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关于发动机或者整车的排放,欢迎探讨

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发表于 2008-1-8 15:44:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
本人目前在AVL公司工作,主要负责发动机的排放测试方面的技术咨询工作。欢迎各位大侠就排放方面的问题进行探讨。
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发表于 2008-1-8 16:08:00 | 显示全部楼层
跨国公司:AVL的30年中国之旅
# n) N& e" L/ B( d2 q8 H$ p" g: J( o& p4 f; |0 F% m1 |
期待高手"华山论剑"!!!& L. I. |* G" F: g& l
: f. y+ p! P# {
[ 本帖最后由 ivantse 于 2008-1-8 16:15 编辑 ]

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发表于 2008-1-16 15:42:25 | 显示全部楼层
欢迎楼上两位,有关AVL测试方面,确实是一个值得探讨的问题( z1 z) ?- Z- i( G: L* }3 ]7 a5 |" }
尤其是排放方面,在排放法规日益严峻的今天,如何做好台架排放测试及数据处理是个难题啊: Y* y) Y' s3 M1 P0 A3 A1 z
有时间向两位请教
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发表于 2008-1-18 11:14:15 | 显示全部楼层
好东西啊. z- X( @: A* F" W1 R) l
谢谢搂住的共享
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 楼主| 发表于 2008-1-18 11:22:27 | 显示全部楼层

法规

目前的整车法规主要要两个类别:
- m3 g% Y( p# I$ D一类是新车认证时的法规,这直接关系到上目录的问题如GB18352等
. s9 k. S8 S: Q. y( y另一类是新车批准生产后,进行排放控制的法规,一般有新车下线和在用车检测两种检测模式。主要是GB18285或者3847,均为2005版的
) ~3 d3 u- ~) D我比较知道的是后一类,欢迎探讨!3 t. k. M; p6 t* ~7 H3 |& P
另外,发动机的排放也有类似区别。新机型认证和品质控制的方法也有不同。
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发表于 2008-1-27 02:18:35 | 显示全部楼层
AVL的台架 + HORIBA的排放仪 + BOSCH/DENSO/DELPHI/VDO的发动机标定
, y) y; Q# K" v8 A; X也就这点活了
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发表于 2008-4-13 22:27:45 | 显示全部楼层
其它的还可以,AVL的台架,呵呵……还需探讨
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发表于 2008-4-25 19:44:27 | 显示全部楼层
请问您对柴油车的国三能否真正意义上实施有什么看法?* M) }+ S! l4 F9 ^' A

8 A' Z. ]& Z9 o+ O# c7 I4 _现在假国二的柴油机大约能占中国总产量的多少?
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