插齿中插刀磨损，质量保证不了，报废损失也大

shong66 · 发表于 2014-7-6 14:49:20

齿轮模数4、6、8比较多。在插齿的过程中间，在意外情况下插刀崩刃或者磨损，导致中断。接下来如何处理是麻烦事。换刀再插，有可能导致插刀因磨损而报废，尤其是在即将插到位的情况下，质量不一定能保证。在没有后续磨齿的情况下是个问题。滚齿还好。回火是常用的但会产生其他问题。最大问题是质量。报废又损失大。

坛子里在一线做齿轮的大侠们来讨论一下。

peter-dell · 发表于 2014-7-6 15:02:46

你是指插内齿圈，还是普通零件外齿，插完以后没后继的剃齿或磨、珩齿了？

shong66 · 发表于 2014-7-6 15:07:40

peter-dell 发表于 2014-7-6 15:02
) H( C1 ]8 L; \ p& x0 n你是指插内齿圈，还是普通零件外齿，插完以后没后继的剃齿或磨、珩齿了？

外齿采用滚。插内齿。精度等级一般。大多没有后续更精密的加工。

福满三江 · 发表于 2014-7-6 15:30:31

我们公司一般都作报废处理，要修复比新做一件还要麻烦。

peter-dell · 发表于 2014-7-6 16:50:51

shong66 发表于 2014-7-6 15:07
7 v% T/ d; Z) I( z+ K外齿采用滚。插内齿。精度等级一般。大多没有后续更精密的加工。

哦，如果零件必须返修的话考虑慢走丝（得有余量，且通孔）；
如果是盲孔的话需要做个定位工装装上去再插一次（有难度的

）

qdtruck · 发表于 2014-7-6 17:20:45

崩刀的话，看看有无余量了，可能得报废。意外事故，人为居多。
磨损的话，应提前估计刀具的磨损情况，达到加工数量即换刀。
应该加强管理了！

shong66 · 发表于 2014-7-6 18:38:19

peter-dell 发表于 2014-7-6 16:50
* }. ?$ g) N/ x哦，如果零件必须返修的话考虑慢走丝（得有余量，且通孔）；# }5 @) z, g+ v% D
如果是盲孔的话需要做个定位工装装上去再插 ...

有道理，对于重要件且是通孔的慢走丝不失一种方法，虽然一件下来得很久。这里通孔不通孔的都有。对于余量较小的，重新校正是个问题，能否提示一下，在余量较小的情况下，对刀的工装的原理？谢谢

冷月梧桐 · 发表于 2014-7-6 18:46:58

我记得哈工的插齿刀还不错，一个批量下来没问题（批量20个左右），只要不出其他错误的情况还算耐用

shong66 · 发表于 2014-7-6 19:27:47

qdtruck 发表于 2014-7-6 17:20 ) u* h* a$ R6 y* C2 n/ e$ y
崩刀的话，看看有无余量了，可能得报废。意外事故，人为居多。9 v% t, K& \7 f' V, c* H( x
磨损的话，应提前估计刀具的磨损情况，达到 ...

崩刃发生也不经常，主要是超越不能长，曲柄没有锁紧，变动后不到底导致。这里一件一磨刀，大点的中途还要修刀。只有在行程达极限不便装卸件又小的情况下才涉险多干一件两件的。余量少，有位置变动的比较难修。不知你们发生过及怎么处理的？

shong66 · 发表于 2014-7-6 19:32:37

冷月梧桐发表于 2014-7-6 18:46 0 e h4 _# Q& U7 B/ `
我记得哈工的插齿刀还不错，一个批量下来没问题（批量20个左右），只要不出其他错误的情况还算耐用

这里使用上优的，能干多少得看多大件，齿宽

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