什么是重载

universal

Pascal 发表于 2016-3-28 09:44
看了两天，没看懂
1. 用功率密度定义重载轻载，那不运动的构件怎么定义？压力容器，功率密度为0，是否为轻 ...

大侠，上周一直在忙展会，没回复你。
我也想了，说的不是很详细，应该这么来理解，我提的东西是来分析有运动的部件，结构件有时可以不考虑，但是像承受很大振动的结构件也得按运动件分析。你提建筑上的例子，作静载荷是这样，但是你别忘了建筑还有个抗震设计，超高层建筑还有自转和风的影响，所以也得考虑到。上面有位坛友提到应变能，确实有联系，举个不太恰当的例子来说明一下吧，一万个原子手拉手，一定的外力作用下原子间距变大，可能有一部分原子就脱手了，如果有两万个原子呢，可能在同样的外力下一个原子也不脱手，这个过程其实就是强度校核。你提到了压力容器，我见过老外设计的薄壁液压缸，一般加载应用，无频繁换向，50的缸，14MPa，2mm壁厚用的妥妥的。对此我也挺纠结，强度用到极限，应算重载，但是应用上来讲就是个承压容器，个人又倾向于按轻载计算。或者这样区分可好，根据功能可用到极限强度的是轻载，保守的是重载，这样一来和传统的安全系数又差不多了，取个值作为界限。
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问题2，不应光看速度，加减速过程更重要，8爷不是也说过吗，一根大轴，转的时候没事，一刹车没准扭断了。
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laotounihao

没看懂哦

Pascal

universal 发表于 2016-4-5 11:52
大侠，上周一直在忙展会，没回复你。
我也想了，说的不是很详细，应该这么来理解，我提的东西是来分析有 ...

大侠客气了，咱们技术讨论都是业余爱好，工作还是要放第一位的。
1. “我提的东西是来分析有运动的部件，结构件有时可以不考虑......”，好吧，先不考虑结构件。
2. “或者这样区分可好，根据功能可用到极限强度的是轻载.....”，不解啊，都用到极限强度了，还轻载？那重载不得立马挂了？
. n0 e: I3 g& n$ o9 |0 n3.“问题2，不应光看速度，加减速过程更重要，8爷不是也说过吗，一根大轴，转的时候没事，一刹车没准扭断了。”
   我质疑的是你用“功率密度”这个标准来区分轻重载，而998大侠的这个说法恰恰不支持你的说法。
- ~" \" c4 M4 T; l. H2 q, L+ ~* r   A: “不应光看速度，加减速过程更重要”，你的“功率密度”定义里有反映加减速的因素么？
   B: 为什么加减速的时候容易出问题，因为这个时候力或力矩大了，还是载荷的原因；只不过是把冲击载荷考虑进去了。

universal

Pascal 发表于 2016-4-7 17:45
0 u; u/ F1 L8 t4 K/ y* o) F大侠客气了，咱们技术讨论都是业余爱好，工作还是要放第一位的。
1. “我提的东西是来分析有运动的部件， ...

& @  u+ f3 a' w6 W近期较忙，一直未回复。十分感谢大侠，这样的讨论我觉得十分有益，以前虽然有一些想法，但是不完整，大侠的一再追问促使我把不足之处反复思考，看来还得再潜心钻研一段时间加以完善。现在正在读晶体理论，我还是坚持能量的积累是晶体破坏的主要原因，我的重心不是那些一次施加很大外力导致的失效，我更关心长期工作过程中零件的失效，所以有些方面解释起来可能略显牵强。因为针对大侠的提问不断思考，令我想到了一种主动去除疲劳的方式，很可能对热震也有效，如能成功，将是对我这套理论的一大验证，再一次衷心感谢大侠。

Pascal

universal 发表于 2016-4-15 12:17
' j9 F& ~- @0 u: }: j近期较忙，一直未回复。十分感谢大侠，这样的讨论我觉得十分有益，以前虽然有一些想法，但是不完整，大侠 ...

  N2 x5 S7 i- D3 V4 Q. Q) I( T+ J$ m大侠客气了。
咱们相互讨论，相互提高；期待你的新理论。

周经渊

楼主的理论是：把几个简单的问题搅在一起，最后是什么，谁都搞不清，最后再提出一个“高深莫测”、解决不了问题理论。例如：疲劳，是损伤累积，不是什么“功率密度”、“能量累积”。如果用“功率密度”、“能量累积”来处理疲劳破坏的问题，那是膝盖上钉掌——离（蹄）题太远。

流氓兔1717

围观

eddyzhang

重载，简单来讲就是从力的角度去看，也就是负载方面看。当然东西出现问题，除了看负载外，还要看使用频率。把问题简化来看。一般提重载了，那就是负载的大小，方向会变化的。是准动力学和动力学的问题。这样多少就会涉及到热，润滑，疲劳，材料本身问题。顶多到了失效分析。一般也就到这了。
9 y1 x! |4 b) w) ?3 ]; k3 F如果再深入到蠕变，材料晶格。那就不是我们这一层级的人考虑了。

彼此的过客

语言倒是有些幽默

龙游河畔

很好的心得。