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发表于 2013-3-29 14:24:48
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本帖最后由 cqcpl123 于 2013-3-29 14:26 编辑
8 e F ^6 g. i/ K8 z4 B
4 D7 s4 ]9 Z) d. R6 j& a简单画个图给你看。5 M6 U% k2 X3 q0 O; F2 H- K) H
0 L; ^6 |; F- x4 r6 z) w {
1 c+ M2 X* T# K+ i$ j: z+ |转弯时离心力作用，车体向一边移动。结果造成外高内低的效果，自动抵消了离心力。（缺点是高速时容易蛇行）
. E$ b5 p: G; a, ?& b) m" U, ~
6 e5 }& M# }! B6 b% b补充内容 (2013-3-30 06:36):- a% }7 ~) ` j6 \
自己想想轨道高低不同是外高还是内高。简单物理现象嘛！
( r0 _; s w/ P; o H4 ^) W$ ~& j$ y/ M9 g
补充内容 (2013-6-19 15:59):
! ` e9 r: U% G# q$ ?8 p+ X" d; a我画反了，谢谢大家提醒。也不想动手改图了，大家自行脑补。而且我描述不清楚，这里作个准确描述，火车过弯是轨道倾斜与自动补偿之综合作用。只知道轨道倾斜是不够的。 |
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