最近项目接到一个汽车发动机水冷管的产品,里面有一段是铜管的对接焊接,壁厚很薄,只有几十丝,整个厂区没有一个焊工能搞定,没办法出差去广州分公司,一个技术部长亲自拿起工具上场,半天的功夫完成打样。。。 经过一个多星期的折腾,终于给搞定了,为此本人专门做了DFMEA,并把这么天的所见所闻记录成文,分享给社友们,希望以后有同类型产品的情况下,能少走一些弯路。。
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1、 总论 制冷空调中的制冷系统,一般用铜铝等有色金属材料,在制造、安装和维修过程中,管道的焊接是关键的一环,它不但影响美观,更重要的是影响到系统能否正常工作的问题,必须引起高度重视。
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2、 焊料的选用 制冷空调的管件多是用铜(紫)管材,常用的焊料类型有铜磷焊料、银铜焊料、铜锌焊料等。在焊接时要根据管道材料的特点,正确的选择焊料及熟练地操作,以确保焊接的质量。
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; } W5 T" i& ^' t( q( j4 g N2.1 对铜类材料的焊接 2.1.1铜与铜的钎焊 可选用磷铜焊料或含银量低的磷铜焊料,如2%或5%的银基焊料。这种焊料价格较为便宜,且有良好的溶液,采用填缝和湿润工艺,不需要焊剂。
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. r/ \8 V' e! m2 l( H2.1.2铜与钢的焊接 1 l! |0 b P4 A. v* H
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可选用黄铜条焊料加适当的焊剂。焊接时。将焊料加热到一定温度后插放在焊剂中,使焊剂溶化后附着在焊料上,但焊后必须将焊口附近的残留焊剂用热水或水蒸气刷洗干净,防止产生腐蚀。在使用焊剂时最好用酒精稀释成糊状,涂于焊口表面,焊接时酒精迅速蒸发而形成平滑薄膜不易流失,同时还可避免水份浸入制冷系统的危险。 D2 i" I9 ]0 ^
$ L' K5 y" n; O2.1.3铜与铁的焊接
* W- Z$ K& Z+ c$ x4 V9 I+ Y可选用磷铜焊料或黄铜条焊料,但还需使用相应的焊剂,如硼砂、硼酸或硼酸的混合焊剂。
+ g0 U1 Q8 b H4 b0 m3、焊接操作 , ?, J$ c E1 ]$ z
对焊接不同的材料,不同的管径时所需的焊枪大小和火焰温度的高低有所不同,焊接时火焰的大小可通过两个针形阀进行控制调整,火焰的调整时根据氧、乙炔气体体积比例不同可分为炭化焰、中性焰和氧化焰三种。8 ^! Q+ X% {) x5 n
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3.1 火焰的种类及特点
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3 ~' w# l+ n. d l; V* P8 ~. @( j4 _3.1.1炭化焰
' ^1 I1 B, j' ^: h其特点是氧气与乙炔气的体积比小于1,略缺氧,易将炭粒带入金属而影响焊料流动,冒黑烟,温度约为2700左右,可用于对管道的烘烤等。6 X3 k5 I1 i& ]1 R6 p
# s, u( B7 M0 ]" p9 J6 j3.1.2中性焰
9 ?, h$ j" X( o- }% M0 z其特点是焰芯的尺寸取决于燃烧气体的成份、耗量和流速,焊炬喷嘴孔直径决定了火焰焰心的直径,而混合气的流速,则决定了焰芯的长度,中性焰的火焰分3层,焰芯呈尖锥形,色白而明亮,内焰为蓝白色,外焰由里向外逐渐由淡紫色变成为橙色和蓝色,温度约为3000~3500℃左右,氧气与乙炔气的体积之比为1:1.2 制冷空调的管件焊接多使用中性焰。6 I9 J" H B2 m5 B9 p- X
; H4 ~4 x( I3 B' ` |: F7 r% e3.1.3氧化焰 ! D" q( r) ^+ F5 | C
其特点是是焰芯是圆锥形,长度明显地缩短,轮廓也不清晰,颜色暗淡,外焰也缩短了,火焰是蓝色,火焰燃烧时伴有响声,响声大小取决于氧气压力,氧化焰的温度高于中性焰,适用于黄铜的管件焊接。火焰的性质是根据被焊金属种类及其性质来选择的,应注意科学地选择使用。# \. Q- @9 J' V4 z3 j' Z
# B2 x! Y' D: M) `3.2 火焰的调节 , w$ a2 a, t& c
0 z3 p1 ^& b9 b& a2 [% ?点燃前先按操作规程分别开启氧气瓶和乙炔气瓶的阀门,使低压氧气表指示在0.2~0.5Mpa左右,乙炔气的氧气表指示在0.05Mpa左右。然后微开焊枪的氧气阀。再微开焊枪上的乙炔气阀,同事,从焊嘴的后面迅速点火。切不可在焊嘴正面点火,以免喷火烧手。点燃后即可调节,两阀的调节就是调节氧气与乙炔气浸入焊枪混合气的比例,从而得到不同的火焰。
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3.3 焊接
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焊接时应严格按步骤进行操作,否则,将会影响焊接的质量。 . u; e2 o& S* b u$ T
3.3.1准备与配管
5 I6 ~- A* o+ e: d3.3.1.1 检查氧气瓶和乙炔瓶内的量是否足够。 3 B/ u6 F6 v; A2 R
3.3.1.2 核对图纸要求,保证各部件的齐全无缺,功能完好。 3 W# j4 L4 ?% f
3.3.1.3 保证管路横平竖直,注意各阀件的方向性。 , U m% j0 J# U" w. V7 b: ]; r# L
R) H. H: ~) d4 C3.3.1.4 根据图纸要求的尺寸和管径,用卷尺量取相应的长度,并用线号笔记下位置。
+ y3 f9 Z: s" B) j3.3.1.5 较粗的铜管要固定后,再用割刀拆下,要保证割口平齐,不变形。 $ }5 E0 y6 M# d1 Q0 M) T6 _3 f
3.3.1.6 用锉把割口毛边锉平,并用抹布擦拭干净。
3 X3 \! l) d' r; [6 h3.3.1.7 将要焊接管件表面清洁或扩口,扩完的喇叭口应光滑、圆正、无毛刺和裂纹,厚度均匀,用砂纸将要焊接的铜管接头部分打磨干净,最后用干布擦干净。否则,将影响焊料流动及焊接质量。
$ q. X$ U$ Z1 X3.3.1.8除紫铜与紫铜焊接外,所有管件在焊接前都应用纱布或不锈钢丝刷清理,露出光亮金属表面。(内为表面均要清理,金属屑及砂粒应清除干净) ) b5 V& _5 x) ~3 ?
3.3.1.9 对将要焊接的铜管互相重叠插入(注意尺寸)并圆心对准。
: |* v$ L) _5 S% f! O5 K) E+ W3.3.1.10 铜管接头与铜管插入深度及间隙见表。(插入深度约等于管径) * w: s, ~* F9 m+ r9 G1 Z* X
3.3.2保护
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上图为没有充氮保护
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上图为充氮气保护保护
6 v% b/ |7 ^, n3.3.2.1 焊接时应在被焊管里通低速氮气,防止氧化。 & U' F: @# t7 S; k
3.3.2.2 乙炔气应通过无氧化焊接发生器,防止焊接物件外表面氧化。 1 Q4 `( B$ {1 r* Y% r# b, i/ q6 z
3.3.3焊接
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) S8 Z& x5 t7 [3.3.3.1 焊接时,必须对被焊件进行预热。将火焰烤热铜管焊接处,当铜管受热至紫红色时,移开火焰后将焊料靠在焊口处,使焊料熔化后流入焊接的铜件中,受热后的温度可通过颜色来反映温度的高低,暗红色:600摄氏度左右;深红色:700摄氏度左右;橘红色:1000摄氏度左右。 0 {9 X- l( ^1 t0 R
3.3.3.2 焊接时,气焊火焰不得直接加热焊条。 . U5 J1 A$ p+ d/ O1 c" U* F5 a \
3.3.3.3 对于高温条件下易变形,损坏的部件应采取相应保护措施。如角阀、蒸发器,冷凝器等要用湿纱布包扎接口后再进行焊接,对于电磁阀、膨胀阀、液镜、四通阀,能拆开的一定要拆开后焊接,不能拆的同样采取以上措施。
/ _# ?$ y; \+ Z, K/ s$ c% R [3.3.3.4 焊接时,在焊完后将铜管进行退火时,退火温度不低于300摄氏度。 $ c2 z, r& p1 }, G+ \! Z. {
3.3.3.5 焊接完毕后,冷却,用干燥氮气清理管内氧化物和焊渣。
& c, U) J1 Z" s9 j2 c1 |7 Z \3.3.4补焊
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3 ?, N6 ?0 ]7 X9 [, p+ s% J3.3.4.1 在试压过程中发现焊接有渗漏的地方应进行补焊,补焊时要将系统试压的氮气放掉,焊后要重新试压。 ' }& `6 g+ y$ c: k
3.3.4.2 补焊前腰将表面的氧化层,用纱布擦净。补焊后,要将氧化皮清除干净,在水中淬火后,应将铜管烘干,不得有水滴存在。
+ M0 H5 ~6 z, B0 Z3.3.4.3 全部焊完后,要用氮气将系统吹净。 * M- E* z" z2 W$ Z( [- j) e, Y
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