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关于发动机或者整车的排放,欢迎探讨

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发表于 2008-1-8 15:44:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
本人目前在AVL公司工作,主要负责发动机的排放测试方面的技术咨询工作。欢迎各位大侠就排放方面的问题进行探讨。
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发表于 2008-1-8 16:08:00 | 显示全部楼层
跨国公司:AVL的30年中国之旅
+ h  z  [  h% }' b, A, A" Q( J
: J6 ]1 L( k2 T( F. S期待高手"华山论剑"!!!; P/ J: c. q: g! `& S) O& e% v  o8 [

& W, z% G" `* j6 f[ 本帖最后由 ivantse 于 2008-1-8 16:15 编辑 ]

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发表于 2008-1-16 15:42:25 | 显示全部楼层
欢迎楼上两位,有关AVL测试方面,确实是一个值得探讨的问题- q9 ?; Q# {8 G+ i) {+ Y# t( r* F
尤其是排放方面,在排放法规日益严峻的今天,如何做好台架排放测试及数据处理是个难题啊6 U+ r$ O. ]5 G% J
有时间向两位请教
发表于 2008-1-18 11:14:15 | 显示全部楼层
好东西啊8 V. d8 A" \4 h0 Y. i! Y- @% `
谢谢搂住的共享
 楼主| 发表于 2008-1-18 11:22:27 | 显示全部楼层

法规

目前的整车法规主要要两个类别:. `7 C) ^0 j: H! _8 _. D
一类是新车认证时的法规,这直接关系到上目录的问题如GB18352等1 j. B- v# ^: X$ K. L8 P
另一类是新车批准生产后,进行排放控制的法规,一般有新车下线和在用车检测两种检测模式。主要是GB18285或者3847,均为2005版的
9 M5 z8 d8 P# h- n我比较知道的是后一类,欢迎探讨!
4 `: C' `6 _! ~! ~6 Q  X0 H另外,发动机的排放也有类似区别。新机型认证和品质控制的方法也有不同。
发表于 2008-1-27 02:18:35 | 显示全部楼层
AVL的台架 + HORIBA的排放仪 + BOSCH/DENSO/DELPHI/VDO的发动机标定8 l( i: |) v3 J% i( @
也就这点活了
发表于 2008-4-13 22:27:45 | 显示全部楼层
其它的还可以,AVL的台架,呵呵……还需探讨
发表于 2008-4-25 19:44:27 | 显示全部楼层
请问您对柴油车的国三能否真正意义上实施有什么看法?; F( i4 S# v! R1 h4 I
  p2 \4 j  K: f' v5 h
现在假国二的柴油机大约能占中国总产量的多少?
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