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内敛的工程师

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发表于 2015-11-7 13:03:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
所谓低调内敛,确切的说是细致耐心。机械设计不得马虎,需要一个人全心投入,一个项目从头到尾事无巨细都要自己留意,说不定一个螺丝选用不当就能造成整个组件、项目的失败。及时发现还好,如果错误地投入了使用,造成了财产甚至生命的损失,那才叫悲剧!
1 Y) L, H; ]. N* y/ Y. `一个再怎么张扬活泼,或者说逗比的人,在这种你需要对你做的每一个数据、每一个安排、每一个尺寸负完全责任的情况下,你都会被慢慢磨练成沉稳耐心的人的。
' a! D( q3 }$ @8 U* ~张扬不等于粗心,这是一个需要极致细心的工作,你完全可以在平日生活中如此,但工作的时候,万万不行。7 \  k* L- X( }9 C3 y6 L3 M- d% M- D$ V

. H0 B( ^8 s5 X) d
% a+ U' e0 B$ p2 |% |别以为机械设计说的轻巧,当你能进行设计的时候,你至少应该知道:
3 r% g/ F4 c& |4 Q1、每个部件需要进行那些热处理才能满足使用条件,才能保证寿命,才能保证精度?, w5 C  _7 V% Y/ P1 H: i
2、每个零件需要用什么材料才能保证强度,才能保证经济性?
- L% F3 M9 L( @& z0 O3、每个零件需要进行哪些工序,如何安排才能节省人力物力,如何安排才能提高生产效率?, c- v- e% q2 B9 Q% ^
4、为了保证互换性,保证节省成本及日后维护,哪些部件能用用国标零件?4 y! x, ~( d- a* T6 S7 E! F: \& f9 `
5、零件之间采用何种链接固定方式?螺栓连接?焊接?铆接?键?* Q6 b$ [7 H2 l1 f/ U
6、整个组件如果体型大,那就要打吊装螺丝孔,如何安排才能使组件吊起来以后不会晃动不会落下砸伤操作人员?/ T) X/ T2 F  R+ e  V- F
7、整个组件如何冷却?水冷油冷?如何排布冷却管,流量多大才能保证冷却效果?  @( B; S0 \0 u
8、如何润滑?脂润滑还是油润滑?油润滑的话如何开油沟排布油沟?
( g6 n0 m1 J6 R- y0 k7 C% A9、每个部件的外形、内部要如何设计,才能保证刚度,才能便于加工?1 r/ A: u2 F% P9 O6 |# p
10、组件运行后有无噪音或者其他污染?如何去避免或减小?
+ |4 G* a+ i- D/ |11、是否需要为日后的升级维护留有设计余量?- U5 ~8 v7 A, {) {1 h) o; g5 _
! c% R- H: I6 M, {) `- x! e: l! E( H
整个组件要如何设计,才能既经济实惠,又便于安装维护,又寿命长污染小,又便于运输包装。。。。。。" J6 E6 c8 l1 r  o: H
and so on。。。。。- {* g+ M+ m5 _) O5 w4 b( t

, T5 N. r  S& D如果以上条件(以上只是我稍微提了几点,注意点太多,数不胜数)你有一项不懂,对不起,你设计的东西别人不敢用,或者说你设计的东西有隐患。
6 \5 _3 i& h8 Y# A$ s; [0 C6 [怎么办?
/ G# I5 f6 {6 T+ G; g8 _! v. F. X! _% z3 b# t3 W" Y& [0 U$ c
实践是检验真理的唯一标准!
1 C9 H5 X4 N4 N, B# z: t+ y5 m9 Z) O4 |% H8 k+ j9 X& A
少年,下车间吧!, M+ X/ a6 }/ N3 A

* p' g2 `$ }9 _$ j
" }, v, J$ [& _3 v( H8 [知识的积累需要长年累月,所以,等你能入门机械设计,你早就过了而立之年了,别想的太美好了。做好心理准备。
) y1 d4 u3 u! t: @! \9 I( G; A
) w" q, _0 \( D3 y0 i  V$ L; J  Y. u- u9 P$ [
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发表于 2015-11-7 13:15:18 | 显示全部楼层
学习了,谢谢分享!
发表于 2015-11-7 14:31:12 | 显示全部楼层
一直向前,没有退路
发表于 2015-11-7 14:41:05 | 显示全部楼层
我一直呆车间,,,知道路还长着
发表于 2015-11-7 14:55:42 | 显示全部楼层
不错不错
发表于 2015-11-7 15:37:47 | 显示全部楼层
入得此行就已经没有退路,只有一直往前
发表于 2015-11-7 16:00:48 | 显示全部楼层
同是天涯沦落人
发表于 2015-11-7 16:01:37 | 显示全部楼层
楼主还是蛮细心总结的,赞
发表于 2015-11-7 16:27:29 | 显示全部楼层
上面11点,我对照下自己,看看差点什么。. \/ u5 y: i' _. P, v
1.热处理我知道有调质,水淬,油淬等方式,具体要不要采用估计得根据需求来,要是我设计产品的话,都是综合考虑,取材质现有的强度和刚度来运用,一般不会要求做这些特殊处理,除非特殊件,比如齿轮。7 M1 v" K$ n# I: c3 I* z. R  l
2。零件使用什么材质,我一般是把体积最优放在第一位,第二位是价钱及易获得性,比如7系的铝听说就比6系的难获得,虽然7系优,但我情愿用6系,便宜且易获得啊。第三位才校核材质的强度是否合适。
# }: @' T* Q! |& n+ g2 T3.零件的加工工序,据说是能车的就尽量不用铣,能铣的就不用焊,能用圆孔的地方就不用方孔。这一块我还真是短板,特别是现在好多加工工艺都不清楚,像那什么电火花,就没见过。! J: e/ x9 _4 L: `' R3 Y7 B- N
4.在我这成本最低是第二位的,它得给体积最优让路。一般轴承,挡圈,螺栓这些肯定是用国标了,当然不一定是中国的,但起码易获得。
! Q" H2 B# a5 \* a9 l. h# b' r( ?5.链接固定一般我采用键和螺栓,键还只用平键那种。焊接,铆接?薄壁钣金件固定可能会用。不过这已经是属于外壳部分了,直接外包还能提优美外形要求。
6 i* G2 b5 W- @" i6.吊装固定,还没搞过,不过见过人家几根杆子一架,拿手葫芦吊装维修发动机,怎么的至少也得挂3个点吧,不然悬空怎么平衡。
3 a* Q8 N0 |/ c4 O8 i7.冷却系统我肯定会优先选择水冷,风冷是实在没办法了的次级选择。具体设计冷却系统这个还没搞过,不过一个循环散热的问题不是什么难题,传热学我可是学过的,需要用的时候分分钟就可以捡起来。当然这种次级问题外包多简单。7 _; S' w" C6 L
8.润滑,能装箱的肯定用油润滑了,关节,独立外露的运动部件肯定用脂润滑了。不过这块虽然见过猪跑,但真没吃过猪肉,特别选用什么材质的油脂两眼一抹黑,说不定把冬天的搞到夏天来用了。1 r0 v/ T2 Q5 T7 X
9.保证刚度,强度及易加工性这块没问题,只是有时候我会在三者与需求之间做些选择。毕竟产品的最终性能才是最重要的。
+ S0 S' _) u' m& i10.噪音及污染这块有点远了,特别是噪音,声学的基本原理知道,但要精确到多少分贝,这个真有点超出能力了。
6 r" {$ M7 n. S- p9 D11.升级这个东西有点纠结,因为从我这出来就是升过级的了,不可能自主降级吧。
; g/ R& J- H. R5 E. c; z! H以上是小弟没事自己对照自己能力的一点浅见,当是自省吧。$ x& q: _8 R8 o" v5 ^

点评

乱扯的好多。水平低下。  发表于 2015-11-7 16:51
发表于 2015-11-7 20:17:27 | 显示全部楼层
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