机械社区

 找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

搜索
查看: 5607|回复: 30

共享单车坑了谁?

[复制链接]
发表于 2017-9-17 15:16:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
一夜之间,几百人的工厂空无一人,失业的失业,跑路的跑路!


“一夜复活,满地是钱”——有媒体曾这样形容当地的自行车产业。在共享单车群魔乱舞的这一年,跌入低谷的中国自行车产业奇迹般的复活。


一夜之间,蝗虫涌入  




随着2016与2017年之交共享单车风口骤起,共享单车数量激增,仿佛一夜之间如雨后春笋一般出来了,最疯狂的时候,仅深圳一天就有上万辆共享单车投入使用,北京到目前为止已经有超过160万辆共享单车。

调查显示,今年1到5月,自行车产量2622万辆,同比增长25.4%,累计完成主营业务收入同比增长12.1%,利润总额同比增长10.5%。

中国自行车协会的官方文件显示:中国每年有8000万辆的自行车产量,内销在2500万辆左右,而仅ofo和摩拜这两家共享单车企业,2017年一年的订单所带来的产能就将超过2500万辆。

一剂春药,死灰复燃




要支撑如此规模的产量,这背后是数千家自行车代工厂夜以继日的加班,共享单车带来了巨大的订单,让自行车产业这个公认的夕阳产业又返老还童,一场造车大潮在行业里扩散开来,不少自行车厂的老板都在增加生产线,来应对日益增长的共享单车订单。

泰丰永达自行车,开启疯狂加班模式,每天要到八点半到九点左右。而该公司总经理刘德武直言:这是他从业二十年来经历的第二次“疯狂”!第一次是滑板车。

深圳的雷克斯自行车一下子接到了惊人的150万辆超级大订单!而原本的的订单是1.5万,整个公司短时间内增加了500名员工,流水线增加了7条 。

他的负责人很形象地描述道:“确实太突然了,好像洪水爆发一样,我只要做多少他们就要多少,那怕你给他一百万它都全要了”。



深圳市益钵通自行总经理透露说:“富士康也在给我们谈,一个月要20万个。摩拜一个月给我们30万个,ofo一个月要给我们50万个。在目前的情况下,我们定单接得很手软。”

自行车厂工人李明回忆起自己第一次听到摩拜宣布投放400万台单车时,仍记得当时的兴奋劲,“有大把事情可以做了”。在给共享单车代工期间,他每天工作10个小时以上,工资比以往每月多出3000多元。

为承接40万辆小蓝单车的订单,美邦自行车公司还曾专门追加了一条生产线。那时,媒体这样描述当地工厂生产线上的繁忙景象:差不多20个员工组成了一条长约50米的流水线。

共享单车的订单如一剂春药一般,让自行车产业这个迟暮的老人,又从新焕发生机。

一位年轻的自行车组装员曾在工作台上写下了“春天来了”,然而,春天真的来了吗?

轰然倒下,一地鸡毛


春药终究是春药,药效一过,结果可想而知。


8月29日,广州市交委和各区政府联合约谈了多家共享单车平台企业,要求停止新车投放。继上海、杭州、南京、广州、深圳等城市禁止新增共享单车投放后,禁骑、扣车、限制投放等管控措施正限制共享单车的“野蛮生长”。



不止是政府部门的限制,另一方面,共享单车在资本市场本身也开始遇冷,大城市的共享单车基本都已经趋于饱和了,市场加速洗牌,悟空单车、3Vbike和町町单车三家共享单车企业相继倒闭。

工厂倒闭,工人下岗

9月2日下午,新京报记者走访聚友自行车公司厂房,不见一位工人,机器也落满灰尘。

“共享单车坑了不少人”,王庆坨镇一家单车工厂人士告诉记者,有不少工厂被拖欠货款,金额从十几万到200万都有。



工厂负责人均表示,“共享单车企业不让发货、拖欠尾款在当地已是普遍现象”,“共享单车只是一时的买卖”。

500多辆町町单车货还没发,那边公司就跑路了,而这些代工厂大多数都是预付款的方式,企业先支付30%左右的预付款给工厂,在完成生产后,再付尾款,而如今公司跑路,很多代工厂的尾款收不回来,亏损几十、上百万在行业里是很普遍的事情。

在深圳市,有200多家单车企业包括整车生产、零部件供应的上下游配套企业,其中有一半以上的工厂给共享单车代工。

如今共享单车停止市场投放,这些代工厂都将面临停工停产的尴尬境地。

李明已经开始考虑转行的事情了,他打算去搞房屋装修,但他的语气并不是那么坚定。“如果还有其他自行车厂家叫我去做,我就去,不然我就改行了。”他接着说道,“因为去做别的行业的话,还要学,工资也不高。”

投资需谨慎,风口不可追




自从2012年雷军的小米大获成功后,“飞猪论”一直在投资界广为流传,成为不少年轻人的人生信条,以至于之后的VR、租车平台、二手车、O2O、直播等行业的投资热潮一波接着一波,扎堆投资成了普遍现象。

这样的投资结果怎么样,大家很清楚,除了几个背靠巨头的企业活了下来,大部分小企业的就如同一滴水融入了大海,被资本的洪流淹没,最后连影子都找不到,如果所有人都认为那是风口,那就算再宽的康庄大道最后都会挤成独木桥。


回复

使用道具 举报

发表于 2017-9-17 15:27:41 | 显示全部楼层
ofo出的各种车感觉体验很差,当然是和膜拜比了,摩拜的太阳能充电车体验棒棒的,由于地处郊区,不得不也办了OFO,第一次其差劲,真的不如摩拜。双方的设计师差距到底是啥呢?
在郊区,我是骑着ofo找摩拜

点评

共享单车是好东西,就是附加的东西太多:价格上以前有五毛的,现在几乎没有啦;政策上被各种原因给批斗啦;城市建设中也没有预留自行车道哈...但不可否认,共享单车的魔力肯定还在的,不过被眼红而已  发表于 2017-9-19 09:13
摩拜完全是碰运气,很多也不好骑,我一般都找座位能调的,链传动的骑。  发表于 2017-9-18 10:26
年度最佳点评。  发表于 2017-9-17 15:50
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2017-9-17 15:47:05 | 显示全部楼层
飞猪论并不是从小米成功后开始流传,而是始于洛克菲勒,当你站在风口的时候,猪都能飞起来。共享单车在回家最后一公里的问题上,确实起到了作用,共享单车带来的社会问题一定程度上已经超过他本身创造的价值。
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2017-9-17 17:38:25 | 显示全部楼层
yinzengguang 发表于 2017-9-17 15:27
ofo出的各种车感觉体验很差,当然是和膜拜比了,摩拜的太阳能充电车体验棒棒的,由于地处郊区,不得不也办 ...

ofo已然涨价了,从99涨到199,它的锁都已经全换了
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2017-9-17 19:15:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 梁福重 于 2017-9-17 19:36 编辑

到处乱停放,倾倒札堆纠结,已然影响到所有人的生活空间,不好的观感,不好的心情!"无桩停放"有人说这是一种进步`方便,但无时不刻的在挑战人心习性的道德水平,辣眼睛`心烦的景象恐怕不是短时间能改善的了。

平台业者不提车了,害了那么多整车生产、零部件供应的上下游配套企业甚至员工,这是什么样的商业契约?难但当初没订合同吗?可以说不要就不要也沒罚则赔偿损失?? 这是个什么样的吃人社会,我记得正规办厂的小企业採买物料都还得先付款才拿得到,很多不能月结或以支票(在欧美行之多年)预付,因为说白了在中国商业社会没有个人信用可言!!真个天下一绝!
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2017-9-17 20:27:26 | 显示全部楼层
市场经济就是这样  野蛮生长 回归理性。在后面良性发展,成为生活的一部分。   不过这几次,政府调控做的不错
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2017-9-17 20:49:47 | 显示全部楼层
不健康的产业。不健康的市场
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2017-9-17 21:28:45 | 显示全部楼层
mobike单车确实好骑,比其他的轻巧很多。棒棒的。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2017-9-17 21:34:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 微风习习 于 2017-9-17 21:39 编辑
xiaobing86203 发表于 2017-9-17 17:38
ofo已然涨价了,从99涨到199,它的锁都已经全换了

上海那桩官司没打完,就敢换锁,胆子也太大了,也不怕被人抓住把柄,原告现在就说OFO单车的锁设计的有问题,

点评

上海那个官司就是要OFO换锁啊!OFO抓紧换锁是应该的。  发表于 2017-9-22 11:03
这个官司,小孩是盗窃行为,ofo没有追究责任,已经很不错了。  发表于 2017-9-18 08:08
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2017-9-18 00:08:51 | 显示全部楼层
xiaobing86203 发表于 2017-9-17 17:38
ofo已然涨价了,从99涨到199,它的锁都已经全换了

不仅是锁的问题,从拿车到最后停车,整个流程体验一下就感觉出差距啦!(除了锁),机械设计人员是很容易看出两者的差距,用户体验真的差距大,各个细节值得推敲。
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|机械社区 ( 京ICP备10217105号-1,京ICP证050210号,浙公网安备33038202004372号 )

GMT+8, 2024-3-29 20:34 , Processed in 0.058316 second(s), 16 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表