|
|
发表于 2013-5-16 08:09:22
|
显示全部楼层
1. 完全密封的轴体（防水、防尘、防泥），使变速系统始终处于干净、润滑的运行环境中，从而大大提升变速系统的使用寿命。 S( A8 R, |. |% |) E" ^
1 {! J3 P8 }: ^. ]2. 别看它只有14速，但高达5倍的变速比率甚至比27速（前3后9的外变速系统）的还有宽广，可以说适用于任何场合骑行。2 U) a# _) ~1 O
9 T [# j: I M' |3 c% ?1 @" q
3. 外部齿比（牙盘与飞轮的齿数比）还可以根据个人需要进行调整、更换。不过不能少于2.35的最低比率。后花鼓的标配飞轮齿数为16齿。
5 N0 f& Z, y: w1 P; f( n& A6 n
4. 外部简单的单片式飞轮设计，减少链条/飞轮因变速而回来切换的磨损，使链条/飞轮更为耐用。$ f' u3 L' C, k
( z1 t# l+ C( ]4 B5 D+ h4 i
5. 飞轮可双向使用，即一侧齿被磨损后，可以将飞轮拆出，翻过来再装回，寿命比普通飞轮增加一倍。
4 l8 N$ i" Z a( a- ~) ~
- _! `3 D# G0 Z% _, b6. 内14速的传动效率优于外部变速系统。/ }1 F/ C4 a( Z. G7 O+ z
% G% A! q/ }4 y! x1 n7. 由Rohloff内14速的后花鼓编成的轮组，虽说只有32根辐条，但强度更优于36孔的车圈，更少发生断辐条的情况。由于它两侧的辐条可以对称编织、受力平均。, d) F7 u' }% _4 H; ^8 v
" x4 r8 q( Y5 t( _3 C, y4 U- r# i ]8. 维修率几乎为零，维护也很简单，只要每5000公里换一次Rohloff专用的全天候机油，完全可以由个人操作完成。
_) X. n; T/ d% d( Y* K6 R) k( u1 J7 p3 Q
9. 减少对变速部件的需求，没有了前后指拨（取而代之的是一个转把变速）、没有了前后变速器（全内置于后花鼓内）、减少了牙盘的齿片树量（跟单速车一样用一片式的牙盘）、最大限度地减少了飞轮的片数（单速飞轮），大大地减低了故障率。
8 [7 f% L6 w6 r! k4 C' K1 S
: d: Z0 `$ r4 }, T
1 D( V+ g; i$ U a0 Z---------------某宝上八千多米哈 |
|
楼主: TT杜蕾斯TT
