请教：关于重型齿轮箱齿轮加载着色问题

xiaokongzhi

齿轮啮合的着色检查是齿轮箱装配时的最重要的验收项目之一，由于轴承游隙和弹性变形等影响，加载与空载时的着色肯定是不一样的，西马克的标准就要求齿面着色要达到100%，这肯定要求在额定载荷下进行着色试验？

对于大型重载齿轮箱，大家在着色检查的时候是怎么加载的？用什么设备加载，能加到额定载荷么？有没有这方面专门的设备？
" A- n+ q4 _5 q1 P: f( D5 k* H
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鑫森淼炎垚

模拟负载。

xiaokongzhi

鑫森淼炎垚 发表于 2015-6-23 19:18
3 m) _, s5 O& E3 D9 \模拟负载。

/ a; {( g( i+ k4 |请问如何模拟，如果载荷非常大像轧机齿轮座，用人+棍子压的方法肯定不行，天车加载又不好控制，没有有专门的加载设备？

xiaokongzhi

gearbox 发表于 2015-6-23 20:23
2 m6 L/ m1 e# z这个有专门的封闭试验台，可以逐渐加大载荷，用内窥镜观察齿面吃色情况。顺便说一句，要达到100%吃色面积， ...

如果是这样的话，如果着色达不到要求，就要全部重新拆开进行齿轮修磨？

$ \7 H7 }% J. b0 ?) A; c有没有简易的加载方式，装配过程中可以使用的？
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鑫森淼炎垚

橡胶轮+斜推板，可以让负载大小调节。

xiaokongzhi

鑫森淼炎垚 发表于 2015-6-25 20:34
" U* J4 z. o% d! c3 J橡胶轮+斜推板，可以让负载大小调节。

大侠能不能详细说说
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