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发表于 2008-8-4 18:40:58
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举一个最简单的实施例:
% q$ }' s& h2 t q用液态二氧化碳储存于高压气罐内,当汽车起步时用汽油加热高压气罐内的部分二氧化碳使之汽化,部分汽化的二氧化碳直接对发动机作用,如果可能最好使此时的发动机在二冲程下工作,这时发动机的进气系统只有高压二氧化碳供给。% n! z6 \6 r# H2 g
当汽车起步阶段结束时,高压二氧化碳进气系统关闭,空气进气正常,汽油开始供给发动机,发动机正常工作。
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# s: R& U2 [2 [" {这样就可以使起步时候的高污问题得以解决,起步高油耗问题得以解决" O/ w( V9 U. }9 d2 r' S( k
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当然这不是发动机最好的改造方案,其它方案要对发动机的某些系进行改造,未来的发动机方向已经出现(活塞发动机已经基本穷途末路,由于能源利用率和效率方面的死角),并将给人类带来又一次革新。9 c+ t7 ^7 j6 F: _
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