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矿用车举升卸料时油缸拉脱是为啥?

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发表于 2013-10-29 18:29:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
40T矿用车,斗内装砂土时卸料正常,没出现任何问题。
8 h, S* J* S9 ?  v3 j# _# m" _+ {# f, u- D. |- Q
但是装大石块,卸料时,将斗子举升到约三四十度时,石块开始往下滚,突然将三级油缸快速拉出,肯定形成真空。
% _" U7 a* f" s5 @2 s油缸球头从瓦中拉脱。5 b9 }* x* |" h; R8 B8 f
: |8 B9 {# r4 M5 Y; u$ \' ~
1。是否因为石块太大,滚下砸在斗子尾部,杠杆原理,将车斗掀起,快速拉出油缸?可能是因为车斗尾部太长,支点太靠前吗?
- T& z+ Y5 F6 x) A' A4 N
; J4 s2 }; c% l4 a2。是否是液压举升油路问题?整个举升系统很简单,三位四通阀控制举升和下降,油路中有个溢流阀,下降时的节流阀。之前测试主压力,空车举升时压力为3MPA左右,下降时压力12MPA。此油路是否有问题?
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发表于 2013-10-29 18:47:21 | 显示全部楼层
上图看看是什么样的矿用车?

点评

可能是格式不对吧。现在可以看了。  发表于 2013-10-30 07:29
矿山上用的非公路宽体自卸车  发表于 2013-10-29 19:44
 楼主| 发表于 2013-10-29 19:41:22 | 显示全部楼层
宽体式非公路矿用车。
 楼主| 发表于 2013-10-29 19:43:42 | 显示全部楼层
此类矿用车

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点评

怎么看不着图哬!  发表于 2013-10-29 21:08
 楼主| 发表于 2013-10-30 07:28:21 | 显示全部楼层
张宏 发表于 2013-10-29 19:43 # ~/ {( `2 g  P! s) |5 t6 w3 K/ U- |: {
此类矿用车

7 k# k' [5 T! p4 e3 [: |3 w$ L0 j
发表于 2013-10-30 14:07:53 | 显示全部楼层
举升压力肯定要比下降压力大把,举升3MPA,下降12MP0A.大胆猜测,下腔憋压了,回油堵塞。
 楼主| 发表于 2013-10-30 16:06:08 | 显示全部楼层
▌九月忆流萤 发表于 2013-10-30 14:07
9 X5 N& Z! k6 t6 F举升压力肯定要比下降压力大把,举升3MPA,下降12MP0A.大胆猜测,下腔憋压了,回油堵塞。

. {7 o+ J( X0 R9 o. Z7 ]7 K" m
# M2 F1 J2 {0 X  t下降有节流阀。8 y  S8 i4 u' r: b9 ~+ z# P
40T重载时举升约10MPA。
: V, Z* i* S- K9 G- t; ^2 Y% R5 ]
发表于 2013-10-30 17:57:01 | 显示全部楼层
张宏 发表于 2013-10-30 07:28
4 [6 G3 G% E+ f
这是徐工集团的吧,你是徐工研究院的?7 m1 ]/ h1 D) f2 Y# n
发表于 2013-10-31 11:32:44 | 显示全部楼层
张宏 发表于 2013-10-30 07:28
9 `! ?' N! q  f' a$ }
10月份北京展会上面拍的?. ]* f. t; v) M; |+ a
发表于 2013-10-31 19:36:49 | 显示全部楼层
这两天电脑中毒,开机白花花一片,呵呵……
- ?% |- G# N6 B+ ?给你一些建议性的意见:把三位四通去掉,换成内置溢流阀的二位二通阀(开式)节流阀去掉,换成液控单向阀,装在油缸无杆底部。
( w# U8 I2 X( P过程;
% u& t7 H/ _: L载重行驶时,液压泵在关闭状态,(停泵)二位二通阀只要泵在停泵时开也可,关也可,举升时,泵打开,二位二通关,你懂的……* _9 Y% D7 u1 P' h+ r9 }# z% d
下降时,二位二通开回油箱。

点评

举升泵在发动机取力处,常转,得换成离合器式的?  发表于 2013-11-3 10:11
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