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关于rv和谐波的替代可能性,请教

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发表于 2015-10-15 14:03:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
想求教各位大侠,为什么机械臂的关节都是用rv或者谐波减速器,为什么不用行星减速器呢?关键的原因是因为精度吗?, l' @7 V% w5 K5 y' q* s
有没有可能用行星减速器加末端传感器闭环控制来替代rv和谐波?好像没有看到有产品这样做的,这其中关键的难点是什么呢?+ H' x' S/ b' N' y3 x7 t/ I8 S
望能抛砖引玉,得到大侠的赐教!
. K' r( _) B+ P0 o8 y

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发表于 2015-10-15 15:05:56 | 显示全部楼层
机器人用减速器主要的性能指标是:精度、刚度、振动特性、传动比、空间尺寸以及寿命。+ q5 T  p4 K" F* r  |; f' r3 u
RV在精度、刚度及振动特性上具有很大的优势。  ^8 z0 y- J6 S2 a' o( ?+ j) l2 |
LZ的想法,从理论上讲,是一种途径,但这涉及到一些具体的问题,比如传感器、驱动器本身的精度以及响应速度。
! D* E8 X8 U% ]* x  l' f另,我最近申请了一个专利,基本上就是这种解决办法。

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 楼主| 发表于 2015-10-15 15:36:31 | 显示全部楼层
本帖最后由 吼o吼 于 2015-10-15 15:47 编辑 " M- u5 g1 {8 \5 _  M* c5 I
刘景亚 发表于 2015-10-15 15:05 % S0 r) y  M: E
机器人用减速器主要的性能指标是:精度、刚度、振动特性、传动比、空间尺寸以及寿命。
( |+ W' b7 g2 X: i( iRV在精度、刚度及振 ...
确实像您一说,除了精度,还有刚度,振动这些问题,即使纯粹只有精度问题也要看传感器的精度,当然,这也仅仅解决了精度。如果再加上您说的刚度、振动、传动比、空间、寿命这些问题,结构上也需要逐个解决。9 S7 m. n& B3 m7 H- G
如果怎么说,也许最开始机械臂就是运用行星减速器,但是行星减速器面临的这些问题又需要结构上一一弥补,所以才出现了rv和谐波,要是这样假设,再用行星就倒退了( S% |% N1 r3 x
4 }" F! \  l* `  p9 @9 F6 {
大侠您的专利也从结构怎么解决的振动这些问题啊,有没有验证机呢

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我的专利也只是一种方法,没有验证机。我觉得这种思路是一种解决途径,可以摸索一下。  详情 回复 发表于 2015-10-15 16:33
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发表于 2015-10-15 16:33:52 | 显示全部楼层
吼o吼 发表于 2015-10-15 15:36
# L$ T0 h3 Z9 K; o# d% g确实像您一说,除了精度,还有刚度,振动这些问题,即使纯粹只有精度问题也要看传感器的精度,当然,这也仅 ...

) C$ ~" f. a6 H! L0 r我的专利也只是一种方法,没有验证机。我觉得这种思路是一种解决途径,可以摸索一下。
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发表于 2015-10-15 16:37:42 | 显示全部楼层
1、行星减速机精度不够高,行星减速机的背隙在1弧分以下的非常少,而且很多所谓1弧分不是加工出来的,而是挑出来的,所以在存在齿隙大的情况下,加闭环控制用处不大,因为在这1弧分内输出轴是可以自动转动的,无法约束。( u% c8 ]* A$ p& q
2、同等速比下,行星的尺寸偏长。* B/ A; ?. n, g/ P4 R5 _2 r
3、RV与谐波减速机运动更平滑。
6 s7 P5 K7 q' Y1 V8 ~) `2 ^; z8 {4 I4、不过行星减速机在寿命方面比RV和谐波更占优势,寿命要长很多。
0 [3 m; u4 h! |! N5 ?5、RV的可输入转速更高。, |! H  N. V- d! [% k" J
6、可受扭矩方面,行星比谐波好,RV比行星好。

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 楼主| 发表于 2015-10-15 17:18:21 | 显示全部楼层
刘景亚 发表于 2015-10-15 16:33
8 ]; Z9 K! j+ L6 W, p+ u我的专利也只是一种方法,没有验证机。我觉得这种思路是一种解决途径,可以摸索一下。

! ~' V) N& E( E是这样,开始只想到了一个精度,确实每个问题都需要逐个验证,不知道以前有没有人这样探索过,我qq707870361,能加您吗,向您取取经
3 ]9 C& P% ?$ \- m! Q* ^# n
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 楼主| 发表于 2015-10-15 17:30:16 | 显示全部楼层
ww112358134711 发表于 2015-10-15 16:37
8 L9 N. G6 y1 w. \7 C# E& l3 X1、行星减速机精度不够高,行星减速机的背隙在1弧分以下的非常少,而且很多所谓1弧分不是加工出来的,而是挑 ...
+ b; E" ~- U4 \/ O. ?& y
您说的弧隙很直观,在用行星减速箱时,输出轴即使用手也可以使其左右转动,您这么一说确实有这么一个区间是无法控制的,或者即使一个方向转动后控制了,但末端承受反向一个负载,是不是也会使这个无法控制的区间呈现出来?
4 ~- H& S# H& i5 C; }. T/ d既然齿轮组是有回差的,那在机械臂里怎么还是有齿轮传动存在的,或者直齿轮,或者锥齿轮传动,这种情况又是怎么避免齿轮回差的呢?: g9 D$ i9 h  s# H- F/ s8 s
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发表于 2015-10-15 20:13:51 | 显示全部楼层
刘景亚 发表于 2015-10-15 16:33 9 C9 C6 L$ s/ |5 N1 M& ?' [
我的专利也只是一种方法,没有验证机。我觉得这种思路是一种解决途径,可以摸索一下。

" T8 Z0 C3 q" ^% Z9 h' n  }; ~" @; `* J没做样机都能申请专利啊,还不知道是否成功呢5 K7 G) x9 }4 z

点评

专利不一定要有样机,专利主要是要新想法。 否则那些新模型、新工艺、新方法怎么申请专利。  详情 回复 发表于 2015-10-16 09:08
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发表于 2015-10-15 21:36:49 | 显示全部楼层
吼o吼 发表于 2015-10-15 17:30
/ k3 p5 a0 T5 [3 j3 S# |您说的弧隙很直观,在用行星减速箱时,输出轴即使用手也可以使其左右转动,您这么一说确实有这么一个区间 ...
- G+ F) C0 E& e1 k/ A. n; |1 _
据我所知,有些厂家会使用齿轮箱代替标准减速机去减速,比如KUKA的某些机型,具体怎么设计我不太了解,只知道对于齿轮箱的加工与装配工艺很难,齿轮靠得远了,就有间隙,靠得近了,会发热,也影响寿命,所以目前国内六轴末端的伞齿机构都不好做,加工与装配工艺似乎还没有完全掌握,所以会出现异响、发热严重、精度丢失、齿轮磨损快等问题。齿轮设计、加工、装配有很多细节还有专业知识,在下只是粗略了解一点而已。
* N# r" j; h+ x/ c- {1 v7 b, N
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发表于 2015-10-15 22:21:01 | 显示全部楼层
哈默纳科
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