关于工程车辆驱动桥的选择

人生绚丽 · 发表于 2016-7-9 15:03:56

做了一款液力传动的工程车辆，想问一下，选择车桥时候，车桥的最大输入扭矩该如何确定，我选的发动机最大输出扭矩是580N.m，变矩器的变矩系数是3,变速箱一档传动比是3.82，那车桥的最大输入扭矩应该大于580×3×3.82吗

eddyzhang · 发表于 2016-7-9 15:07:12

这个驱动桥的选择就没这么简单了

人生绚丽 · 发表于 2016-7-9 20:58:44

能不能提供点资料，或者经验什么的啊，我就想知道驱动桥的输入扭矩应该如何求而已

myfunction · 发表于 2016-9-26 15:52:33

车桥的输入扭矩一般是大不过580×3×3.82的。
但是你也可以根据车辆的负载来反算呀，因为车桥所受的扭矩不是取决于发动机或变矩器能给它多少扭矩，而是取决于车辆行走时的负载扭矩呀。

人生绚丽 · 发表于 2016-9-28 21:11:58

myfunction 发表于 2016-9-26 15:521 Q2 @! T1 B& t) C
车桥的输入扭矩一般是大不过580×3×3.82的。: M* T/ R: N9 v* [: B! z/ x) p, r0 |
但是你也可以根据车辆的负载来反算呀，因为车桥所受的扭矩不 ...

您所说的是不是就是地面最大附着力所提供的力矩啊

myfunction · 发表于 2016-9-29 09:34:08

地面最大附着力所提供的力矩

是的，还要考虑车辆爬坡时的最大爬坡力。

共想 · 发表于 2016-9-30 11:58:30

从轮胎驱动扭矩反算

共想 · 发表于 2016-9-30 11:59:50

车轮最大驱动扭矩乘以车桥速比再乘个系数。

人生绚丽 · 发表于 2016-11-26 20:57:16

那对于四驱车（前后桥相同）来说，在计算车桥输入扭矩的时候，单桥的输入扭矩，是不是变速箱输入扭矩的一半啊（不考虑效率的话）

myfunction · 发表于 2016-12-16 11:38:48

单桥的输入扭矩理论上是变速箱输出扭矩的一半，但实际情况往往前后桥的阻力不一样，扭矩肯定不一样了，所以选型时还是要能力富余点好。

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