摩拜赚到钱了!单车变汽车。。。 6 e9 K8 h8 m* \
“交通变革与智能出行”,这是中国电动汽车百人会·常州论坛的核心主题。 4 I- W( i" g- n9 e* t8 l
在众多汽车制造商、共享汽车运营商等相关企业中,从网络上就发现了摩拜单车联合创始人兼CEO王晓峰的身影。
) A2 ] c3 M$ U2 U- B. v虽然单车和汽车是两种截然不同的产品,但是共享出行的目的都是一样的,那就是回归交通工具最本质的用途,方便人们出行的同时实现资源的最大化利用。 ) T8 c; N+ P" Z- V: D; |8 E. m
从两轮到四轮,难道摩拜也要进军共享汽车领域吗?
8 Z" p+ s4 L8 p2 W3 Y' h5 V- s从2015年成立并试运营,到2016正式发布第一款产品,摩拜单车的业务已经触及110多个国内城市和十几个海外城市,在短短一年多的时间内投放了700多万辆的共享单车。王晓峰表示,共享单车作为新生事物,需要慢慢建立规定规范。以汽车为例,其停车规范设施也是花了很久才建立起来的,单车也是一样需要企业+政府+用户共同努力。(这句话还是在理的,无规矩不成方圆!) 1 L5 [& T' q h6 A+ O) X
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至于国民素质和政府监管措施笔者在此不做讨论,让我们看一下摩拜作为运营者本身有什么好办法。
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- }9 ~ a& N) E9 b* r) F8 g, ?0 l; `6 r N机械锁的成本是每把10元人民币,1000万辆自行车的机械锁成本就是1亿人民币;而集成物联网功能的智能锁的成本是每把400元人民币,同样的单车数量光电子锁成本就将近40亿人民币,这对一个初创企业来讲,这是一个很艰难的选择。然而,摩拜选择了后者,也是全世界第一把用于自行车的智能锁。(我感觉这句话有些扯蛋了,智能锁这么贵!小编滚出来,看我不放狗咬屎你!) 6 r6 U' W: `* A. R
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事实证明,摩拜的选择是正确的,智能电子锁+魔方平台,极大的简化了共享单车的运营成本,也为摩拜积累的不错的口碑。借助基于出行大数据的人工智能平台“魔方”,摩拜单车可不仅能够对已经发生的数据进行归纳和汇总,还可对未来任意时间节点、任意地点的共享单车骑行状态进行精准预测。将地域、时间、天气、运力、车型、人群及其他数百个变量因子统统纳入体系,“魔方”对于预测特定地点未来某一时间的共享单车供给、用户需求、车辆使用频次、停放状况等均可做出科学预测,为精准运维提供有效指导,方便运营者进行定点维修和找回。
. H* z U" j6 }, w% O如果共享汽车能够接入魔方平台,那将会出现一个运营利器。 4 d) I" f n/ _+ | y# J* E
产品上的“端倪”
5 a; W1 R/ j6 k- c6 ]起初,很多人曾抱怨过摩拜的经典款车型笨重难骑,然而为了提高产品可靠性和耐久性,摩拜保留了这个设计。虽然摩拜也推出了轻骑版的mobike lite,但是mobike classic从设计上却有点汽车的味道。 / P4 n. _* q5 w: z- _8 |
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铝镁合金轮辐、全铝合金车架、碟刹系统和圆锥齿轮传动杆传动方式,包括太阳能电池板车筐,怎么看都像是汽车上的玩意。
& z! A% y4 @7 M9 d# d(这个丑屌丝把车举起来要说明什么~无力吐槽)
( o7 J. V3 [6 K$ Q* k @第一代摩拜单车是2015年王超花了6个月时间设计的,而王超也就是开云汽车创始人。开云汽车的第一款产品PICKMAN则是一款低速电动全地形皮卡,定位于乡镇及农村市场,已于2016年5月20日正式发布上市。 ( y+ t. ~' |1 c- a
在摩拜的投资方中,不得不提的就是李斌。身兼易车、摩拜单车、蔚来汽车三家公司董事长的李斌总能敏锐地捕捉到行业趋势的变化,于变化的节点建立起引人注目的事业。如果说蔚来汽车也打算进军共享汽车的话,那么摩拜将会是个很不错的运营者。
6 Y1 z( D/ U% `2 q8 e无论是产品本身还是资本背景,摩拜总能跟汽车沾上点边,这或许并不是巧合。 8 e+ K1 r4 m: ]; j' I: H* n4 j+ z1 b
软硬皆实力 5 E! J3 Z" L7 b2 i/ I" T
(两个奇葩做这么奇怪的动作!)
+ Y0 G' a& ]* w片尾我想说:“你一个做共享单车的,怎么就能做共享汽车呢?”
5 O$ |' x2 C" @1 W9 s: |而且要比其他单车多一百块,也不觉得你摩拜有多好骑啊,像现在住的镇上,还是小黄车,和哈喽拜客多一些~
7 Y, |% w# N! {4 j9 J( z各位大神对于摩拜要做汽车什么看~  " t- Y, X L/ Z
发表下高见撒 9 y5 Y. ^0 D: Y5 S7 `1 F4 l
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