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一个日产发动机上的碗型塞

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发表于 2013-3-13 11:26:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
我司生产碗型塞,见了日本发动机的碗型塞,自愧不如啊。不管从表面粗糙度、失圆情况,还是板厚延展性上,差距不是一点点。
; v# m* x$ {! [* D( z我司接到的产品尺寸要求很严格,为±0.015,圆跳动为0.01,表面粗糙度为1.6。
0 U! g* e) u+ n" Z4 F我司碗型塞的工艺为模具拉伸成型,目前的技术条件未能一次加工到位,增加了车外径,和滚抛。但是,粗糙度和失圆还是不稳定,最近客户增加新的检验手段,现在粗糙度基本达不到了。每次都是让步接收,更有型号被停产。7 ^  r! S9 H* U# e; Q1 A
昨天拿到日本发动机上的碗型塞,心里凉了一大截啊。不过也是个好事,晚上推敲了一下,不知道现有的滚压工艺能不能一次到位呢?现附上日产碗型塞的图片。, O, T" a7 S( |% `% g3 R

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发表于 2013-3-13 14:24:55 | 显示全部楼层
可使用钢球旋压拉深工艺,即可解决问题
发表于 2013-3-13 14:48:43 | 显示全部楼层
下图滚压用的吧,带微调滴
7 U" E9 J) `8 T9 l; B) T1 E
 楼主| 发表于 2013-3-13 22:51:56 来自手机 | 显示全部楼层
成形极限 发表于 2013-3-13 14:24:55
+ q5 V( _! T/ H0 f- O可使用钢球旋压拉深工艺,即可解决问题

' x7 E8 G8 h( ?% L求大侠详细解说来自: Android客户端
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