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小型液压站的问题

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发表于 2017-9-1 09:56:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 2110801044 于 2017-9-1 12:51 编辑 8 V! X. k, w; B: `: l. I
: A: b; ?$ ?* Y
       进口的一台设备,上面有个小型的液压站,原理比较简单:一个7.5KW的电机带动三联泵,单泵流量23L/min,执行三支小油缸90*40*100,泵油缸都是对应一组一组的,采用的6通径电磁换向阀M型+上面双向溢流阀+安全阀,三支油缸同时工作时间很短1.5S,后退不同时,问题:# A* P3 C5 N0 d: R$ I% p% G  s7 W: U
- q7 N$ y; N7 c  ~
       1. 计算下来7.5KW工作压力就6MPA左右,如果采用的6通径电磁换向阀是不是比较憋呀,流量不畅,因为看样本6通径电磁换向阀最大流量60L/min,是压差比较大的情况下,压力小恐怕达不到,我想选10通径更好吧;
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1 K7 M6 p( D% ]% ~- q       2. 三支油缸后退不同时工作,怎么实现,可以通过行程开关和电控上面的继电器延迟哪个更好
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       3. 双向溢流阀一般用在液压马达的情况下,这里有必要吗?是不是在动作快,流量大的情况下,保证动作换向稳定和充油不出现空穴现象。如果采用用叠加双向溢流阀是否可以?  w8 V4 F, u8 J! J8 S) ?! N

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 楼主| 发表于 2017-9-1 13:28:36 | 显示全部楼层
4. 若采用一个电机+一个泵+一个安全阀,即7.5KW+70CC的泵+三路并联结构,实现油缸同步进,不同步退,功能效果一样吗?
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发表于 2017-9-1 15:12:39 | 显示全部楼层
本帖最后由 设计工程师 于 2017-9-1 15:15 编辑 ' E! j3 `$ u1 ~  m
; ?1 Q( N2 S6 L! Z" j+ {" D
1、DN6通径的方向阀完全满足23L/min的流量,不会有过大的压力损失;
% K$ t# t! n  F) {4 M* R' B2、三个缸前进同时,后退不同时,可以认为电磁铁的响应时间对于缸的同步影响不大,响应时间一般为100-200ms;不同步,我觉得你看看在返回时是不是带负载返回,液压油从溢流阀或者安全阀排掉一部分?
. i6 y: C" P+ q  i1 j6 U6 j0 O3、马达双向溢流阀回路的作用是保护杆腔和无杆腔的压力,同时可对某腔补油,是否需要此回路,就看你的工况要求;4、一个电机+一个泵的形式不能简单的实现三个油缸的同步,因为不能保证每个缸的负载完全一致。
* ~& I; M# [% i8 H
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发表于 2017-9-1 15:43:13 | 显示全部楼层
你现在是已经选用这个泵站,要给泵站设计执行机构么?
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发表于 2017-9-1 15:59:47 | 显示全部楼层
负载没有说啥白说。
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 楼主| 发表于 2017-9-1 16:52:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 2110801044 于 2017-9-1 16:55 编辑 $ }1 y+ C0 o0 A2 D8 {( E9 A& R
设计工程师 发表于 2017-9-1 15:12
2 W( A7 ?3 v2 F+ X* q: m" f+ N1、DN6通径的方向阀完全满足23L/min的流量,不会有过大的压力损失;4 K2 Q( y% j8 x# Y: b) B# |
2、三个缸前进同时,后退不同时,可以 ...
! X+ w& Y& s* h, i8 b6 n: p+ ^
谢谢解答。# E; B' n. l% `
在这里说明一下负载情况:三支油缸同步推动3T散装重物向前,然后要求三支油缸一个一个按顺序退回,就是要求不同步。退回后重复动作,只是长时间工作。3 r; G1 C  m4 u4 E4 y
1. 如果负载一致,采用一个流量接近三联泵的流量泵和这个电机是否合适了。
7 x9 A$ B$ U- r5 A" C+ N& q2. 因为液压原理图上的双向溢流阀和安全阀的原因,温度上升特别厉害,都到70多度了,100L的油箱嫌太小了,也没有风冷措施,而且长时间工作,所以考虑DN10和去除双向溢流阀) h  T- Q! s3 L5 ~

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 楼主| 发表于 2017-9-1 16:56:53 | 显示全部楼层
只有快乐 发表于 2017-9-1 15:43! J+ y4 m) J& t& E$ @+ U( K
你现在是已经选用这个泵站,要给泵站设计执行机构么?
, A7 q+ Y0 `6 r) @; {8 P6 a, O
不是,这台设备是从国外进口的,液压泵站也是,有些疑问所以请教一下。下次仿造设备提供液压站看能不能改进一下。
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发表于 2017-9-2 10:35:36 | 显示全部楼层
2110801044 发表于 2017-9-1 16:52
& T( n  I1 F3 R( z1 K谢谢解答。: a9 P! H9 U$ k1 Q0 O/ m" X4 V3 D
在这里说明一下负载情况:三支油缸同步推动3T散装重物向前,然后要求三支油缸一个一个按顺序 ...
& p5 X! ?  u: Q: X$ a+ G7 P
油温升高过快的问题,改用DN10通径的阀和去掉双溢流阀,效果应该不明显。你选用的泵应该是定量泵,阀在中位的时候,液压油是否从阀的中位卸荷掉?也就是说油缸不工作的时候,泵应该处于卸荷状态。同时,也可以把油箱的体积增大,100L偏小。一般油箱的有效容积要取到泵流量的4~6倍。4 v2 q# k$ j2 J% o! _$ q
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 楼主| 发表于 2017-9-4 22:07:08 | 显示全部楼层
设计工程师 发表于 2017-9-2 10:35
( \" c% O/ I: O# K& u油温升高过快的问题,改用DN10通径的阀和去掉双溢流阀,效果应该不明显。你选用的泵应该是定量泵,阀在中 ...
% ?% t! w- W- J8 G/ F
三个泵的中位机能都是M型泄油状态。现在运行是没问题,就是发热,接下来会加装冷却装置。
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发表于 2017-9-6 12:24:26 | 显示全部楼层
安全阀的压力是多少?系统应该有减压阀,发热过快应该是系统压力调节不匹配,发个原理图看看

点评

首先,请我们一起来感谢社区提供这个平台请我们成为好友。 值此年终之际,本人专门整理了一系列资料与你分享。 分享方法是:你在下面这些资料中任选一款后,把它发我邮箱LWMXX@163.COM,我把它回发你邮箱。 最后   发表于 2018-1-16 18:55
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