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螺纹是机械工程中常见的几何特征之一, 应用广泛。螺纹的加工工艺较多, 如基于塑性变形的滚丝与搓丝, 基于切削加工的车削、铣削、攻螺纹与套螺纹、螺纹磨削、螺纹研磨等。其中, 螺纹车削是单件或小批量生产常用的加工方法一。作为数控车床, 螺纹车削加工是其基本功能之一。
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1螺纹车削加工特点
" Q# N' E" N( g, y; |9 V 螺纹数控加工不同于轮廓加工，其特点表现为：螺纹加工属于成形加工，同时参加的切削刃较长，易出现啃刀与扎刀现象，一般均需多刀切削完成；为保证导程(或螺距) 准确，必须要有合适的切入与切出长度； 螺纹加工的牙型及牙型角基本由刀具形状保证，因此，刀具的形状与正确安装直接影响螺纹牙型的质量；螺纹加工时的进给量与主轴转速必须保持严格的传动比， 即F = Ph(mm/ r)，因此，加工时禁止使用恒线速度控制；螺纹切削加工的切削速度一般不高，以不出现积屑瘤或刀具塑性损坏为原则。
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2螺纹车削加工方式
4 j: I+ k2 R5 W: P# [ h! V- q/ a 螺纹存在右旋与左旋之分, 其加工方式与主轴转向、刀具位置与进给方向有关。以外螺纹为例, 其加工方式如图1所示。内螺纹的加工方式由读者自行分析。
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图1 外螺纹加工方式
( ]) w/ i4 ]( X4 x0 Ka)、d) 右旋螺纹 b)、c) 左旋螺纹 7 U( n; d& {8 ^* q# K
图1a 所示为常见的右旋螺纹加工方式, 主轴正转、前置正装或后置反装刀具、从右至左进给。若进给方向反向, 则为左旋螺纹加工, 如图1b 所示。
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图1c 所示为左旋螺纹加工, 主轴反转、前置反装或后置正装刀具、从右至左进给。
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' N O9 V* P; S$ ~3 w( D 若进给方向反向, 则为右旋螺纹加工, 如图1d 所示。
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8 J# T' ?9 J4 F5 y& t3 螺纹车削进刀方式
# c ^& C+ c5 ^& Z* _/ A3 X0 C (1) 进刀方式 螺纹加工必须多刀切削, 其进刀方式有以下几种, 如图2所示。% x+ z# Z2 D; M, p7 P
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图2 进刀方式 a) 径向进刀 b) 侧向进刀 c) 改进式侧向进刀 d) 左右侧交替进刀 % E. [- A/ s: |7 C
1) 径向进刀(图2a) 是基础的进给方式, 编程简单, 左、右切削刃后刀面磨损均匀, 牙型与刀头的吻合度高; 但切屑控制困难, 可能产生振动, 刀尖处负荷大且温度高。适合于小螺距(导程) 螺纹的加工以及螺纹的精加工。( f! p6 K2 ]2 y/ y* N
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2) 侧向进刀(图2b) 属较为基础的进刀方式, 有专用的复合固定循环指令编程,可降低切削力, 切屑排出控制方便; 但由于纯单侧刃切削, 左、右切削刃磨损不均匀, 右侧后刀面磨损大。适合于稍大螺距(导程) 螺纹的粗加工。
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3) 改进式侧向进刀(图2c) 由于进刀方向的略微变化, 使得右侧切削刃也参与一定程度的切削, 一定程度上抑制了右侧后刀面的磨损, 减小了切削热, 改善了侧向进刀的不足。2 Q! h1 E- N/ g
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4) 左右侧交替进刀(图2d) 的特点是左、右切削刃磨损均匀, 能延长刀具寿命,切削排出控制方便; 不足之处是编程稍显复杂。适用于大牙型、大螺距螺纹的加工, 甚至可用于梯形螺纹的加工, 在编程能力许可的情况下推荐使用。
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- h" q7 a' x9 ], R/ m, d 另外, 在加工梯形螺纹时还经常采用一种分层切削式进刀方式。
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(2) 进刀深度(又称切削深度) 螺纹加工多次切削的进刀深度选取方式有两种———恒切削面积与恒切削深度进刀, 如图3 所示。, L- w7 |4 O4 O
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图3 进刀深度控制 a) 恒切削面积 b) 恒切削深度
+ H) ~% T3 Y" {/ }: U 1) 恒切削面积进刀, 每次进刀的切削面积相等, 即Ai=常数。该方法是数控车螺纹时最常用的方法, 且通常加工效率最高; 每次走刀的切削力均匀, 有利于提高刀具寿命。
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2) 恒切削深度进刀, 其每一刀的切削深度相等, 即api = 常数。该方式切屑厚度不变, 可优化切屑形状。不足之处是走刀次数较多, 仅作为一种补充方案。
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' h# |3 V. E) c* D3 I# Z: l4 H! ^4螺纹加工常见问题及解决办法
( {5 F6 C) ?! Z 螺纹加工常见问题及解决方法见表1。
8 `3 w3 k. n( v) P- m表1 螺纹加工常见问题及解决方法 % Y" q) R8 J- l( H7 Q7 h
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发表于 2017-8-17 21:25:51
