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发表于 2014-2-15 22:42:03
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本帖最后由 orc_roll 于 2014-2-15 22:46 编辑 9 v* k% B0 y2 \% w
$ u, t3 {* T7 L7 M0 k先感谢LIAOYAO大侠的指点。下面我贴出关于这个销钉零件的加工流程:# m7 N# ]! l# L: t2 X
1.工艺路线:车-磨-线切割-车-钳, ?' n; e: K0 V# n9 B3 f+ f2 _
2.详细的每个工序:1.车-车外圆1 h2 q; g% [# b
2.磨-磨外圆2 u, l% c' n+ q7 ?. C
3.线切割-割断
5 n2 r3 E. m3 A/ y! X3 x 4.车-车正长度,中心孔
8 [ h/ \9 ~1 }& L( Q/ Y( x 5.钳-钻沉孔以及通孔
4 F) k$ X8 V4 D5 g* T2 W3.工件的钻孔的装夹方式:
% y/ k% |5 g/ A# ?, M 3.1采用三爪卡盘装夹工件,三爪上镗一个小台阶
$ }* ?/ v) I3 g 3.2三爪为铜软爪‘+ C% e1 Z8 H3 Y, D! Z. [
4.夹持钻头后,钻头“对刀”
- w! r' x# w) ]+ v! b% ?/ ^0 c& N7 p5.对刀之后,调节钻床主轴行程
4 g; b. P5 t* u3 m. K) y: R5 f& f5.1钻通孔
# r; Q! l+ M. g; ]# `8 G$ J! H8 s5.2双面钻沉孔,以三爪的台阶定位,批量加工零件。4 Z4 [* t2 n+ C) C3 o
6松开摇臂,推出三爪,轻轻松开三爪即可更换“零件”。
: }4 |3 m% i) ^7 X+ s6 n这里面先批量加工好零件的通孔,然后再批量加工零件的沉孔。" H9 E1 Z! `% ~: L
这里涉及了工装,采用了最常规的工装略微做了小改动,即可方便快速加工。
M* d9 q" f' ^' P+ f5 j加工过程中涉及到了很多装夹的细节,这只有亲身体会过才能明白其中的一二。
$ @; u' Z8 j" K, O且听我娓娓道来:4 y6 {! g& w; k% @
1.由于工件是钻孔,所以难免会有铁屑粘附到三爪的卡爪上面,这样其实会造成装夹不紧,也导致装夹精度降低;$ E1 B% X4 u* {5 W
2.工件一定要放平,否则加工出来的孔的垂直度超差。
. h+ X! P8 {6 K- G% u6 b这个帖子可以说把我平时生产中的总结写进去了,希望社区里能有大侠也能说说自己的心得体会。
! B3 ^& u6 W: I; y* F/ P. [+ i其实,发这帖子的目的主要是想跟社区里面的前辈同仁交流下设计加工工装的经验,只有不断的交流才能提高。; S) [9 v- z! B- A% M0 L8 R" V
古语讲,闻道有先后,术业有专攻。每个人的工作环境不同,擅长的方面也不同,希望大家能说说自己对工装的看法。
7 P$ z; E4 P+ d# }; d% s) ~我先从钳工操作者的角度说了关于工装的林林种种,其实如果从加工中心操作者的角度考虑,可能又是另一个思路,从设计、工艺的角度出发更多的则是倾向于产品整体的把握、可能又是另一种景象。* u6 B Z }/ }( N3 W+ t
希望能和更多的前辈同仁进行交流,同时也希望社区里面的“老法师”也能来指点指点。 |
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