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发表于 2014-6-11 21:06:17
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你的问题是不是这样子的：" [$ H5 a+ J/ y; X% W. u4 ~3 q
1.电机输出轴与其后的工作机输入轴平行，但不同轴，所以想通过一个传动比为1:1的齿轮箱，改变电机输出轴的位置，并将动力传给工作机，这种想法可行不？+ W- z3 \0 S2 M
2.电机参数：P=3kW，n=2800r/min,电机级数：二级7 l4 k& v. K. W0 N) S0 B ~$ N( c
这样的电机转速对齿轮箱设计来说，高不高？有什么影响？
9 v; I. d7 @2 X- t' i) O8 l3.如果想法可行，设计齿轮箱应注意什么?
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2 w D6 \6 P* e不知道我的理解有无出入。
) w; J+ j8 X) _- R0 ?
, C% v/ x: k! {! z" O# Y* c这种想法可行不，我确实不敢说（目前只是给人拆画零件图的菜鸟）。
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根据给别人拆减速机零件图的经历，这样的电机转速不算高，传递的功率也不大。
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& k' \7 _- D& \% C. w齿轮箱设计，首先应该保证强度，有两个关键参数：中心距和齿轮模数。机械设计手册第三卷有这两参数初步确定的公式，最好参考一下工作条件相似的齿轮箱的一些设计参数。不过，如果你的电机和工作机位置已定，那么该齿轮箱的中心距也就确定了，校核一下强度。# i/ i! _" L. j0 j2 Q- P% k! Q
另外，电机与工作机之间的空间有多大，对齿轮箱在长宽高方向上有没有要求；
M" |0 B d- W8 @; b2 N 轴承可按相似工作条件的齿轮箱所用轴承类型选用，校核寿命；% }4 @8 l% ^) c7 C, [9 o/ N
齿轮箱采用哪种润滑方式；& A! x9 f# U$ a3 v
还有就是密封。7 Y9 U& `# S9 J0 F/ B# Y }- \5 N
这是，我目前所能想到的一些东西，具体的没办法说了，知道的太少，见得太少，见笑了。 |
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