是老鹰号召的高级技工，就进来试试身手

yefuwang · 发表于 2013-9-14 11:20:00

angel1399793 发表于 2013-9-13 22:07 / n$ B3 Z1 ]& H. F2 A, P# |) P
俺对工艺不太懂，没有师傅您的手艺。只是来凑个热闹，要是我，会这样做。2 H# ~6 b% P1 S" U
1.夹住毛坯外圆车B平面，车9.5孔 ...

还有两个小孔未加工这样可以做出来但是操作繁琐认为操作误差大还有成型刀加工完小槽不仅会有变形因素还会有很多毛刺残留上面不过这样大一个论坛只有一位技师给出一个工艺老鹰大哥要组织提高论坛技术实力啊

onelee · 发表于 2013-9-14 11:29:54

真沒看出难点在哪里，想起了当年在这论坛上的邓凯

钟萍萍 · 发表于 2013-9-14 11:31:31

不是很懂的说。。

骑士maomao · 发表于 2013-9-14 11:41:47

对工艺不是太懂，跟着学学了

yefuwang · 发表于 2013-9-14 11:52:08

onelee 发表于 2013-9-14 11:29 7 s9 [, j/ P8 Y9 P
真沒看出难点在哪里，想起了当年在这论坛上的邓凯

大侠说的对没有难点看似没有难点零件当然单价也肯定不会高制造加工不是单纯怎么样给加工做出来而是怎么样能保质又保量的加工出来这样才会有利润点

angel1399793 · 发表于 2013-9-14 13:30:04

yefuwang 发表于 2013-9-14 11:52 # |; }# j0 S+ A* I: L3 }1 z
大侠说的对没有难点看似没有难点零件当然单价也肯定不会高制造加工不是单纯怎么样给加工做出来而 ...

现在机加工利润微薄，人力成本高企，确实要在加工效率上下工夫。
想问问楼主具体的加工方法

orc_roll · 发表于 2013-9-14 13:54:33

首先，楼主的工件加工其实不算复杂。我就粗略说说，权当抛钻引玉。若是让我来编写工艺，我会这么写：
普车-热处理-精车-数铣-钳-涂覆；因为这个工件如何装配不清楚，还有他要实现的功能也不知道，所以不知道要不要留装配余量。还有楼主说只要装夹三次就能加工出来，我可以肯定的说楼主粗精车放到一起加工了，工件的热处理产生的变形不会影响工件的精度吗？
具体说下
普车：普车部分是大概车出工件的外形，所以切削量比较大，产生的切削应力比较大，需要进行热处理消除应力。普车一般是单边留1-2mm余量，零件车成台阶轴的形式，里面的台阶孔也车出来。粗车需要装夹两次。其实细节还有很多，就不一一列举出来了。
精车：精车的作用就是保证工件的尺寸公差和形位公差以及形状公差，这里面可以看出工件的形位公差要求很高，工件孔的精度要求也蛮高的。工件其实是车加工出端面的斜面，然后通过铣床加工出两个缺口。
热处理的作用就是消除工件的切削应力。
普铣：若采用普铣加工的话，工件无论是装夹还是加工都显得很麻烦，而且对操作者的技能水平要求比较高，装夹次数至少两次。很明显楼主这里采用的是数铣，可以通过搭压板的方式一次加工出缺口以及底部的腰形形状，同时加工出两耳的孔。不过这里孔以及工件的外形都不能加工穿的，通常会加工的留底部薄薄的一层。
钳：，钳工的作用是修毛刺、将孔打穿以及孔口倒角等等。最后工件酒精清洗下。
涂覆：根据材料的技术指标，工件最后进行涂覆处理。
所以这里我想问下楼主，可以介绍下你的加工工艺吗？工件的加工方式多种多样，最关键就是保证精度、保证成本以及保证产品能实现功能。楼主的毛坯是棒料还是管材？还有上面的工艺是以棒料为坯料写的。我估摸着楼主工件可能会选择精密管材，冷拉精抽的型材，这样成本可能低些。亦或是这个工件是大批量生产，楼主特地设计了专用刀具、专用工装或者直接是专用机床。
高手们赶紧跳出来发表自己的见解，别看了一眼就闪了。

高度jixie0697 · 发表于 2013-9-14 14:03:22

要硬质氧化应该是铝材。车削中心应该能干

学武书生 · 发表于 2013-9-14 14:19:18

从哪开始加工啊，一个原料开始加工吗，5分钟一个不可能吧

就将 · 发表于 2013-9-14 19:44:33

批量生产的话可以的，使用工装夹具，甚至可以更少的工时。单件的话很悬，刀具工时都不止5分钟

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