插齿中插刀磨损，质量保证不了，报废损失也大

shong66

        齿轮模数4、6、8比较多。在插齿的过程中间，在意外情况下插刀崩刃或者磨损，导致中断。接下来如何处理是麻烦事。换刀再插，有可能导致插刀因磨损而报废，尤其是在即将插到位的情况下，质量不一定能保证。在没有后续磨齿的情况下是个问题。滚齿还好。回火是常用的但会产生其他问题。最大问题是质量。报废又损失大。

        坛子里在一线做齿轮的大侠们来讨论一下。

peter-dell

你是指插内齿圈，还是普通零件外齿，插完以后没后继的剃齿或磨、珩齿了？

shong66

peter-dell 发表于 2014-7-6 15:02
5 T% C0 |- S2 @, n! X你是指插内齿圈，还是普通零件外齿，插完以后没后继的剃齿或磨、珩齿了？

! u+ G, K, j, N. P- {' C1 c外齿采用滚。插内齿。精度等级一般。大多没有后续更精密的加工。

福满三江

我们公司一般都作报废处理，要修复比新做一件还要麻烦。

peter-dell

shong66 发表于 2014-7-6 15:07
外齿采用滚。插内齿。精度等级一般。大多没有后续更精密的加工。

8 s: H) z3 a) R8 W8 y哦，如果零件必须返修的话考虑慢走丝（得有余量，且通孔）；
8 [, t' H! R+ k2 L, r8 s如果是盲孔的话需要做个定位工装装上去再插一次（有难度的）

; t0 c9 K5 y9 g7 n

qdtruck

崩刀的话，看看有无余量了，可能得报废。意外事故，人为居多。
1 v$ M( X3 n- r' ]* r1 q磨损的话，应提前估计刀具的磨损情况，达到加工数量即换刀。
应该加强管理了！

shong66

peter-dell 发表于 2014-7-6 16:50
! c0 L5 ^; q) R7 f; e哦，如果零件必须返修的话考虑慢走丝（得有余量，且通孔）；
8 n- Z6 P6 @7 H; u& n如果是盲孔的话需要做个定位工装装上去再插 ...

3 ?/ x8 X! `+ ^0 V0 v5 j有道理，对于重要件且是通孔的慢走丝不失一种方法，虽然一件下来得很久。这里通孔不通孔的都有。对于余量较小的，重新校正是个问题，能否提示一下，在余量较小的情况下，对刀的工装的原理？谢谢

冷月梧桐

我记得哈工的插齿刀还不错，一个批量下来没问题（批量20个左右），只要不出其他错误的情况还算耐用

shong66

qdtruck 发表于 2014-7-6 17:20
' i2 X% p" m- K崩刀的话，看看有无余量了，可能得报废。意外事故，人为居多。
磨损的话，应提前估计刀具的磨损情况，达到 ...

9 A1 J( g6 i. Q7 l+ f崩刃发生也不经常，主要是超越不能长，曲柄没有锁紧，变动后不到底导致。这里一件一磨刀，大点的中途还要修刀。只有在行程达极限不便装卸件又小的情况下才涉险多干一件两件的。余量少，有位置变动的比较难修。不知你们发生过及怎么处理的？

shong66

冷月梧桐 发表于 2014-7-6 18:46
, A% U( S  H  [0 n我记得哈工的插齿刀还不错，一个批量下来没问题（批量20个左右），只要不出其他错误的情况还算耐用

这里使用上优的，能干多少得看多大件，齿宽
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