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楼主: 紫萍

轴承机构摩擦力问题

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 楼主| 发表于 2017-6-3 13:16:12 | 显示全部楼层
面壁深功 发表于 2017-6-2 21:45# x$ }" c0 I* o8 x
其实是说怎么保证左右轴承孔同心。& p4 G( n5 _" D1 A) u) J
工艺排好,车床也可以。* J2 R2 U$ G7 e# ~5 E0 _) l% Z
省事加价用镗加工。

" g, Q, ~6 V' m9 D- J* R( ~能否指点一下呀,我只能是一侧的孔加工后,调头装夹,加工另一头,同心只有靠工人打表: K( U: R8 Y6 V; B

点评

在精车时,先精一头,然后调头上芯棒车另一孔  发表于 2017-6-3 13:24
 楼主| 发表于 2017-6-3 13:17:55 | 显示全部楼层
ie1 发表于 2017-6-2 23:35$ q, g. F1 J" U' ]  t5 @
可以一次加工啊,多下点料,镗了再车掉多余的
: i6 @3 B1 O- C) [4 L, H
以前试过类似结构,去镗床上镗孔,同心度也不行呀。所以放弃镗孔了% f3 t8 |% }! r" K4 P; x
发表于 2017-6-3 14:35:08 | 显示全部楼层
这种推拔轴承设计,是要调节预紧的,我们一般紧到位,再退1/2圈,还有就是轴承位定位情况怎么样,不能太紧,改善润滑条件!
发表于 2017-6-3 14:51:07 | 显示全部楼层
中间的台弄活的,然后A、B两处压紧行不?这样可以一次车下来,解决同心的问题。
3 f7 G# V- m1 ?! |" F5 |9 J
9 v0 X  _1 u! |1 u- Y. HBTW:左边的迷宫是两半对起来的吗?整个圆的话好像没法安装是的。5 f+ P8 h5 V5 n

( P. x3 v# o, Z5 i. K/ j

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发表于 2017-6-3 14:59:10 | 显示全部楼层
状态失控 发表于 2017-6-3 14:51
" m- u8 l9 j. \- ?1 G5 V中间的台弄活的,然后A、B两处压紧行不?这样可以一次车下来,解决同心的问题。
; d3 P8 U& o# y5 h: D' N* l! t. x; f1 }: r! ^2 D: P
BTW:左边的迷宫是两半对 ...

: J1 I2 O9 p! ^$ B9 X3 `+ h不行的!没有轴向受力点!- D8 J/ ?# u3 M) r
发表于 2017-6-3 15:19:36 | 显示全部楼层
风卷云舒 发表于 2017-6-3 14:59
6 f0 k2 j& O; X2 R' A不行的!没有轴向受力点!
( X, w$ u9 K6 z; A, T
所以用A、B固定啊。, V5 ?! {/ N: P  j
发表于 2017-6-4 09:19:40 | 显示全部楼层
车床上用钩刀钩里面的太能不能行
发表于 2017-6-4 17:31:59 | 显示全部楼层
怎么没有办法一次加工呢?没有夹具吗?
发表于 2017-6-5 17:24:09 | 显示全部楼层
结构改一下,采用通孔,两端法兰锁紧,中间用套筒间隔
发表于 2017-6-6 10:58:57 | 显示全部楼层
状态失控 发表于 2017-6-3 14:51+ e2 P6 N$ {6 Q  S
中间的台弄活的,然后A、B两处压紧行不?这样可以一次车下来,解决同心的问题。
+ E" x: T  @) b. ^# ^: ^- T4 P4 o4 {1 O7 c+ q
BTW:左边的迷宫是两半对 ...

' j0 K, z/ }9 v这样得把轴承反向安装,需要轴上加台阶加固定。
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