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我正在验证一个聚氨脂行走轮的寿命, 内生热问题

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发表于 2014-8-5 10:12:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
求助帖:
3 z' }! E6 k2 K$ ^( A" i5 b
1 t8 x4 P% B) l) r  z& I; h2 O# V  我正在验证一个聚氨脂行走轮的寿命(原供应商提供的行走轮寿命是2.5年,但是价格较高,想换国产货。但是担心国产货寿命问题),做了一个实验装置(如下图)。
' k/ w* f3 r3 Z6 b: v  说一下聚氨脂行走轮的一些参数: 轮毂直径336,轮毂表面有沟槽,然后聚氨脂包胶,整体直径400。 聚氨脂硬度邵氏90度。, U- l' T3 @: z2 t  y
  运转条件: 聚氨脂轮子承受2.5吨的 压力,转速15 rad/s。
. x& V+ V3 [+ B4 w- L! F! S
2 G5 d* P/ `6 u9 u+ y' @0 T6 \" E) ~8 E# i/ X' n
现在问题出来:
, R7 p5 ~# i, i: J, e  装配没有问题。但是跑起来以后,聚氨脂行走轮的内生热太大,跑了大概25min,表面温度已经快接近80度了(估计内部温度更高),后续就没有勇气在跑了~~~~,担心温度过高会导致聚氨脂层变形或者脱胶。" |4 ]& a  M9 E7 x1 k2 R
# Z7 }  h: ^& x5 v- ^2 _& k1 [8 e% ]
请问各位大侠,这是什么原因? 是试验台设计的有问题,还是聚氨脂行走轮的质量问题?
$ R+ U4 `: c/ D0 u* E: ~! ]7 H( L* ^: b. \% f
坐等回顾,万分感谢!!@老鹰 : W! V- A' r3 R: c' B. ~, J6 n+ i

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 楼主| 发表于 2014-8-5 10:25:43 | 显示全部楼层
求指导啊!
& z: G! D. x! o+ V* G9 ~有没有在线的专家啊?

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2.5T的负载如何实现的,看不出来。  发表于 2014-8-5 10:47
你的结构加载是不可调的,这点不理想,问题也出在这  发表于 2014-8-5 10:45
以前做过类似的实验台,同时个多个轮子加载还有震动的工况,发热与轮上载荷有关,通常连续转动的发热会有一个平衡温度,和环境温度也有关。  发表于 2014-8-5 10:42
 楼主| 发表于 2014-8-5 10:50:24 | 显示全部楼层
2.5T 的压力通过千斤顶  顶淡绿色的轴承盖施压的。 聚氨脂行走轮的那根轴是可调的,不然没法加力
 楼主| 发表于 2014-8-5 10:53:14 | 显示全部楼层
hfutyxy 发表于 2014-8-5 10:25 2 [2 F+ ~. T  s. Z6 f6 ?0 F, g
求指导啊!, h- N& S3 f3 m. ~7 B
有没有在线的专家啊?
- x& k8 e- d4 X% ]/ d* t. E( M
实验图片如图。
& h" B9 I9 z+ _* i! p! {
- d: v8 A, ]/ L5 V 结构是可调的,压力通过千斤顶施压8 J1 Y+ \, I$ ]  l  [7 J

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如果工况相同的话,那配方或轴承等方面可能是问题点  发表于 2014-8-5 11:48
我也试过不连续运转,运转15s,停10s,以此类推,生热还是很严重。 实际设备上运转的轮子,大概也是这个工况,稼动率在60%左右,但是设备上的轮子生热就很小,基本无变化  发表于 2014-8-5 11:29
是的,因为你是连续的运转。  发表于 2014-8-5 11:25
环境温度是26度恒温, 这个内生热未免太大了,25min就达到了80度。你之前有遇到过聚氨脂内生热的问题吗?  发表于 2014-8-5 11:17
发热是一定的,到达热平衡就好了,也可能那时轮也受不了直接报废,其它就看你的使用条件与实验条件如何等效折算了。  发表于 2014-8-5 11:14
发表于 2014-8-5 12:06:19 | 显示全部楼层
求你那2.5年的供应商是哪家?我们目前用国产的轮子。直径70的.

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日本的,一个轮子接近4W RMB,你要吗?  发表于 2014-8-5 12:24
发表于 2014-8-5 12:33:24 | 显示全部楼层
实际行走是在轨道上吧,你试验的时候一直压铁轮子,应该是铁轮子无法散热

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我以前那个目的与楼主相同,做实验台筛选,国产几乎不可能通过,找了个日本独资的就没问题,橡胶行业从配方到工艺差距也是很大的,总之,我对国产的不抱信心。  发表于 2014-8-5 13:08
是的,实际工况是聚氨脂轮子行走在直线轨道上。  发表于 2014-8-5 12:41
发表于 2014-8-5 13:30:08 | 显示全部楼层
留名,本人行业也遇到过类似问题,聚氨酯脱胶,目前也没有找到相关的解决方法。
发表于 2014-8-5 13:59:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 天路客向东 于 2014-8-5 14:28 编辑 - V2 B8 ?, z, {
7 y) w" \5 a5 U: z
有没用日本的试试?
6 _4 b4 z. O, A$ M+ q还有就是你设计的试验台承载和实际情况是不同的,导轨相当于圆柱和平面线接触,你设计的是两圆柱线接触。8 n5 D& p/ S; h  W- U2 z* u
钢轮的话根据弹性力学有个公式(4-5),压强和半径有关,平板认为半径无穷大,而用你替换的圆柱会使压强增大
1 _' {2 q7 Z* B2 A3 ]# l9 y( v" B0 _; g3 t* x
6 b7 s+ u$ K; F# O- `

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感谢,很有道理!当时考虑到两圆柱对顶,肯定会比现实工况压强要大,不过不知道还有这么高深的公式可以计算,谢谢!  发表于 2014-8-5 17:26

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 楼主| 发表于 2014-8-5 18:02:32 | 显示全部楼层
天路客向东 发表于 2014-8-5 13:59 " W0 Y% s+ {) L' _" H+ ~! I
有没用日本的试试?
7 u) B2 ~5 H9 m* t% n# e还有就是你设计的试验台承载和实际情况是不同的,导轨相当于圆柱和平面线接触,你设计 ...

2 ?- v( p' i% H2 ^7 [你好!
% U( x8 L4 `) b. [4 R8 @; K 那个公式可否有完整版的资料借我看下,我重新考虑下加载的载荷大小!  a% E6 P# P/ Q7 G) Y

点评

邮箱是:yxy5669165@126.com  发表于 2014-8-6 09:48
找了一大圈也没有发现图中的那两个公式啊,可否发我邮箱?3Q yxy5669165@126.com 谢谢了  发表于 2014-8-6 09:47
你可以看下机械设计里讲齿轮接触强度计算的部分  发表于 2014-8-5 21:24
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