动车动力分散，各动力同步是怎么实现的？

桂花暗香

过年坐高铁，感觉还是比较平稳，一般的火车启停时有抖的感觉。据说是分散式动力，那各动力同步是怎么实现的？.
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hongxing516

我只知道高铁是动车组，也就是每个车箱的底部都有动力的

; h, T0 w6 |8 y) h4 ]8 s而火车就是一个火车头拉着走
- m% V* d. H5 X2 t1 k3 ~车箱是一个钩子与钩子扣在一起
而扣的地方又有间隙所以火车启动与停止时会有抖的感觉

高铁应该是启动与刹车时，电机这方面控制得好一点吧

桂花暗香

hongxing516 发表于 2014-2-17 12:39
- I: u2 x+ m) }* S' h' M我只知道高铁是动车组，也就是每个车箱的底部都有动力的
) ~4 y# ]# i7 ]! T+ [4 Y) j* E
而火车就是一个火车头拉着走

也就是想知道这多电机是怎么实现同步的！

桂花暗香

' S# K/ {2 r) M' X  W; @: e有人说是 一个变频器 拖多个电机，
也有人说，司机开的那节速度调节，其他动力节采用转矩调节。不知对不对？

2266998

西门子就玩这东西，你就简单理解成‘主从模式’控制就可以了，细说，技术很深的，这里没法展开说，
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低速启动模式条件下，各车为‘推动模式’，这样启动快，到一个速度，为安全 就禁止‘推模式’了，基本可以理解为‘微拉模式’，减速为‘拉模式’，实际要负责的多，由一个中央控制器控制，不是一套系统，是几套系统，互检互锁的，与飞机有相似的方式

东海fyh126

真的自叹不如，98大侠涉猎宽广，，，，，，，

ccxbeyond123

是呀，还有什么8爷不知道的吗？自叹不如啊！！

桂花暗香

2266998 发表于 2014-2-17 16:24
; |# z1 ~' S  a, r8 }西门子就玩这东西，你就简单理解成‘主从模式’控制就可以了，细说，技术很深的，这里没法展开说，
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$ u1 O7 v7 R1 H  G8 l, g6 m低速 ...

3 B- S# w0 x* s3 n* i8 t- G从大侠的 推 拉来看 确实是力矩调节。
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五民

过来学知识，长见识

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98大侠什么来历，求认识。。。