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轴承在安装中操作不当经常会造成轴承提前损坏或使用中早期失效。大大的提高了轴承成本，网上高手整理了几个常见的错误安装情况！
( i9 y2 u- ]: S+ s! h1 b走内圈 / i- O9 t) _8 T8 w/ k! X
轴与轴承内孔配合过松（俗称“走内圈”）
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由于轴与内孔选择的配合太松，使轴与内孔表面之间产生滑动。滑动摩擦将会引起发热，使轴承因发热而损坏。 轴与内孔表面之间产生滑动的痕迹
! P" L; g& P% p9 B, N5 ^内圈端面与轴肩摩擦发热产生裂纹 + f; t, l2 Q: ?- \6 b3 E9 o$ L
当“走内圈”时，内圈与轴之间的滑动摩擦将产生高温，由于内圈端面与轴肩接触面很小，其温度会更高。使内圈端面产生热裂纹，热裂纹的不断延伸，将使轴承内圈在使用中断裂。
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轴与内孔表面之间发热后产生粘连
5 ?$ t8 l) {& \由于“走内圈”使内孔与轴表面之间产生滑动摩擦，引起的高温使表面金属熔化并产生粘连。
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走外圈
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壳体孔径与轴承外径配合过松（俗称“走外圈”） 由于壳体孔径与轴承外径选择的配合太松，使它们表面之间产生滑动。滑动摩擦将会引起发热，使轴承发热而损坏。
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7 h# x* R |: y2 M/ n$ O壳体孔径与轴承外径表面之间产生滑动的痕迹 # D( X$ z- G# Y- G! v
铁锤直接敲击轴承
" J5 X+ L: b8 K2 [安装内圈（或外圈）过盈配合的轴承，禁止用铁锤直接敲击轴承内圈（或外圈）端面，这样很容易把挡边敲坏。应该采用套筒放在内圈（或外圈）端面上，用铁锤敲击套筒来安装。 ( l+ x) L; ]6 c4 E" i. o% q
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有些用户用乙炔喷枪对轴承内孔进行加热，当加热温度超过727℃（轴承钢的相变温度）时，轴承钢内部的金相组织将发生变化。当轴承冷却后，轴承内孔就不能恢复到原来的尺寸，通常比加热前的尺寸要大。
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被乙炔喷枪加热后的轴承，表面变成黑色
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发表于 2017-5-16 12:52:39
