找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

搜索
查看: 7045|回复: 10

两种方法求行星轮系输出转矩,结果不一样,请大家帮忙看看

[复制链接]
发表于 2013-11-11 20:33:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 horton_chen 于 2013-11-11 20:35 编辑 / z9 x, d4 k/ y- w$ H- u: A6 V: X* j
. Z: ]( j6 D" A' T( @, G( @: i6 U

8 W$ _; ]3 {8 P3 D( R4 G

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?注册会员

×
回复

使用道具 举报

发表于 2013-11-11 20:47:15 | 显示全部楼层
等待答案!
发表于 2013-11-11 20:50:04 | 显示全部楼层
没有细看计算过程,看计算结果,两个结果圆整后数值都是3N.m ,我是不是可以这么理解,某个模型的建立条件在工程上是不是取了近似值,很多工程上的方程式会做近似值,简单的一个例子,重力加速度的推导也是取近似值。

点评

老鹰这10分不该给我,给5楼。我没深入,武断凭经验判断。  发表于 2013-11-12 23:20

评分

参与人数 1威望 +10 收起 理由
老鹰 + 10

查看全部评分

 楼主| 发表于 2013-11-11 20:59:05 | 显示全部楼层
icegoods 发表于 2013-11-11 20:50
: S) f" {' F1 ]) Y5 j& e) |8 D1 m没有细看计算过程,看计算结果,两个结果圆整后数值都是3N.m ,我是不是可以这么理解,某个模型的建立条件在 ...
8 u1 q8 c8 ^4 Q3 }# V
我已经确认过不是计算误差的问题。而且我把所有条件都理想化了,那就不是工程问题了,而是纯理论的问题。
6 g" ?/ {! }, L( |" p7 ~

点评

比如传动比本身的方程式  发表于 2013-11-11 21:01
我的意思是方程式本身的问题  发表于 2013-11-11 21:00
发表于 2013-11-11 23:27:46 | 显示全部楼层

+ @# j$ @( w2 y& p3 N6 O9 B

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?注册会员

×

点评

设计行星轮系需要满足四个条件,才能装配起来正常运行,基本的东西还是要先抓住才能搞好设计,建议层主回顾下参数选择,这个晚上我就翻资料搞这问题了,不算虚度。  发表于 2013-11-12 23:30
刚才补习了下,如果考虑实际产品装配,是否还需计算 领接条件?判定相邻两行星轮的齿顶圆不相交?本人实际工作没用上这方面知识,望有实际经验的大侠解惑,以备将来之需。  发表于 2013-11-12 23:11
轮系判定条件不等于0,岂不是运转在某处会有卡主的现象?  发表于 2013-11-12 22:08
要满足行星减速器的要求这个结论是不是说明层主齿数选型有问题?有点迷糊,是该补补课  发表于 2013-11-12 22:04
厉害  发表于 2013-11-12 12:30
哈哈,逍兄可谓回帖终结者。太阳轮和齿圈确实是奇偶性一致的。因为存在一个恒定关系,Zs+2*Zp=Zr。其中,2*Zp一定是一个偶数,所以,Zs和Zp一定同奇偶。  发表于 2013-11-12 08:25

评分

参与人数 3威望 +3 收起 理由
icegoods + 1 道兄基础功底深厚!概念清晰!拜读!
爱猫人士薛定谔 + 1 问题描述清楚,显得很专业!
zerowing + 1 正中靶心

查看全部评分

发表于 2013-11-11 23:28:24 | 显示全部楼层
如果是定轴传动,如果你想通过力来计算传动比,因为1啮合点始终未变,压力角一定,力比较单一,力方向不变。% R+ |# P( l  y2 {/ ~8 T; _" s: a: W
行星传动,力是一直变化的矢量。如果要力传的力矩,也得是矢量式。另外受力分析上,渐开线上的力是渐开线上切点的法线。第一个的什算是减速器的常规思路,第二个想通过力计算力矩,算法错,力也错了。行星轮有向心加速度。
发表于 2013-11-12 02:26:21 | 显示全部楼层
看了5L的回答这么细致,同心条件都检查了。只 是不明白第二种的算法其依据呢,若只是一极限情形下引出的结果?
发表于 2013-11-12 08:57:17 | 显示全部楼层
另外补一句,Ps不等于Ph。行星轮同时具备两个轴功率,一个自转功率,一个公转功率。
 楼主| 发表于 2013-11-12 21:30:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 horton_chen 于 2013-11-12 21:38 编辑 7 d/ u1 ]' J% ?% s" g  S
逍遥处士 发表于 2013-11-11 23:27

9 Q% V* B& D, U' {8 K非常感谢逍遥居士,完全明白了,第一种方法是对的,而第二种方法只适用于标准齿轮。
7 G2 W; R! K2 o8 e1 L

点评

齿数不正确,后果可能就是无法装配。真是不用不知道,离开学堂太久了不用就忘,是该补课,此贴提醒了我,受益了!  发表于 2013-11-12 23:18
楼主关心下齿数判定,5楼道兄重点提到判定条件,这里有文章,不是简单套用公式,学习了,此贴好贴!  发表于 2013-11-12 22:15
 楼主| 发表于 2013-11-12 21:34:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 horton_chen 于 2013-11-12 21:36 编辑 ! c+ A7 e' ?# Q: c
c529700414 发表于 2013-11-12 02:26
; [( @% [/ c0 z) d# s看了5L的回答这么细致,同心条件都检查了。只 是不明白第二种的算法其依据呢,若只是一极限情形下引出的结果 ...
( W  ?) o' J" Q3 [2 y
第二种算法的依据课参考文献《三级封闭式行星齿轮机构的动力学分析》。
* M9 v* F6 n* @行星轮有向心加速度是对的,但不影响切向,而转矩只跟切向有关。

点评

大侠,你要明白两件事。第一,行星轮系的基本结构要点。如果一个机构基本参数是错的,那就没有办法继续弄了。第二,一个齿轮在旋转,就可以输出扭矩,所以行星轮分析时,你要知道你在算哪部分的扭矩。  发表于 2013-11-12 22:39
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

Archiver|手机版|小黑屋|机械社区 ( 京ICP备10217105号-1,京ICP证050210号,浙公网安备33038202004372号 )

GMT+8, 2025-8-27 01:51 , Processed in 0.168646 second(s), 18 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.5 Licensed

© 2001-2025 Discuz! Team.

快速回复 返回顶部 返回列表