小弟我工作2年多，遇到了一个比较棘手的问题，就是关于内燃机的最佳工作水温、节温器的开启温度和冷却风扇的开启时间问题。
3 p4 a2 n; B6 C' c+ {+ L+ p一般来说，节温器的开启过程是一个渐变的过程，我个人观点如下：4 \8 \( { i% g
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1。节温器刚开启时冷却风扇工作会导致节温器不停的闭合开启，会影响到节温器的使用寿命。( c+ ]- E; q1 g2 u3 ]4 a9 } Y
& V5 p2 Z- u2 G4 o: t4 j 2。节温器刚开启时冷却风扇就开始工作的话，风扇效率低下，是一种变相的浪费。当只有少量的冷却液流经散热器时，完全可以通过自然散热进行冷却，完全没必要开启风扇强制散热。$ q7 ~- {: g' k) }. s3 Q4 V
, B) A% N6 u, e2 }) q 3。冷却的目的是让柴油机在最佳水温下进行工作，节温器的一个目的就是为了尽快达到柴油机的最佳水温区段。但至于柴油机最佳水温点与节温器开合之间的关系，还望社区大神指点；（个人认为是节温器全开状态的温度，上下相差不应该超过5度）3 R4 C( Z% {: ?) a* r( o
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4。风扇是机械传动的，无法实现无极变速。3 t- k$ U+ O$ C/ N, v
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有些大神坚持认为节温器刚开始工作时冷却风扇就要工作，原因：以前就是这样做的（拿来主义）。
9 X5 _. ~5 d6 @! | 我虽是个新手，但我只认同有理有据的言论，还望大家理解！
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0 j! V: W+ |) M* K 希望社区大神能给我指点迷津，让我对于内燃机的最佳工作水温、节温器的开启温度和冷却风扇的开启之间的关系有个正确的认识，最好是有理论依据。
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发表于 2016-12-15 21:46:50
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