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近日整理总结转动惯量的折算，发现关于此有两种说法。, \) ^3 Z3 j: S+ r! }
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) q2 v- J @7 l& J8 S* J一种折算到电机轴上的惯量计算中，需要除以传动系统效率；另一种则不需要。6 ~ e8 P& d( t+ q0 ^
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以电机-丝杆传动系统为例，具体说明这两种说法。图1考虑传动系统效率，图2不考虑。
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就个人观点而言，觉得不应该代入效率，也就是赞同图2中所写。具体理解如下：
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所谓的等效惯量，意思是将电机端之后所有的负载看成一个整体后，这个整体负载对应的动能为：E=1/2*J*Wm*Wm 这个动能，等于电机端之后，传动系统中各子件的动能总和。 所以，实际上当你进行这种等效时，已经默认这种等效已经是考虑过了传动环节中的各种能量损失了，自然就不再需要再继续代入系统的效率。 v9 K) x1 G& a0 X7 j, D
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其中，J为整体负载的等效惯量，Wm为电机动子角速度。' L, L' V2 u Y/ o+ F7 o# Q6 F
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不知自己的这种看法对不对，各位吧友有何见解，不如一起讨论讨论，看看能不能辩出个究竟来。
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发表于 2017-11-23 22:32:42
