原帖由 ldzwh 于 2008-10-18 23:24 发表 
. K! {6 B* [$ U( D' o* K3 a& Q/ ?* H# j这个部件在台湾,德国设备上有,它是由一对轴承通过拨叉左右改变轴承在光杠的角度,光杠高速旋转,就达到了它在光杠上做往复直线运动了。
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$ W! E- V% d+ m的确如此!
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在此班门弄斧地把原理解释一遍,如有高手发现以下内容有谬误之处,恳请指正。
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+ `; C7 Q: D5 m6 |为了说明清楚,不妨介绍一个可调节“螺距”的版本:! l) E" h( `& M( G4 i
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5 c; q, Y n" k5 o7 b: @4 `1 x内部结构和原理:
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如果不需要调节“螺距” 则出厂前就加入合适的楔子,有不同的楔子对应不同的速比。; s+ T3 y: ]/ u# V. y3 i4 j) _+ P/ f
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制造商的英文详细解释自己去看吧 http://www.amacoil.com/html/page3.htm
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& ]! A" a. E* a( W. ^我的理解:
7 x8 A8 f' o) O" |7 N1. 先拿挂窗帘的罗马杆装置做个实验,如图:
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0 a5 F% o8 S6 U- M5 f3 _4 }* \3 W假设暂时中间的长杆还未钉死,可以在支架内转动。用右手在右端顺时针拧动杆件(如同拧紧一颗螺钉),
1 f, `6 V4 z, C {则1号挂环几乎在原地随杆的转动而转动,而2,3号挂环将一边随着杆转动并向左端前移。倾斜得约厉害则
8 z: [8 W9 X" n* L$ [左移的速度越快。实际使用中是轴承内圈,但是内圈的内径不是直的,而是圆弧,正如同这个挂环。
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2. 这种方式迫切需要光杆与内圈的静摩擦力。此时光杆上不能有油,' a/ h# i% ^# t% x4 ^9 d
不然会打滑(上述美国产品的网站内的常见问答里有此提示)。% x) ^0 j% Q B# w* ^
! B5 _, F0 C! Y3. 美国产品里用三个圆环,看样子是为了平衡内部作用力,设计成一下两上的接触状态。 6 ?; n$ u4 S9 D! J7 ^
然而,上下“啮合”位置所需要的偏转角度是必须相反的(琢磨了半个小时才豁然开朗,呵呵),( q( y6 D. n& q7 u9 n
所以它的内部有一个特殊的平行四边形机构,反向驱动中间的圆环轴承。& r7 a8 {: P% Y, _
! y8 A! j, o' A4 M还有,这里有李鬼帖:内容简直一摸一样,就是发帖时间不同,发帖人不对。请问管理员这是非法链接还是什么?
0 f$ \; J7 F: J* V2 j+ `http://www.baisi.net/viewthread.php?tid=1147749) h3 p o% K6 N9 G# J! q5 e" H- |5 c
# Y6 `- }% b/ A' M; t[ 本帖最后由 dongjingzhij 于 2008-12-25 14:51 编辑 ] |