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能否通过某种途径给气缸输入多个气压

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发表于 2015-9-13 11:34:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
大家好,向各位请教一个问题,如图:1 Z- u# [: j+ h: [8 j
# V6 e1 k/ |( P- W" q+ X, t
图.png # s4 G5 c0 H: J7 y8 _4 x
" i8 v3 y2 I; U, Y: d3 D+ i9 S
想通过对气缸输入不同的压力,使顶针顶出不同的高度,不知道各位有没有好的办法,或者有别的途径能实现这个功能也可以9 M% s: G( {8 y& e. g5 N
. @& T" s6 r2 T. x+ F  D
在百度知道看到类似问题的回复,还是不明白,还望高手能上个气路图
' Z# [0 x  n% `; J% t$ m( z  `! r 无标题.png + X; u0 P5 w* @9 b; [! e

/ a: F. n- N+ X  s9 i  w4 d第一次发帖,谢谢诸位!@zerowing @害怕伏枥
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 楼主| 发表于 2015-9-13 11:37:04 | 显示全部楼层
补充:气缸作用时收缩,克服弹簧弹力,带动上板往下走,从而顶针顶出
发表于 2015-9-13 11:38:14 | 显示全部楼层
。。。怎么看,这个顶起不同的高度都应该是由你气缸的行程确定吧。这个压力控制是几个意思?
 楼主| 发表于 2015-9-13 11:41:15 | 显示全部楼层
zerowing 发表于 2015-9-13 11:38 % m. o  k0 @% W: C
。。。怎么看,这个顶起不同的高度都应该是由你气缸的行程确定吧。这个压力控制是几个意思?
1 D# z& ?! x! o; p* c
不同高度就是气缸收缩的距离,气缸输入的压力越大,弹簧压缩也就越多,就是想通过多个压力分别作用
5 ]+ _- {5 u. A! I8 N& z- Q

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你这个想法过于理想。限位远比限压要准确。  发表于 2015-9-13 11:53
发表于 2015-9-13 11:46:43 | 显示全部楼层
这东西要用电缸来处理吧,用气缸都是瞎胡闹。: }/ F& C+ i  l& V/ A# H

  F5 r8 }6 F% E7 N5 w- |& }活塞的摩擦阻力和运动速度、密封圈的硬度、压缩空气的油污都有关系,而且还会存在泄漏,就算你用比例阀、光栅尺也很难实现多个位置可靠停止1 M/ b4 z# a/ ]3 k2 t

( z1 }+ O" J. A- H: K$ a补充内容 (2015-9-13 16:29):
* ~9 E( P2 a: m, X空气和液压油的刚度不同。空气可压缩,关断阀门,活塞杆在惯性力作用下还会继续运动。液压油几乎不可压缩,关断阀门时,活塞杆几乎马上停止。虽说如此,液压油还是有一定的压缩量的,长行程的油缸停止精度也不高

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液压同样有这些问题,为什么就可以?  发表于 2015-9-13 16:22
感谢回复,专业精湛  发表于 2015-9-13 13:04

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zerowing + 1 热心助人,专业精湛!

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 楼主| 发表于 2015-9-13 11:51:22 | 显示全部楼层
fwsc 发表于 2015-9-13 11:46 ' z* q1 B, ?: p
这东西要用电缸来处理吧,用气缸都是瞎胡闹。
" I$ b* o0 c- h# U/ s" Y
6 L: w5 }6 b0 c% b* R活塞的摩擦阻力和运动速度、密封圈的硬度、压缩空气的油污 ...

- {( O6 p! R0 ?; l  d. J: N精度要求不高,2mm,还是不行么?用气缸主要是便宜
 楼主| 发表于 2015-9-13 11:52:46 | 显示全部楼层
@老鹰 求鹰大扩散
发表于 2015-9-13 12:02:55 | 显示全部楼层
用一个三维五通的电磁阀控制气缸,通过控制电磁阀的得电时间来控制气缸的行程,这个可以实现楼主的要求,但精准控制较难!

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用汽缸的感应器控制来控制电磁阀(三位五通、有中停功能的电磁阀),从而控制汽缸伸出量,不过精度不高,2毫米估计都难达到  发表于 2015-9-14 22:53
以前有这么做过  发表于 2015-9-13 18:45
不知道气动的基本特点,臆想而已。  发表于 2015-9-13 16:24
控制行程的话加个限位开关或者磁感开关就行了。  发表于 2015-9-13 12:29
发表于 2015-9-13 12:53:28 | 显示全部楼层
2mm,还是别浪费钱去折腾了。便宜的前提是要能用。
发表于 2015-9-13 12:57:35 | 显示全部楼层
朋友,一个比例阀就能搞定!问题是,比例阀很贵!所以你这思路顾此失彼,还真不如电机。
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