水水5 发表于 2014-9-25 07:27  ?) u& i3 H; P2 h: ]0 s5 @
就是说，从图片看你也不能确定是不是点蚀？9 p( X$ r% g( v0 }2 K
你肯定没看前面8爷的回复。. ]+ `6 }' v/ W5 f0 H$ c6 J, D
第一，我这个不是点蚀，是纵向滑 ...
首先，我们仅仅是友好的探讨和学习！" }3 j5 n- u9 v
我们所说的齿轮疲劳强度主要分为接触疲劳强度和弯曲疲劳强度，这两项指标作为齿轮传动设计的重要指标之一；
8 i& m5 u; _- ?( l看到你发的图片后，我联想到的两点就是我上次评论所说；! o% F" p: I; x# U* @
如果齿轮加工没有问题的情况下，不是点蚀那请问是什么原因造成的？正常齿轮啮合传动不会有这种现象出现；$ z/ U$ ?8 B" h9 [7 I
齿轮箱用了几年，若是我说的那种黑皮的话，这种可能性比较小，再说重齿加工能力还是不错的；* @' e+ y/ \2 l+ V& L1 i
若是点蚀，点蚀首先出现在齿轮齿根表面上，原因我可以给你解释，如果需要的话；然后从齿根沿齿向扩展，最终发生全齿折断；
) ?( r2 Q5 C/ b/ D/ D防止点蚀或减轻点蚀的主要措施有：! ~$ \( A' j3 q' s+ Y- Z
1.提高齿面硬度和降低表面粗糙度值；" Y8 M T8 o- D5 \2 T, l0 J
2.采用粘度较高的润滑油；$ `4 Y* l' q8 H
这里我给你发几张图片仅供参考，有你图中那种条纹，只是你图中的点蚀还不明显，不便判断，当然，上述只是我的分析，不一定是正确的，楼主若需要看图片的话，我可以提供些。8 K+ P l/ t3 p* ]9 }! r
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楼主: 水水5
发表于 2014-10-4 15:12:56
