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楼主: xiaobing86203

开到终点的地铁怎么掉头?

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发表于 2017-12-6 09:26:01 | 显示全部楼层
我特意在地铁尾站观察过,车位即是车头,车头是是车尾。
发表于 2017-12-6 10:26:13 | 显示全部楼层
地铁仿造火车设计,而火车n年前就这么设计了!
发表于 2017-12-6 10:28:10 | 显示全部楼层
想起了dota的双头龙
发表于 2017-12-6 10:48:01 | 显示全部楼层
照片,列车会动,       怎么编辑的?
发表于 2017-12-6 11:01:15 | 显示全部楼层
地铁火车动车高铁都是双向头的,这个我早就知道
 楼主| 发表于 2017-12-6 12:14:55 | 显示全部楼层
淡然 发表于 2017-12-6 09:00- ]) w4 ^3 E$ e
双头的车,应该成本要高一些。

, [; x* o" O- L9 k1 ?" A# M8 [3 D女神,浙江地铁都是双头的哦,这种基础建设政府是不差钱的8 P8 ~# C. |7 b: G4 a! I: w: D( I+ c
发表于 2017-12-6 12:44:37 | 显示全部楼层
虽然双头成本高,但是安全性高一点吧
发表于 2017-12-6 16:21:21 | 显示全部楼层
以前的火车,比如拉货的火车,是或车头。到终点了,火车头与车厢脱开,有个旋转圆盘,火车头开上去,转180。然后火车头再与车厢用詹钩连接。地铁和高铁换向时间太短,设计成双头的。而且有的双头的,前面拉,后面推,是前后两个动力
发表于 2017-12-6 16:43:19 | 显示全部楼层
还有一种是,中习轨回转180度调头,一般在修理厂或者总装车间使用。
发表于 2017-12-7 09:36:54 | 显示全部楼层
双头的车,应该成本要高一些
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