小型液压站的问题

2110801044

0 s" M8 D. x. q1 m9 |" R
       进口的一台设备，上面有个小型的液压站，原理比较简单：一个7.5KW的电机带动三联泵，单泵流量23L/min，执行三支小油缸90*40*100，泵油缸都是对应一组一组的，采用的6通径电磁换向阀M型+上面双向溢流阀+安全阀，三支油缸同时工作时间很短1.5S，后退不同时，问题：

       1. 计算下来7.5KW工作压力就6MPA左右，如果采用的6通径电磁换向阀是不是比较憋呀，流量不畅，因为看样本6通径电磁换向阀最大流量60L/min，是压差比较大的情况下，压力小恐怕达不到，我想选10通径更好吧；
: @  A3 o+ h! Z- C/ J; s
       2. 三支油缸后退不同时工作，怎么实现，可以通过行程开关和电控上面的继电器延迟哪个更好

# _! h" b# [+ \9 d( K       3. 双向溢流阀一般用在液压马达的情况下，这里有必要吗？是不是在动作快，流量大的情况下，保证动作换向稳定和充油不出现空穴现象。如果采用用叠加双向溢流阀是否可以？


) T. x) k8 b9 x" |# ~$ j4 ]

2110801044

4. 若采用一个电机+一个泵+一个安全阀，即7.5KW+70CC的泵+三路并联结构，实现油缸同步进，不同步退，功能效果一样吗？

设计工程师

1、DN6通径的方向阀完全满足23L/min的流量，不会有过大的压力损失；
/ C' @# X$ h$ Z. r2、三个缸前进同时，后退不同时，可以认为电磁铁的响应时间对于缸的同步影响不大，响应时间一般为100-200ms；不同步，我觉得你看看在返回时是不是带负载返回，液压油从溢流阀或者安全阀排掉一部分？
& i& \; G% u0 h/ g+ f3、马达双向溢流阀回路的作用是保护杆腔和无杆腔的压力，同时可对某腔补油，是否需要此回路，就看你的工况要求；4、一个电机+一个泵的形式不能简单的实现三个油缸的同步，因为不能保证每个缸的负载完全一致。
, g% x3 \& B. T+ M; D

只有快乐

你现在是已经选用这个泵站，要给泵站设计执行机构么？

未来第一站

负载没有说啥白说。

2110801044

设计工程师 发表于 2017-9-1 15:12
! s) @6 B+ ~; d2 E5 b/ w1、DN6通径的方向阀完全满足23L/min的流量，不会有过大的压力损失；
2 U; ~: n8 ~* _5 L( @+ a( z2、三个缸前进同时，后退不同时，可以 ...

2 p- ^0 [' z% W+ [- h2 x5 `谢谢解答。
在这里说明一下负载情况：三支油缸同步推动3T散装重物向前，然后要求三支油缸一个一个按顺序退回，就是要求不同步。退回后重复动作，只是长时间工作。
1. 如果负载一致，采用一个流量接近三联泵的流量泵和这个电机是否合适了。
2. 因为液压原理图上的双向溢流阀和安全阀的原因，温度上升特别厉害，都到70多度了，100L的油箱嫌太小了，也没有风冷措施，而且长时间工作，所以考虑DN10和去除双向溢流阀

0 z; q! g2 z. M

2110801044

只有快乐 发表于 2017-9-1 15:43
; N/ i, E- S4 O. g, O5 T2 }3 m你现在是已经选用这个泵站，要给泵站设计执行机构么？

0 O0 |: p# e3 _7 k8 E- z& D* |# K不是，这台设备是从国外进口的，液压泵站也是，有些疑问所以请教一下。下次仿造设备提供液压站看能不能改进一下。

设计工程师

2110801044 发表于 2017-9-1 16:52
$ }, f3 b& O! M9 Q% L谢谢解答。
在这里说明一下负载情况：三支油缸同步推动3T散装重物向前，然后要求三支油缸一个一个按顺序 ...

& ~- {' D/ M( |: {4 x/ B油温升高过快的问题，改用DN10通径的阀和去掉双溢流阀，效果应该不明显。你选用的泵应该是定量泵，阀在中位的时候，液压油是否从阀的中位卸荷掉？也就是说油缸不工作的时候，泵应该处于卸荷状态。同时，也可以把油箱的体积增大，100L偏小。一般油箱的有效容积要取到泵流量的4~6倍。

2110801044

设计工程师 发表于 2017-9-2 10:35
( X. z' G) Z2 Q) i0 p/ e油温升高过快的问题，改用DN10通径的阀和去掉双溢流阀，效果应该不明显。你选用的泵应该是定量泵，阀在中 ...

) T, ~( E4 K9 g: d  @1 r三个泵的中位机能都是M型泄油状态。现在运行是没问题，就是发热，接下来会加装冷却装置。

成永

安全阀的压力是多少？系统应该有减压阀，发热过快应该是系统压力调节不匹配，发个原理图看看