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关于发动机或者整车的排放,欢迎探讨

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发表于 2008-1-8 15:44:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
本人目前在AVL公司工作,主要负责发动机的排放测试方面的技术咨询工作。欢迎各位大侠就排放方面的问题进行探讨。
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发表于 2008-1-8 16:08:00 | 显示全部楼层
跨国公司:AVL的30年中国之旅
: c% V" m& |0 ]7 r# g  ~/ h5 e+ c1 x! j6 Q# |+ W3 m/ I
期待高手"华山论剑"!!!$ E2 J. F1 t$ m" h3 u

! H, v4 w! w; z9 c5 F3 I[ 本帖最后由 ivantse 于 2008-1-8 16:15 编辑 ]

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发表于 2008-1-16 15:42:25 | 显示全部楼层
欢迎楼上两位,有关AVL测试方面,确实是一个值得探讨的问题4 C1 }+ ~( j, @) h! z3 Q% I
尤其是排放方面,在排放法规日益严峻的今天,如何做好台架排放测试及数据处理是个难题啊
5 D3 f* W+ {5 H: Q/ [有时间向两位请教
发表于 2008-1-18 11:14:15 | 显示全部楼层
好东西啊" V. c" g9 q; w, o3 }
谢谢搂住的共享
 楼主| 发表于 2008-1-18 11:22:27 | 显示全部楼层

法规

目前的整车法规主要要两个类别:
, I( l2 U. y( D3 g- c; A7 D一类是新车认证时的法规,这直接关系到上目录的问题如GB18352等
* S4 L: y. O5 j- k另一类是新车批准生产后,进行排放控制的法规,一般有新车下线和在用车检测两种检测模式。主要是GB18285或者3847,均为2005版的, _9 c4 f$ m. P8 C& t* v1 N6 R
我比较知道的是后一类,欢迎探讨!9 j6 f0 |6 ?: c8 ]; S$ w
另外,发动机的排放也有类似区别。新机型认证和品质控制的方法也有不同。
发表于 2008-1-27 02:18:35 | 显示全部楼层
AVL的台架 + HORIBA的排放仪 + BOSCH/DENSO/DELPHI/VDO的发动机标定
' E' M$ V2 C* j6 e! b) i5 [; K. x也就这点活了
发表于 2008-4-13 22:27:45 | 显示全部楼层
其它的还可以,AVL的台架,呵呵……还需探讨
发表于 2008-4-25 19:44:27 | 显示全部楼层
请问您对柴油车的国三能否真正意义上实施有什么看法?
1 R0 K) e& U% ?7 h' P5 A+ l2 T; [$ j. K
现在假国二的柴油机大约能占中国总产量的多少?
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