倒档啸叫后的故事

小西行长 · 发表于 2013-12-11 22:27:05

在上一篇日志里我已经说了，倒档啸叫的主因是输入轴轴齿齿形中凹和齿根挖根不良引起的。针对第一批次中凹的，厂里对其做出了退货处理（数量不大而且齿形中凹的，神仙拿它也没办法）。而第二批次就比较难办了，原因有二，一是供应商数量较大，影响供应商的钱钱较多哈！二是，对我们自己来说，如果这次再退了这个供应商的货，要是把对方给惹毛了，不供货给我们了，以后就不好找其它供货方了。所以啦！本着互利共赢的态度，上面领导要求我们利用现有基础，把问题解决了。（原则上这批货还是要接收的，但我们一定要想出办法来保证装出来的变速器倒档不能啸叫哈！）

大家看嘛！棘手的问题又来了吧！这里我们要想办法消除输入轴轴齿与惰轮啮合时齿根干涉，还是先来了解一下一对轮齿具体的啮合过程吧！翻书《机械原理》上面介绍，单个齿轮的啮合过程是主动轮的齿根拨动从动轮的齿顶进入啮合，而当一对轮齿要脱离啮合时刻，是主动轮齿顶拨动从动轮的齿根。这里面主动轮对应的就是输入轴上的轴齿哈！惰轮对应的就是从动轮了。从上面的原理（或者说是常识哈）来看，解决方法嘛！就是两种哈！第一种，不是输入轴，轴齿挖根挖根不好吗？那就在再挖一次嘛！这个。。。这个。。。想想还是可以的，要说实现的难度，哪是相当的困难啊！我们先不谈挖根时要用什么什么砂轮（已经热处理了），要用多好多好的磨床。单从因为挖根不良留下的哪点余量，就是两三丝哈！要是齿厚方向挖多了，齿根强度怎样保证呢？要是往齿高方向多挖了两三丝，这个齿形精度怎么保证呢？所以啦！再对输入轴进行加工，可能性极小，就是有，这个性价比就不晓得好低了哈！第二种，我们就的在配对的惰轮上想办法了。

我们不是早都说了嘛，是惰轮的齿顶与输入轴轴齿齿根干涉引起的倒档啸叫。哪这里我们直接磨小惰轮的齿顶圆不就得了，办法简单方便。这个办法粗一想，可行性还是很高的，当然了，还是经不起细细琢磨了。回想上一篇日志里，我已经说了惰轮齿顶部分，设计图纸要求是不倒角的，齿顶也不做任何修形（任何齿形方向的修形都会影响重合度）。可实物上，惰轮齿顶上偏偏就有一个高度大约在0.2-0.4的倒角量。这里问题就出来了，我们要磨惰轮吧！起码的先磨过倒角部分吧！哪我们这一砂轮磨下去至少的磨个20-50丝吧！（单边）这一磨下去后，本来设计是标准齿顶高的，结果磨成短齿高了，对重合度的影响肯定很大啦！大家想想嘛！本来就是一个1.2的低重合度，齿顶磨了哪个多，肯定会减小重合度，如果这时惰轮与输入轴的中心距再变大一点，两个配对齿轮的M值各自变小一点，(日本那边M值也叫OBD）这时对重合度的影响，就更不好谈了。要是低于1了，这个可是违背“黄金定律”（要保证齿轮的瞬时传动比衡定，实际啮合线长度必须大于齿轮法向齿距）。可问题又说回来，即便有千般不愿，万般不甘，我们还有什么其他好的办法了呢？现在唯一的办法总要试一试嘛！哪好吧！说干就干吧！

实验验证现在开始哈！具体情况如下

设计员两人（我和我师傅），三台装有挖根不良的输入轴变速器，一批惰轮（40-50个），分为齿顶圆磨了50丝的，60丝，70丝，80丝的4组。到下面就是纯体力活了，变速器大概由前中后三个箱体组成，我师傅拆后箱，我拆换挡盖，和拧松中箱与前箱连接螺钉，等师傅取下后箱后，我马上双手端起变速箱，师傅这时就是一铜锤敲上去（敲中间轴），这时中箱就和前箱分离了，取下中箱迅速把惰轮给换上，然后又装好变速器，抱上测试台，直接倒档，2000转，试听声音，记录！就这样反反复复搞了整整两天，基础数据还真的摸出来了。实验证明，通过磨削惰轮齿顶圆解决与输入轴轴齿齿根干涉，消除啸叫的方法的确行之有效，并总结出了惰轮齿顶圆具体的修磨量。

http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=345696

bbtfcjy · 发表于 2013-12-11 23:45:05

这才是做技术的

桂花暗香 · 发表于 2013-12-12 03:34:55

本帖最后由桂花暗香于 2013-12-12 20:09 编辑

bbtfcjy 发表于 2013-12-11 23:45
这才是做技术的

这叫擦屁股！领导喜欢。到年底写总结为公司挽回损失XXX万元。

Dandylian · 发表于 2013-12-12 07:43:30

你那齿顶有0.2--0.4的倒角,倒角是为了防止碰伤,不参与啮合的,可磨去!

小西行长 · 发表于 2013-12-12 08:51:20

Dandylian 发表于 2013-12-12 07:43
你那齿顶有0.2--0.4的倒角,倒角是为了防止碰伤,不参与啮合的,可磨去!

设计计算时，倒角范围已在计算范围内了

qdtruck · 发表于 2013-12-12 08:59:58

M值磨掉几丝不影响重合度的。
齿顶磨去几十丝对重合度的影响是可以计算的。可以预见可以实现的重合度。

~~Believe~~ · 发表于 2013-12-12 10:21:36

这样的现象在某某车最多了

zhangli019 · 发表于 2013-12-12 10:51:50

用变位齿轮不行吗？

冷水黄金 · 发表于 2013-12-12 21:50:16

批量齿轮，齿顶锋利的顶角倒是没听说过。

软齿倒说的过去，硬齿的话容易开裂或崩

年羔clt · 发表于 2013-12-13 10:29:21

学习了

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