! Q) |- g) w' l) G- ^& g5 D    2.弹簧预紧(预紧力需要根据驱动力矩计算)  `7 R7 v' H% z$ E
    3.最终要能实现预紧效果需要设计,制造检验,装配紧密配合
. v: G; U3 \3 t& N) I. s& t; B; t- j+ ^9 G0 O

; e1 f4 E( G6 B: r9 }
5 o# W7 Q4 R' ~2 b

) G  l9 [$ \: q* C- ^) ]% q, R+ W& B0 |
0 x( U8 e: B# P# T# L, \& r" y6 A( p

. n% n. ]* I3 x/ H. G: f
2 U1 n+ u' y, r1 C; H( U3 @6 H
0 T( ^9 J4 ?* q1 o8 l" ^
9 B+ u* V  j  I
    第二种如下简图:这种把预紧弹簧加在两反向齿轮之间,相比较前者有其自身的特点,下面大概表示一下以后有机会再具体聊聊吧。

; @/ P+ }9 F0 l6 E" ^3 U
# }* P" ?3 m6 V2 Z6 ?- U
总之要想实现预期消隙效果对设计,装配要求都很高。
2 j9 {+ K4 G4 s

1 ]" K4 p, q; E+ l5 R6 F4 T9 E, M: n# `
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+ _4 a& H3 J" @6 m, d. M" L
3 U0 \8 S6 S/ K; |0 o* D
9 p& |. D6 Y; ~) F

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threetigher + 1 热心助人,专业精湛!
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发表于 2018-7-12 08:11:59 | 显示全部楼层
学习了,谢谢
发表于 2018-7-12 08:28:23 | 显示全部楼层
没看懂,收藏起来之后再慢慢琢磨!

点评

机构并不复杂,耐心看看都能看明白  发表于 2018-7-12 09:33
发表于 2018-7-12 08:36:59 | 显示全部楼层
挺复杂的

点评

结构并不复杂,  发表于 2018-7-12 09:33
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发表于 2018-7-12 08:42:49 | 显示全部楼层
先收藏,学习学习
发表于 2018-7-12 08:51:11 | 显示全部楼层
太深奥了 齿轮接触不多 学习
发表于 2018-7-12 09:37:38 | 显示全部楼层
就是三维图跟原理图上表达的有出入,

点评

嗯,上面的是示意图,下面是做过的产品。  发表于 2018-7-12 10:18
发表于 2018-7-12 11:20:14 | 显示全部楼层
主要是弹簧用久了会不会不够力,同轴齿轮直接打滑了

点评

所以设计上都要考虑这些  发表于 2018-7-12 11:22
发表于 2018-7-12 13:53:01 | 显示全部楼层
这个我有几个不明白:1.4和5齿轮应该也是斜齿轮吧,,2.安装4和5齿轮的轴是固定的还是浮动的,,3.齿轮4和5径向是浮动的还是固定的。。
 楼主| 发表于 2018-7-12 13:59:47 | 显示全部楼层
eddyjay 发表于 2018-7-12 13:536 C7 P! n+ D) N, m) v
这个我有几个不明白:1.4和5齿轮应该也是斜齿轮吧,,2.安装4和5齿轮的轴是固定的还是浮动的,,3.齿轮4和5 ...

! D: H) W. L6 z# t  Q8 p1.4.5斜齿轮这是常识。
; k5 ]* I' a( ]. a* y/ V2.一轴浮动,二轴固定。5 p6 Y6 X3 y* V( E! D" K% D- `; m
3.固定。$ u- x' V" J2 k. @
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