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矿用车举升卸料时油缸拉脱是为啥?

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发表于 2013-10-29 18:29:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
40T矿用车,斗内装砂土时卸料正常,没出现任何问题。
% c" a2 u: Y5 _" ?; a+ v: b6 Z  k$ u
但是装大石块,卸料时,将斗子举升到约三四十度时,石块开始往下滚,突然将三级油缸快速拉出,肯定形成真空。5 T0 ?4 _. [) }7 `6 s1 q! [
油缸球头从瓦中拉脱。
" Q4 v4 C$ H5 I: t4 u4 F- O! {7 Y& X' U. h# S3 Z
1。是否因为石块太大,滚下砸在斗子尾部,杠杆原理,将车斗掀起,快速拉出油缸?可能是因为车斗尾部太长,支点太靠前吗?
! t7 y5 \( x* B& x) b% A
% K7 X9 K+ h) p; }7 t7 r2。是否是液压举升油路问题?整个举升系统很简单,三位四通阀控制举升和下降,油路中有个溢流阀,下降时的节流阀。之前测试主压力,空车举升时压力为3MPA左右,下降时压力12MPA。此油路是否有问题?
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发表于 2013-10-29 18:47:21 | 显示全部楼层
上图看看是什么样的矿用车?

点评

可能是格式不对吧。现在可以看了。  发表于 2013-10-30 07:29
矿山上用的非公路宽体自卸车  发表于 2013-10-29 19:44
 楼主| 发表于 2013-10-29 19:41:22 | 显示全部楼层
宽体式非公路矿用车。
 楼主| 发表于 2013-10-29 19:43:42 | 显示全部楼层
此类矿用车

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点评

怎么看不着图哬!  发表于 2013-10-29 21:08
 楼主| 发表于 2013-10-30 07:28:21 | 显示全部楼层
张宏 发表于 2013-10-29 19:43   u: O; m3 U0 d/ _2 R/ D2 j0 z
此类矿用车

0 X' B1 N- o) ^" o( S7 A
发表于 2013-10-30 14:07:53 | 显示全部楼层
举升压力肯定要比下降压力大把,举升3MPA,下降12MP0A.大胆猜测,下腔憋压了,回油堵塞。
 楼主| 发表于 2013-10-30 16:06:08 | 显示全部楼层
▌九月忆流萤 发表于 2013-10-30 14:07
; }- y, U/ ?( z& H举升压力肯定要比下降压力大把,举升3MPA,下降12MP0A.大胆猜测,下腔憋压了,回油堵塞。
8 P' @* v5 R/ |& [+ X, r5 c
" B& A" m' b: B+ o8 u* F
下降有节流阀。
- [* f  d" W' ^+ Y40T重载时举升约10MPA。
9 ~7 e4 q5 L# e7 x8 q& o
发表于 2013-10-30 17:57:01 | 显示全部楼层
张宏 发表于 2013-10-30 07:28

/ X. I9 ~( g# ]这是徐工集团的吧,你是徐工研究院的?
9 |+ a- ^! S2 ^! l' Q$ q
发表于 2013-10-31 11:32:44 | 显示全部楼层
张宏 发表于 2013-10-30 07:28
! u* y& N  U8 Z
10月份北京展会上面拍的?1 A. [7 r- l# e' J: G, ~
发表于 2013-10-31 19:36:49 | 显示全部楼层
这两天电脑中毒,开机白花花一片,呵呵……) B: X: ?1 K( I3 a# R
给你一些建议性的意见:把三位四通去掉,换成内置溢流阀的二位二通阀(开式)节流阀去掉,换成液控单向阀,装在油缸无杆底部。
* V. X7 ~+ C, `过程;) A1 y  h3 x5 S1 S9 }; b% {1 E& S! _2 O" H
载重行驶时,液压泵在关闭状态,(停泵)二位二通阀只要泵在停泵时开也可,关也可,举升时,泵打开,二位二通关,你懂的……& ~2 C7 c  w9 ?& H
下降时,二位二通开回油箱。

点评

举升泵在发动机取力处,常转,得换成离合器式的?  发表于 2013-11-3 10:11
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