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内敛的工程师

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发表于 2015-11-7 13:03:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
所谓低调内敛,确切的说是细致耐心。机械设计不得马虎,需要一个人全心投入,一个项目从头到尾事无巨细都要自己留意,说不定一个螺丝选用不当就能造成整个组件、项目的失败。及时发现还好,如果错误地投入了使用,造成了财产甚至生命的损失,那才叫悲剧!) _6 E0 ~8 ^% V0 V; n
一个再怎么张扬活泼,或者说逗比的人,在这种你需要对你做的每一个数据、每一个安排、每一个尺寸负完全责任的情况下,你都会被慢慢磨练成沉稳耐心的人的。
$ R* h6 l" r# O2 b9 h& F% W张扬不等于粗心,这是一个需要极致细心的工作,你完全可以在平日生活中如此,但工作的时候,万万不行。
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别以为机械设计说的轻巧,当你能进行设计的时候,你至少应该知道:
7 j0 G+ o) H* X" l- O5 J  W" Q# j1、每个部件需要进行那些热处理才能满足使用条件,才能保证寿命,才能保证精度?% r6 Z0 @# B1 {+ f/ N( T
2、每个零件需要用什么材料才能保证强度,才能保证经济性?
0 O8 u. C2 \/ s& z5 u* _3、每个零件需要进行哪些工序,如何安排才能节省人力物力,如何安排才能提高生产效率?
) Z. m8 e" L( E- f7 @. p# C7 F4、为了保证互换性,保证节省成本及日后维护,哪些部件能用用国标零件?
* x% V3 g. p" }4 `+ D5、零件之间采用何种链接固定方式?螺栓连接?焊接?铆接?键?: T6 c1 B, V1 l4 U
6、整个组件如果体型大,那就要打吊装螺丝孔,如何安排才能使组件吊起来以后不会晃动不会落下砸伤操作人员?* \& s: _" i! X* x1 ?# l
7、整个组件如何冷却?水冷油冷?如何排布冷却管,流量多大才能保证冷却效果?
) L$ O. E' C4 k! ^8、如何润滑?脂润滑还是油润滑?油润滑的话如何开油沟排布油沟?9 Q  S9 h+ B4 e* c
9、每个部件的外形、内部要如何设计,才能保证刚度,才能便于加工?
5 R" e9 u& S& S10、组件运行后有无噪音或者其他污染?如何去避免或减小?
) L7 a: b0 H3 ?. d11、是否需要为日后的升级维护留有设计余量?' o' h5 _8 z% X& }  u9 e

( m) F/ H, V' W整个组件要如何设计,才能既经济实惠,又便于安装维护,又寿命长污染小,又便于运输包装。。。。。。; j  ?$ [2 K4 `0 i. ^. @
and so on。。。。。
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/ z- ^* G: B/ Q3 N如果以上条件(以上只是我稍微提了几点,注意点太多,数不胜数)你有一项不懂,对不起,你设计的东西别人不敢用,或者说你设计的东西有隐患。5 A$ s7 q% p0 g$ s8 g$ N# M4 i
怎么办?
; U9 [- L) h9 H/ q4 K+ \+ H  t; A$ ], Y, x& }9 R& Y1 x+ y
实践是检验真理的唯一标准! 5 T# ^- p/ d8 t

; U- ^& w4 H4 l8 j1 t9 T少年,下车间吧!
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6 ~4 H/ E, g, i" P2 M9 D( d5 L; \9 V4 F! ~  L' I4 C2 q# r
知识的积累需要长年累月,所以,等你能入门机械设计,你早就过了而立之年了,别想的太美好了。做好心理准备。
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发表于 2015-11-7 13:15:18 | 显示全部楼层
学习了,谢谢分享!
发表于 2015-11-7 14:31:12 | 显示全部楼层
一直向前,没有退路
发表于 2015-11-7 14:41:05 | 显示全部楼层
我一直呆车间,,,知道路还长着
发表于 2015-11-7 14:55:42 | 显示全部楼层
不错不错
发表于 2015-11-7 15:37:47 | 显示全部楼层
入得此行就已经没有退路,只有一直往前
发表于 2015-11-7 16:00:48 | 显示全部楼层
同是天涯沦落人
发表于 2015-11-7 16:01:37 | 显示全部楼层
楼主还是蛮细心总结的,赞
发表于 2015-11-7 16:27:29 | 显示全部楼层
上面11点,我对照下自己,看看差点什么。. D7 F6 U) L5 V. a+ k- m8 }
1.热处理我知道有调质,水淬,油淬等方式,具体要不要采用估计得根据需求来,要是我设计产品的话,都是综合考虑,取材质现有的强度和刚度来运用,一般不会要求做这些特殊处理,除非特殊件,比如齿轮。2 e# c& w! I5 i
2。零件使用什么材质,我一般是把体积最优放在第一位,第二位是价钱及易获得性,比如7系的铝听说就比6系的难获得,虽然7系优,但我情愿用6系,便宜且易获得啊。第三位才校核材质的强度是否合适。
& T# c; O+ s  @) h. y0 `5 A* r3.零件的加工工序,据说是能车的就尽量不用铣,能铣的就不用焊,能用圆孔的地方就不用方孔。这一块我还真是短板,特别是现在好多加工工艺都不清楚,像那什么电火花,就没见过。" e9 H' G: ]" ~$ n! ~
4.在我这成本最低是第二位的,它得给体积最优让路。一般轴承,挡圈,螺栓这些肯定是用国标了,当然不一定是中国的,但起码易获得。
' R& Q3 o& ^- A' h& P# D; G5.链接固定一般我采用键和螺栓,键还只用平键那种。焊接,铆接?薄壁钣金件固定可能会用。不过这已经是属于外壳部分了,直接外包还能提优美外形要求。
/ {4 p5 E: A$ N6.吊装固定,还没搞过,不过见过人家几根杆子一架,拿手葫芦吊装维修发动机,怎么的至少也得挂3个点吧,不然悬空怎么平衡。
8 s( V% H5 }, j/ F0 J7.冷却系统我肯定会优先选择水冷,风冷是实在没办法了的次级选择。具体设计冷却系统这个还没搞过,不过一个循环散热的问题不是什么难题,传热学我可是学过的,需要用的时候分分钟就可以捡起来。当然这种次级问题外包多简单。
, X7 n9 c  [) v. c8.润滑,能装箱的肯定用油润滑了,关节,独立外露的运动部件肯定用脂润滑了。不过这块虽然见过猪跑,但真没吃过猪肉,特别选用什么材质的油脂两眼一抹黑,说不定把冬天的搞到夏天来用了。/ N! n' m0 w# F
9.保证刚度,强度及易加工性这块没问题,只是有时候我会在三者与需求之间做些选择。毕竟产品的最终性能才是最重要的。6 T( Z5 F& V$ a9 X+ ^& p8 s
10.噪音及污染这块有点远了,特别是噪音,声学的基本原理知道,但要精确到多少分贝,这个真有点超出能力了。; C% }+ j  Q0 |7 k8 S0 U4 K
11.升级这个东西有点纠结,因为从我这出来就是升过级的了,不可能自主降级吧。6 v1 {$ R' S" ?% H& n
以上是小弟没事自己对照自己能力的一点浅见,当是自省吧。
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点评

乱扯的好多。水平低下。  发表于 2015-11-7 16:51
发表于 2015-11-7 20:17:27 | 显示全部楼层
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